Novi Speedtail je McLarenov najbrži cestovni automobil

• Britanski brend tek treba da potvrdi specifikacije pogonskog sklopa osim 772kW motora V8 sa dva turbo punjača koji pokreće automobil do neverovatnih 402km/h.
• Iako McLaren oklijeva da Speedtail nazove novom F1, sličnost je neosporna.
• Proizvodnja Speedtaila će početi 2020. po cijeni od 3.2 miliona dolara.
• Kada Speedtail stigne, to će biti najbrži i najaerodinamičniji automobil koji je ikada napravio McLaren.
• Vozačka pozicija je savršeno centrirana; prvi automobil sa ovim rasporedom od F1.
• Konfiguracija sa tri sedišta stavlja vozača ispred i u centar, okrenut prema kontrolnoj tabli ukrašenoj digitalnim ekranima koji podsećaju na kokpit aviona.
• McLaren kaže da kabina s tri sjedala nudi sjajnu kombinaciju nevjerovatnog iskustva vožnje, individualizma bez premca i inovativnih materijala.
• Brend je uklonio bočne retrovizore, zamijenivši ih kamerama koje se mogu uvlačiti.

• Britanski brend tek treba da potvrdi specifikacije pogonskog sklopa osim 772kW motora V8 sa dva turbo punjača koji pokreće automobil do neverovatnih 402km/h.
• Iako McLaren oklijeva da Speedtail nazove novom F1, sličnost je neosporna.
• Proizvodnja Speedtaila će početi 2020. po cijeni od 3.2 miliona dolara.
• Kada Speedtail stigne, to će biti najbrži i najaerodinamičniji automobil koji je ikada napravio McLaren.
• Vozačka pozicija je savršeno centrirana; prvi automobil sa ovim rasporedom od F1.
• Konfiguracija sa tri sedišta stavlja vozača ispred i u centar, okrenut prema kontrolnoj tabli ukrašenoj digitalnim ekranima koji podsećaju na kokpit aviona.
• McLaren kaže da kabina s tri sjedala nudi sjajnu kombinaciju nevjerovatnog iskustva vožnje, individualizma bez premca i inovativnih materijala.
• Brend je uklonio bočne retrovizore, zamijenivši ih kamerama koje se mogu uvlačiti.

McLaren je konačno predstavio svoj superautomobil sa tri sjedala sa poznatim središnjim sjedištem, duhovnim nasljednikom legendarnog F1, najbržim i najaerodinamičnijim automobilom koji je kompanija ikada proizvela.

I dok McLaren oklijeva da Speedtail nazove novom F1, sličnost je neosporna.

Prvo, vozačevo sedište je savršeno centrirano; prvi automobil sa ovim rasporedom od F1. Kao i kod te legende iz sredine 1990-ih, samo 106 će biti izgrađeno. Konačno, Speedtail će postati najbrži automobil u McLaren postavi, titula koja je nekada pripadala i Formuli 1.

.

Speedtail će početi da se proizvodi 2020. i koštaće 3.2 miliona dolara svaki. Ali nemojte još posegnuti za čekovnom knjižicom - sve su službeno dogovorene. U stvari, većina klijenata je napravila značajan gotovinski depozit čak i prije nego što su znali kako to izgleda.

Spremni za još veće brojke? Kada Speedtail stigne (automobil koji vidite ovdje je primjer dizajna), to će biti najbrži i najaerodinamičniji automobil ikada napravljen od strane McLarena.

Britanski brend tek treba da potvrdi sve detalje o pogonu, osim da će V8 motor sa dva turbo punjača biti uparen sa električnim hibridnim sistemom nove generacije. Ali ono što sigurno znamo je da Speedtail isporučuje nevjerovatnih 1050 konjskih snaga.

“McLaren nikada prije nije napravio automobil poput Speedtaila. Speedtail - naš prvi hiper-GT - McLarenov najbolji cestovni automobil; Fuzija umetnosti i nauke koja kombinuje neverovatnu maksimalnu brzinu sa ikoničnim centralnim položajem vozača i zaista inovativnim pristupom personalizaciji,” kaže izvršni direktor McLarena Mike Flewitt.

“Revolucionarni hibridni pogonski sklop smješten je u laganoj karoseriji od karbonskih vlakana, koja podsjeća na elegantne, aerodinamične automobile koji su nekada postavljali svjetske rekorde u brzini, dok luksuzna kabina s tri sjedala nudi savršenu kombinaciju nevjerovatnog iskustva vožnje, neuporedivog individualizma i inovativnih materijala nikada viđeno ranije. u drumskom vozilu.

Postoji duga lista cool tehnologija koje okružuju Speedtail. Prvo, brend je odbacio bočne retrovizore, zamenivši ih kamerama koje se mogu uvlačiti koje izlaze iz karoserije od ugljeničnih vlakana i prenose svoju sliku na dva ekrana u kabini.

20-inčni točkovi od lake legure na prednjem dijelu automobila također su prekriveni poklopcima od karbonskih vlakana, omogućavajući točku iza njih da se slobodno okreće, ali favorizira aerodinamičko klizanje.

Govoreći o tome, aerodinamički paket inspiriran NASA-om sastoji se od dvije male zakrilce od karbonskih vlakana u ravni sa karoserijom na stražnjem dijelu automobila, ali se automatski podižu kako bi dodale silu pritiska ili djeluju kao zračna kočnica, negirajući potrebu za velikim i nedovršenim krilom. 

„Integrisane su u karbonsko telo koje je fleksibilno, i malo hidrauličnog pogona ispod (podiže ih) da bi nam dalo određenu stabilnost i vazdušnu kočnicu,“ kaže Andy Palmer, šef Mclaren linije automobila. “Vjerovatno će biti aktivni pri oko 100 km/h.”

U kabini, u konfiguraciji sa tri sedišta, vozač je napred i u sredini, okrenut ka instrument tabli, ukrašen digitalnim ekranima, koji podsećaju na kokpit aviona. Glavne komande i komande premještene su na krov, što je pomoglo u stvaranju elegantnog i minimalnog izgleda unutrašnjosti, ali je možda najhladnije od svega uklanjanje štitnika za sunce. Umjesto toga, McLaren je na krov ugradio elektrokromno staklo koje potamni kada se pritisne dugme kako bi se blokirao odsjaj.

McLaren Speedtail jedan je od 18 novih modela ili derivata obećanih u narednim godinama, a ako svi budu izgledali (i ubrzavali) kao ovaj, to će biti paklena vožnja za britanskog proizvođača superautomobila.

Je li ovo ultimativni "hiper GT"? Recite nam u komentarima ispod.