Novi brodovi Marina Militare
Umetnička vizija PPA patrolnog broda. Riječ je o najvećoj seriji brodova, koja će zamijeniti 17 brodova pet različitih klasa. Isto su učinili i Danci, napuštajući brojne građevinske jedinice iz doba Hladnog rata u korist tri fregate, dva logistička broda "slična fregatama" i nekoliko patrolnih brodova.
Italijanska Marina Militare je dugi niz godina bila i ostala jedna od najvećih i najmodernijih vojnih flota Sjevernoatlantske alijanse. Zajedno sa francuskim marincem, on također čuva svoj južni bok. Međutim, posljednja decenija 70. stoljeća za nju je bila period stagnacije i postepenog opadanja borbenih sposobnosti, jer je većina brodova izgrađena 80-ih i XNUMX-ih. Značajne kvalitativne promjene u tehnici marinaca došle su s pojavom prve decenije ovog veka.
Prva faza modernizacije opreme Marine Militare bila je puštanje u rad njemačkih podmornica tipa 212A - Salvatore Todaro i Scirè, koje je obavljeno 29. marta 2006. i 19. februara 2007. godine. Sljedeći korak bilo je podizanje zastava protiv mjera razarači aviona nastali u okviru francusko-italijanskog programa Horizont /Orizzonte - Andrea Doria, održan 22. decembra 2007. i Caio Duilio - 22. septembra 2009. 10. juna 2009. - najveći brod izgrađen za savremenu italijansku mornaricu, nosač aviona "Cavour “ stupio u službu.
Evropski višenamjenski program izgradnje fregate FREMM, također razvijen zajedno s Francuskom, donio je dodatne prednosti. Od 29. maja 2013. godine u njenom sastavu već je pušteno u upotrebu sedam jedinica ovog tipa. Najnoviji - Federico Martinengo - podigao je zastavu 24. aprila ove godine, a naredne tri su u različitim fazama izgradnje. 2016-2017 je također značajno povećao borbene sposobnosti podmorničke flote, jer su usvojene sljedeće jedinice 212A: Pietro Venuti i Romeo Romei. Istovremeno s uvođenjem novog naoružanja, postupno su se povlačili neperspektivni brodovi, a 2013. godine pripremljena je i javno objavljena lista onih koji će biti povučeni iz upotrebe 2015-XNUMX.
–2025. Sastoji se od čak 57 jedinica, uključuje obje korvete tipa Minerva, minske razarače Lerici i Gaeta, kao i veće formacije: posljednjih pet fregata tipa Mistral (u službi od 1983.), razarač Luigi Duran de la Penne (u službi od 1993., remontovan 2009-2011), tri desantna broda klase San Giorgio (u službi od 1988.) i oba logistička broda klase Stromboli" (u službi od 1975.). Pored toga, na listi se nalaze patrolne, specijalne i jedinice za podršku.
Stoga je krajem 2013. godine pokrenut program oživljavanja Marine Militare pod nazivom Programma di Rinnovamento Navale. Najvažniji korak ka njegovoj efektivnoj implementaciji bilo je usvajanje 27. decembra 2013. godine od strane Vlade Republike Italije zakona koji je precizirao potrebu za povećanjem potencijala pomorskih snaga u okviru 20-godišnjeg programa, a utvrđeni su godišnji budžeti za ovu namjenu: 40 miliona eura u 2014. godini, 110 miliona eura u 2015. godini i 140 miliona eura u 2016. godini. Ukupni troškovi programa trenutno se procjenjuju na 5,4 milijarde eura. Druga akcija u cilju njegove implementacije je donošenje od strane Vlade dva zakona koji se odnose na višegodišnje programe naoružanja i korišćenje dodijeljenih višegodišnjih finansijskih sredstava. Uvođenje ovih dokumenata ima za cilj da osigura efikasnu i dosljednu primjenu njihovih odredbi, što se u trenutnoj geopolitičkoj i finansijskoj situaciji Italije ne može garantovati standardnim sporazumima i ugovorima. Štaviše, implementacija Programma di Rinnovamento Navale ne finansira se iz Marine Militare, već iz centralnog budžeta.
Plan obnove flote konačno je odobren od strane vlade i parlamenta početkom maja 2015. godine, a 5. maja je međunarodna organizacija za saradnju u oblasti naoružanja OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) objavila osnivanje privremena poslovna grupa RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), organizovana oko kompanija Fincantieri i Finmeccanica (sada Leonardo SpA), koja će biti odgovorna za implementaciju opisanog programa. Njegov primarni cilj je da stimuliše italijansku industriju da održi visok nivo inovacija u vojnoj proizvodnji, i da dizajnira i izgradi jedinice modularnog dizajna sposobne za brzu rekonfiguraciju (posebno u smislu zadataka koji nisu sukobi punog obima), ekonomičnih za rad. i ekološki prihvatljiv. Program uključuje izgradnju 11 brodova (uz mogućnost još tri) četiri različite klase.
Desantni brod AMU
Najveći od njih će biti AMU (Unità anfibia multiruolo) višenamjenski pristanište za helikoptere za sletanje. Ime odabrano za njega još nije otkriveno. Postoje sugestije da bi ovo mogao biti Trst. Osnovni ugovor za njegovu izgradnju potpisan je 3. jula 2015. godine, a njegova cijena se očekuje na nivou od 1,126 milijardi eura. Uređaj je napravljen u brodogradilištu Fincantieri u Castellammare di Stabia. Rezanje lima za izgradnju broda počelo je 12. jula 2017. godine, a kobilica je položena 20. februara ove godine. Prema trenutnom rasporedu, porinuće bi trebalo da se održi između aprila i juna 2019. godine, a pomorska ispitivanja u oktobru 2020. godine. Podizanje zastave je zakazano za jun 2022. godine.
AMU će biti najveća jedinica izgrađena za italijansku flotu nakon Drugog svjetskog rata, budući da će s dimenzijama od 245 × 36,0 × 7,2 m imati ukupnu deplasman od otprilike “samo” 33 tona. U dizajnu nove jedinice je odlučio je koristiti neobičan raspored s dvije odvojene nadgradnje, zahvaljujući čemu će AMU po silueti biti sličan britanskim nosačima aviona Queen Elizabeth. Na uzletnoj palubi dimenzija 000 × 30 m i površine 000 230 m 36. Njegova površina će biti dovoljna za istovremeno parkiranje do osam aviona i do devet helikoptera AgustaWestland AW7400 (ili NH2, ili AW8/35). Opsluživat će ga dva lifta dimenzija 101x90 m i nosivosti 129 tona.U trenutnoj fazi projektom broda nije predviđena upotreba odskočne daske za osiguranje uzlijetanja aviona STOVL. , iako će sletna paluba biti dovoljno ojačana i moguće je da će se to desiti u budućnosti.
Neposredno ispod njega nalazit će se hangar dimenzija 107,8×21,0×10,0 m i površine 2260 m2 (nakon demontaže nekih pregrada može se povećati na 2600 m2). Tamo će biti postavljeno do 15 vozila, uključujući šest aviona STOVL i devet helikoptera AW101. Hangar se može koristiti i za prevoz vozila i tereta, tada će biti na raspolaganju oko 530 m teretne linije.
