Nove jeftine Tesla baterije zahvaljujući saradnji sa CATL-om po prvi put u Kini. Ispod 80 dolara po kWh na nivou paketa?
Zagonetna poruka Reutersa. Tesla u partnerstvu sa CATL-om predstavlja novu jeftinu modifikovanu litijum-jonsku bateriju u Kini. To se zove "milion milja [1,6 miliona kilometara] baterija", ali informacije nisu baš ono što jesu.
Nove Tesla ćelije = LiFePO4? NMC 532?
Prema Reutersu, nova "milion milja baterija" bit će jeftinija i trebala bi trajati duže. U početku je ćelije trebalo da proizvodi kineski CATL, ali Tesla želi da razvije tehnologiju kako bi postepeno - kao rezultat drugih curenja - mogla da započne sopstvenu proizvodnju.
Reuters ne daje nikakve detalje o ćelijama, tako da možemo samo nagađati o njihovom sastavu. To mogu biti elementi litijum gvožđe fosfata (LFP, LiFePO4), koji uglavnom odgovaraju oba pridjeva („jeftin“, „dugovječan“). Može biti i alternativna verzija litijum-jonskih ćelija sa NMC 532 (nikl-mangan-kobalt) katodama iz jednog kristala:
> Tesla aplicira za patent za nove NMC ćelije. Milioni pređenih kilometara i minimalna degradacija
Ovo posljednje možda nije “jeftino” zbog sadržaja kobalta u katodi (20 posto), ali ko zna da li je Tesla u potpunosti pokrio sve u prijavi za patent? Možda je varijanta NMC 721 ili 811 već testirana? ... Proizvođač se svakako može pohvaliti mogućnošću ostvarivanja do 4 ciklusa punjenja.
Na kraju, ali ne i najmanje važno, moguće je da su ove CATL ćelije poboljšana verzija onih koje su prisutne s NCA (nikl-kobalt-aluminij) katodama, koje sadrže manje od 2018 posto kobalta od najmanje 3. godine.
To tvrdi "izvor" koji citira agencija trenutna vrijednost LiFePO ćelija4 proizvodi CATL - manje od 60 dolara za 1 kWh... Sa cijelom baterijom, to je manje od 80 dolara po kilovat-satu. Za NMC ćelije sa niskim sadržajem kobalta, cijena baterije je blizu 100 USD / kWh.
Prema Reutersu, troškovi proizvodnje misterioznih ćelija su toliko niski da automobili koji ih pokreću mogu biti uporedivi po cijeni sa onima za vozila s unutrašnjim sagorijevanjem (izvor). Ali opet, misterija: govorimo li o padu cijena Tesle koja se trenutno prodaje? Ili možda model nekog nepoznatog proizvođača? Samo se to zna ćelije će prvo otići u Kinu, a postepeno bi mogle biti predstavljene i na drugim tržištima u "dodatnim Tesla vozilima"..
Više o tome možemo čuti tokom Battery Day-a, koji bi se trebao održati u drugoj polovini maja.
> Tesla Battery Day "mogao bi biti sredinom maja." Možda…
Uvodna fotografija: Tesla Model S (c) baterija od Teda Dillarda. Nove veze ne moraju biti cilindrične, već se mogu organizirati na različite načine.
Ovo vas može zanimati:
