Test vožnja Nissan Terrano 2016 specifikacije i oprema
Sadržaj
U avgustu 2013. godine, u indijskom gradu Mumbaiju, Nissan je predstavio novi budžetski crossover pod nazivom Terrano. Ovaj je model postao neka vrsta modificirane i poboljšane verzije Renault Dustera. Kako su zamislili Nissanovi inženjeri, novi SUV trebao se proizvoditi samo za indijsko tržište, ali je kasnije 2014. odlučeno da se Terrano proizvodi u Rusiji.
2016. godine Nissan Terrano čekao je restiling, uslijed čega je linija motora malo ažurirana, unutrašnja dekoracija malo promijenjena, nova verzija dodana je u model i naravno, cijena je "podignuta" .
Nissan Terrano u novom karoseriji
Izgled Nissana Terrano mnogo je atraktivniji od dvojeca Duster, koji obiluje proračunskim elementima eksterijera, dok se "Japanac" može pohvaliti stilskom slikom i skupljim i upečatljivijim dizajnom. Automobil izgleda atraktivno čak i za mladu publiku ruskih vozača koji ne cijene samo vozačke performanse, već i izgled crossovera.
Treća generacija Nissan Terrana pokazala se prilično agresivnom, pogotovo u usporedbi s Renault Dusterom. Prednja svjetla su pod kutom i besprijekorno se uklapaju u masivnu rešetku. Odbojnik, za razliku od "Francuza", ima oštrije linije, što daje slici automobila dinamičnost. Straga, Nissan Terrano u potpunosti ispunjava zahtjeve modernog crossovera: modificirana vrata prtljažnika, elegantna optika, branik sa srebrnim oblogom dna.
Dužina Nissana Terrano je 4 m 34 cm, a visina gotovo 1 m 70 cm. Međuosovinsko rastojanje kompaktnog SUV-a je 2674 mm, a razmak od tla se razlikuje od verzije: s pogonom na prednje kotače iznosi 205 mm, a u pogonu na sve kotače - 210 mm. Masa praznog vozila i bruto težina vozila kreće se od 1248 do 1434 kg.
Unutrašnje uređenje na nivou proračunske klase. Ističu se samo srebrni umetci na ploči s instrumentima, stilizirani poput metala. Sve ovdje podsjeća na Dustera - volumetrijski upravljač, jednostavnu, ali informativnu kontrolnu ploču s 3 velika "bunara". Središnja konzola omogućava vam odabir načina upravljanja klimom i korištenje medija sistema. Međutim, kontrola u početku stvara neke neugodnosti i treba vremena da se navikne na mjesto "podmetača" i dugmadi.
Salon najnovije generacije Nissan Terrano prilično je prostran, ali sjedala se ne mogu nazvati udobnima: bez bočne su potpore i nije ih tako lako prilagoditi vašoj visini.
Nema pritužbi na prtljažni prostor. Prostran je, a izbočina ne ometa utovar. Zapremina prtljažnika je 408 ili 475 litara, ovisno o modifikaciji (prednji ili pogon na sve kotače). Pored toga, zadnji red sedišta može se sklopiti za više od 1000 litara prtljažnog prostora. Rezervni točak se "skriva" u niši ispod prtljažnika. Tu se može postaviti i set alata, uključujući dizalicu, ključ za točak, kabel itd.
Технические характеристики
Za ruskog kupca, Nissan Terrano dostupan je sa 2 verzije motora koji zadovoljavaju Euro-4 ekološke standarde. Obje elektrane su benzinske i slične su onima instaliranim na Renault Dusteru.
Osnovni motor je 1,6-litarski linijski motor snage 114 ks. pri 156 Nm obrtnog momenta.
Ovaj motor se može upariti s ručnim mjenjačem, koji se opet, ovisno o verziji s mono ili pogonom na sve kotače, može isporučiti sa 5, odnosno 6 brzina. Ubrzanje do prve "stotke" je oko 12,5 s, a proizvođači na brzinomjeru nazivaju maksimalnu brzinu od 167 km / h. Potrošnja goriva Nissan Terrano, opremljenog ovom elektranom, kreće se unutar 7,5 litara, bez obzira na mjenjač.
Snažniji motor je dvolitarski motor sa distribuiranim tipom napajanja. Snaga mu je 2 KS, a obrtni moment pri 143 okretaja u minuti dostiže 4000 Nm. Poput 195-litarskog motora, "kopejka" ima 1,6 ventila i razvodni remen tipa DOHC.
Izbor mjenjača koji nisu za ovu elektranu nije ograničen na "mehaniku": popularne su i verzije Nissan Terrano sa 4-stepenim automatskim mjenjačem. Međutim, pogon za dvolitarski motor moguć je samo sa 2 pogonska točka. Ubrzanje do 4 km / h ovisi o mjenjaču: ručni mjenjač - 100 s, automatski mjenjač - 10,7 s. Potrošnja goriva za mehaničku verziju je 11 litara na „sto“. Automobil s dvije pedale je proždrljiviji - 5 litara u kombiniranom ciklusu.
Platforma za Nissan Terrano III temelji se na šasiji Renault Duster. Nezavisno SUV prednje ovjes s MacPherson potpornjacima i zaštitnom šipkom. Straga se koristi polunezavisni sistem sa torzionim šipkama i kompleksom više karika na verzijama sa pogonom na sve točkove.
Upravljački sistem na ažuriranom Terrano letvi i zupčaniku sa hidrauličnim pojačivačem. Paket kočnica sa ventiliranim diskovima samo na prednjim točkovima, iza uobičajenih "bubnjeva". Tehnologija pogona na sve kotače - All Mode 4 × 4, koji ima potpuno jednostavan i jeftin dizajn s elektromagnetskom višepločnom spojkom koja uključuje stražnje kotače kada prednji kotači proklizavaju.
Paketi i cene
Na ruskom tržištu, Nissan Terrano iz 2016. godine nudi se u 4 nivoa opreme:
- Udobnost;
- elegancija;
- Više;
- Prihodi.
Osnovna verzija kupca će koštati 883 rubalja. Sadrži: 000 vazdušna jastuka, klima uređaj, servo volan, ABS sistem, električni podizači prozora sprijeda, volan podesiv po visini, standardni audio sistem sa 2 zvučnika i krovnim ogradama.
Za verziju SUV-a s pogonom na sve kotače morat ćete platiti 977 rubalja.
Za verziju s automatskim mjenjačem, trgovci traže 1 rubalja. Najskuplja i "vrhunska" modifikacija već košta 087 rubalja.
Oprema takvog urbanog SUV-a prilično je bogata: 4 zračna jastuka, ABS i ESP sistemi, grijana kožna sjedala, parkirni senzori, multimedijski sistem, aluminijumske felne u veličini R16, kamera za stražnji pogled i još mnogo toga.
Video test vožnje Nissan Terrano
