Nove Tesla baterije sa ćelijama uronjenim u rashladnu tečnost? Slični eksperimenti su već izvedeni
U jednoj od Teslinih patentnih prijava pojavljuje se slika koja je mnogo jasnija u svjetlu nedavnih izvještaja. Ovo pokazuje da će nove ćelije slobodno potonuti u rashladnu tečnost. Bez korištenja dodatnih crijeva i cijevi kao što je to danas.
Ćelije uronjene u tečnost - budućnost hlađenja baterija?
Prvi put smo čuli za akumulator vozila sa ćelijama potopljenim u neprovodnu tečnost, verovatno na Tajvanskom Miss R. Nije se mnogo dogodilo nakon smelih najava, ali ideja je delovala toliko zanimljivo da smo bili iznenađeni njenim odsustvom. slične implementacije u drugim kompanijama.
> Gospođica R: puno priče i "Tesla ploča" plus zanimljiva baterija
Već nekoliko dana znamo šta bi mogla biti litijum-jonska baterija ili Teslin superkondenzator koji se razvija u sklopu projekta Roadrunner. Ovaj cilindar je mnogo deblji od prethodnih 18650 i 21700 (2170) karika. U kontekstu njegovog izgleda - fotografije u donjem desnom uglu - vrijedi pogledati ilustraciju iz jedne od Teslinih patentnih prijava:
Ilustracije pokazuju da kompanija Ilone Musk pokušava da napravi kontejner sa ćelijama (= baterijama) u kojem će se rashladna tečnost sa jedne strane sabijati, a sa druge skupljati. Dijagram ne prikazuje crijeva ili trake koje danas čine Teslin aktivni sistem hlađenja baterija:
Već postoje tekućine koje ne provode električnu energiju, ali mogu apsorbirati toplinu (npr. 3M Novec). Njihova upotreba možda neće povećati gustinu energije na nivou baterije u cjelini – umjesto malih metalnih traka imat ćemo mnogo viška tekućine – ali može smanjiti potrebu za električnom energijom. Pumpanje tekućina kroz zatvorene cijevi zahtijeva veliku snagu.
Rashladna tečnost koja teče kroz veliku cijev i slobodno ispira ćelije može apsorbirati toplinu jednako efikasno ili efikasnije, a u isto vrijeme ne bi bile potrebne efikasne pumpe. To bi rezultiralo manjom potrošnjom energije sistema i moglo bi dovesti do povećanog dometa po punjenju i, što je još važnije, veće snage punjenja.
> Silicijumske katode stabilizuju Li-S ćelije. Rezultat: više od 2 ciklusa punjenja umjesto nekoliko desetina.
Ovo vas može zanimati:
