Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 KS CVT – Test na cesti
Sadržaj
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Test na cesti
Pagella
Nissan X-Trail se dobro vozi na cesti i vjerojatno je još bolji na terenu. Ponovno oblikovanje učinilo ga je modernijim i tehnološki naprednijim, posebno iznutra. Ima i dosta mjesta (kada se sjedala spuste, postaje sedmosjed), ali neprecizno upravljanje i CVT mjenjač (koji ima učinak skutera) malo pokvaruju doživljaj vožnje.
La Nissan x-trail dobiva facelift i donosi sa sobom mnoge male inovacije. Nissanov SUV se uveliko ažurira kako bi oponašao izgled svoje sestre Qashqai i narastao za 5 cm.
Na brodu je zaista puno prostora: 5 sjedala koja se mogu pretvoriti u 7, jedno Prtljažnik od 565 litara koja može postati gotovo 2.000 ako "razbijete sve" i prostrana kabina puna pretinaca.
Osim toga, tu je i manji i sportskiji upravljač, novi materijali koji su ljepši za izgled i osjećaj; nove opcije poput Bose Premium sa 8 zvučnika, DAB radio i 7-inčni ekran osetljiv na dodir; i novi sigurnosni sistemi, poput upozorenja o križanju unatrag i ProPilot (dolazi 2018.), koji sa sobom nosi neke elemente autonomne vožnje.
Naša testna verzija je najmoćnija 2.0 dizel 177 KS с pogon na sva četiri točka i prvoklasnu opremu Tekna.
CITY
Uprkos veličini Nissan x-trail grad je udoban i opušten. Motor 2.0 177 KS turbodizel ima veliki okretni moment i prilično je tih, a dobro se slaže i sa CVT automatskim mjenjačem (opcionalno). IN Uključite varijator on je, kao i uvek, veoma sladak i olakšava vožnju; može i "imitirati" zupčanike normalnog mjenjača, ali i dalje ima dosta klizanja i proklizavanja.
NA SELU
La Nissan x-trail duži je i viši od sestre Qashqai (s kojom dijeli šasiju) i osjeća se na cesti. Manje je upravljivo i neugodnije u zavojima, ali ugodnije i mekše u boksu pri opuštenoj vožnji. Pa motor umjesto toga: dovoljno snažan i moćan nosi skoro 1800 kg automobila. IN mješovita potrošnja 18,8 km / l, ali realnije je očekivati potrošnju od 15-16 km / l, što je i dalje jako dobro za ovu vrstu automobila.
autoput
Na autoputu Nissan x-trail putujte sigurno i tiho 130 km / h pri brzini motora od 2250 o / min... Odgovarajuća potrošnja: kompanija tvrdi u prosjeku oko 16 km / l na autoputu, dok smo to uspjeli 12 km / l.
Nažalost, nema prilagodljivog tempomata.
ŽIVOT NA DASKI
Interijeri Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT dobro su napravljeni i racionalni. IN sjedala su udobna i dobro podesiva, dok je mjesto zaista velikodušno. Ako želite, možete preklopiti sjedala i dobiti još dva, čak i ako su improvizirana. Tako restilizirana verzija ima moderniji izgled (manje veličine i sportskiji upravljač, novi ekran i novi umetci), ali ipak postoje neki traljavi detalji koji su u suprotnosti s ukupnom kvalitetom.
Odlično međutim Prtljažnik 565 litara.
CIJENE I RASHODI
La Nissan x-trail ima početnu cijenu 29.850 Euro; verzija Tekna umjesto toga vrijedi naš test s 2.0 dCi motorom i pogonom na sva četiri kotača 39.440 evra.
Verzija Tekna standardno dolazi sa svime što vam je potrebno i više: parkirni senzori, LED farovi, 19-inčni točkovi, dvozonska klima, tempomat, 5-inčni infotainment sistem i još mnogo toga.
SIGURNOST
La Nissan x-trail ima odgovarajuće kočenje i stabilan je u svim uvjetima. Pogon na sve kotače također je vrlo efikasan na snijegu i na klizavim površinama.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| Dužina | 469 cm |
| širina | 183 cm |
| nadmorske visine | 164 cm |
| Barel | 565-1996 litara |
| težina | 1795 kg |
TEHNIKA
| motor | 4 cilindarski dizel, 1995 ccm |
| Potencija | 177 CV pri 3750 težina / min |
| par | 380 Nm do 2.000 ulaza |
| emitovanje | Automatski CTV |
| Traction | Konstantni integral |
RADNICI
| 0-100 km / h | 9,1 sekundi |
| Velocità Massima | 204 km / h |
| potrošnja | 5,6 l / 100 km |
