Regulatorni parametri za pritisak klima uređaja u automobilu

Da biste sami provjerili nivo pritiska u cijevima klima uređaja u automobilu, osim manometrijske stanice sa crijevima i cijevima, trebat će vam i adapteri.

Koliki bi trebao biti pritisak u klima-uređaju automobila prilikom točenja goriva i kako ga pravilno napuniti, zanimaju neiskusne vlasnike automobila. To nije teško učiniti, samo trebate uzeti u obzir neke nijanse.

Regulatorni parametri pritiska u klima uređaju

Da biste napunili klima uređaj gorivom, morate znati njegovu količinu freona, jer svaki model automobila ima svoju potrošnju ulja i rashladnog sredstva i ne postoje jedinstveni regulatorni parametri za punjenje goriva. Parametre možete saznati na servisnoj pločici, koja se nalazi ispod haube mašine, gledajući tehnički opis ili čitajući ga na internetu. Za putnička vozila, približna zapremina može biti sljedeća:

• mali automobili - od 350 do 500 g rashladnog sredstva;
• ima 1 isparivač - od 550 do 700 g;
• modeli sa 2 isparivača - od 900 do 1200 g.

Punjenje klima uređaja u automobilu vlastitim rukama

Norme za punjenje pritiska klima uređaja u automobilu poznate su u servisu.

Tlak u portovima niskog i visokog tlaka trebao bi se vratiti u normalu odmah nakon uključivanja kompresora klima uređaja. Manometar bi trebao pokazati oko 2 bara, a visoki tlak 15-18 bara.

Pritisak u auto klimi: visok, nizak, normalan

Sistem klimatizacije u automobilu nije lak. Kako pritisak utiče na rad klima uređaja:

1. Freon cirkuliše u zatvorenom krugu, zbog čega dolazi do hlađenja. Tokom rada klima uređaja, njegov pritisak se menja.
2. Freon, u tečnom obliku, ventilatorom ulazi u izmjenjivač topline, gdje se njegov pritisak smanjuje, ključa. Isparavanje i hlađenje unutrašnjosti automobila.
3. Kompresor i kondenzator su napunjeni plinom koji tamo ulazi kroz bakrene cijevi. Pritisak gasa se povećava.
4. Freon ponovo postaje tečan i toplota auto kuće odlazi napolje. U završnoj fazi, pritisak tvari se smanjuje, apsorbira toplinu.

Merenje pritiska u cevima auto klima uređaja

Optimalni pritisak u cijevima automobilskog klima uređaja, pri kojem će on efikasno raditi, je 250-290 kPa.

Kako se može provjeriti pritisak?

Poseban uređaj nazvan manometrijska stanica pomoći će u određivanju tlaka u cijevi auto klima uređaja. Provjeru možete obaviti sami. Ako je nivo pritiska povišen, onda sistem klimatizacije ne radi ispravno. Servisna stanica će moći utvrditi uzrok kvara.

Za svaku vrstu freona koristi se mjerni uređaj koji odgovara nivou pritiska.

Elementi odgovorni za nivo pritiska

Senzori prate pritisak u klima-uređaju automobila tokom točenja goriva. Oni rade po jednostavnom principu:

• čim pritisak u krugu poraste visoko, aktivira se senzor koji signalizira upravljačkom sistemu da isključi ili uključi pumpu;
• senzor visokog pritiska se aktivira kada pritisak u cevi auto klima uređaja dostigne 30 bara, a senzor niskog pritiska je 0,17 bara.

Senzor pritiska klime u automobilu

Ovi elementi često zahtijevaju zamjenu, jer vremenom postaju prljavi, korodirani i istrošeni.

Pročitajte takođe: Kako pravilno staviti dodatnu pumpu na peć u automobilu, zašto je to potrebno

Dijagnostika nivoa pritiska uradi sam

Da biste sami provjerili nivo pritiska u cijevima klima uređaja u automobilu, osim manometrijske stanice sa crijevima i cijevima, trebat će vam i adapteri. Postoje 2 vrste: za firmver i za guranje. Bolji i pouzdaniji je adapter za guranje. Odabire se u skladu sa tekućinom koja se koristi u sistemu. Dijagnoza pritiska u cijevima automobilskog klima uređaja provodi se nakon pripreme svih alata:

1. Prvo, adapter je spojen na crijevo manometrijske stanice. Zatim se postavlja na autoput, nakon što se odvrne utikač s njega. Kako bi se spriječilo da prljavština uđe u vod, preporuča se temeljno očistiti mjesto gdje je bio utikač prije ugradnje.
2. Zatim morate odvrnuti jednu od slavina koja se nalazi na manometrijskoj stanici. Druga slavina mora biti zatvorena, inače će freon početi istjecati.
3. Dijagnostika se vrši sa upaljenim motorom, tako da se automobil mora pokrenuti. Norma je indikator od 250 do 290 kPa. Ako je vrijednost niža, sistem treba napuniti gorivom, najvjerovatnije nema dovoljno freona, ako je počeo rasti, onda ne. Kompresor se može pokvariti pri visokom pritisku prilikom sipanja goriva u klima uređaj u automobilu. Samo će se zaglaviti.
4. Da biste napunili sistem gorivom, morate kupiti limenku tečnosti. Odabire se ovisno o godini proizvodnje i modelu vozila. Marka freona također mora odgovarati prethodnoj. U suprotnom, možete potpuno pokvariti jedinicu ako miješate različite tekućine.
   

   Povezivanje manometrijske stanice na klima uređaj

5. Točenje goriva se vrši po principu dijagnostike. Manometrijska stanica je povezana na glavnu liniju. Ali ovdje je drugi vod spojen na cilindar tečnosti.
6. Motor se uključuje na 2000 u praznom hodu. Klima uređaj se podešava dok motor radi. Pošto je to teško učiniti sam, vrijedi zamoliti nekoga da drži papučicu gasa.
7. Klima uređaj se pokreće u režimu recirkulacije, temperatura se smanjuje na minimum. Da bi sistem počeo puniti gorivo, ventil na stanici se odvrne. Pritisak u klima-uređaju automobila treba da se stabilizuje prilikom točenja goriva. To će se vidjeti strelicom na senzoru.
8. Auto ne bi trebalo da bude pod suncem. U suprotnom, kompresijska jedinica će se zagrijati, uzrokujući osciliranje igle. Na ovaj način će biti nemoguće odrediti tačan nivo pritiska prilikom dolivanja goriva u klima-uređaj u automobilu, stoga se preporučuje da se posao obavlja pod nadstrešnicom.
9. Na kraju se ventili na stanici zatvaraju, a ogranci se odvajaju. Ako pritisak u konderu opadne, možda negdje postoji curenje.

Najbolje manometrijske stanice su proizvedene u SAD-u i Japanu. Oni omogućavaju precizniju dijagnozu klima uređaja.

Određivanje tačne količine rashladnog sredstva za dopunjavanje sistema je teško, pa su neki serviseri oprezni u vezi s tim. I preporučuje se dodavanje ulja, kao i boje.

Kako radi klima u autu?, Klima ne radi? velike greške