Nissan Sunny GTi-R, reli sportski automobil sa pogonom na sve točkove iz 90-ih – Sportski automobili

Rally i 90 -ih, kako lijepa unija. Naravno, grupa B hvalio se"Formula jedan“Sa ulice, egzotični i nevjerovatni trkački automobili, ali zapravo sam u njima pronašao mnogo više šarma. subaru impreza e Delta HF to se dogodilo ispod prozora moje školske učionice. Reli kraljice 90 -ih bile su mnogo bliže drumskim automobilima (recite mi koliko ih je Delta S4 puteve koje ste vidjeli u životu).

Između jedan Subaru, A Micu и delta - ponekad Celica - tu i tamo mi je proklizala ispod očiju Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Stvoreno da se takmiči sa gore pomenutim vozilima, Nissan Sunny GTi-R proizveden je kratko vrijeme (1991-1994) i repliciran (oko 1500 komada).

Zapravo, on je nekako ružno pače svijeta relija, ali ispod te uprljane estetike ugađanja zraka krije složenu mehaniku. Ispod haube Sunnyja nalazi se SR2,0DET 20-litarski četverocilindrični motor s turbopunjačem, koji može raditi od 227 h.p. pri 6.300 o / min i 267 Nm maksimalni obrtni moment pri 4.800 o/min. Ovo su brojke koje vas danas mame na osmeh u poređenju sa onima današnjih hečbekova, ali i njegova težina - i njegove dimenzije - pripadaju drugoj eri. Samo sa 1220 kg suvo, 227 KS. dovoljno da ubrza Sunny GTi-R od 0 do 100 km / h za 5,7 sekundi, do najveće brzine 232 km / h.

To je takođe zahvaljujući sistemu pogon na sve kotače ČEKA Ets, isti onaj, opremljen tada vrlo naprednom starijom sestrom Nissan Skyline R32 u kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Zaista skromne gume (195/45/14), međutim, skrivaju kočioni sistem visokih performansi Točkovi su 305 mm napred i 278 mm pozadi.

POSEBNE VERZIJE

La Nissan Sunny GTI-R takođe je izgrađen u dve posebne verzije: RB i neizbežan Nismo... U prvom slučaju to je bila "čišća" verzija, bez ABS -a, lakša i napravljena više spartanski: zahvaljujući tome težina se smanjila za 30 kg.

Neizbježno je objavljeno samo 22. Nismo verzija. U osnovi to je bila RB verzija s više mogućnosti prilagođavanja. Mogu se ugraditi kavez za trkačke rolete, sportsko ogibljenje, trkačka sjedala i prednji diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Osim toga, pojavila se sportska verzija pod nazivom RB (Beta / Rally), olakšana za 30 kg, bez ABS -a i sa više spartanske unutrašnjosti.