Je li novi Volkswagen Golf posljednji ikada?

Danas je javnosti predstavljena osma generacija jednog od najpopularnijih automobila u svijetu Volkswagen Golfa. Iako se Volkswagen trenutno u velikoj mjeri fokusira na električne modele, Golf i dalje drži ključnu poziciju u ponudi brenda. Kako se to promijenilo? I ima li još šanse da zadrži titulu kompaktnog kralja?

Segment kompaktnih automobila oduvijek je bio najteže polje za suočavanje s konkurencijom. Još prije 20 godina Golf u velikoj meri, uvek, sa svakom sledećom generacijom, daleko je ispred ostalih igrača na tržištu, poslednjih godina se vidi da mu je konkurencija snažno za petama. Golf ažuriran što je češće moguće, ali najnovija generacija bi trebala ponovo postaviti trendove. I, po mom mišljenju, ima šanse za uspjeh, iako, vjerovatno, neće svi biti zadovoljni ...

Šta je golf, mogu li svi da vide?

Dok prvi pogled na Volkswagen Golf VIII ovo ne ukazuje na promjenu koncepta, ali su promjene jasno vidljive spolja. Prije svega, prednji dio automobila je postao tanji. Novi dizajn LED prednjih svjetala s IQ.LIGHT inteligentnom tehnologijom osvjetljenja izdvaja ovu generaciju. Golf u poređenju sa njihovim prethodnicima. Linija dnevnih svjetala međusobno je povezana hromiranom linijom na rešetki, a ukrašena je i ažuriranim Volkswagenovim amblemom. Donji dijelovi branika su također ažurirani i redizajnirani, dajući prednjem dijelu automobila dinamičniji, ali lakši izgled.

Hauba ima prilično jasne, simetrične rebraste trake s obje strane, zahvaljujući kojima nisko postavljeni prednji dio maske vizualno brzo dobiva na visini, skladno se stapajući s vjetrobranskim staklom.

U profilu Volkswagen Golf najviše podsjeća na sebe - pravilne linije, diskretne skulpture koje dodaju raznolikost površinama vrata, i glatko spuštena linija krova iza B-stuba. Stav izgleda šire nego ranije, a ovaj utisak pojačava zaobljen zadnji kraj vozila. Dosta je promijenjen novi dizajn stražnjeg branika, koji (kao i prednji) izgleda najkarakterističnije u R-line verziji. Naravno, zadnja svjetla su napravljena korištenjem LED tehnologije. Pisanje "Golf„Direktno brendirano Volkswagen, koji se koristi za otvaranje vrata prtljažnika, a služi i kao pretinac za stražnju kameru, koja izmiče ispod nje prilikom prebacivanja u hod unazad.

Unutrašnjost novog Golfa je apsolutna revolucija.

Kada sam prvi put otvorio vrata novi golfMoram reći da sam doživio popriličan šok. U početku je trebalo biti mirno – prvo što upada u oči je najnoviji volan koji se koristi u Volkswagenu, sličan onom čuvenom iz Passata – naravno, sa novom značkom. Postoji potpuno novi digitalni sat Digital Cocpit prikazan na ekranu od 10,25 inča koji ima vrlo visoku rezoluciju. Postojao je i ekran za projekciju u boji. Prvi radikalni novitet - kontrola svjetla u automobilu - ikona dugmeta je zauvijek nestala, umjesto njega - klima uređaj. Sa druge strane, kontrolna tabla za osvetljenje (kao i grejanje zadnjeg stakla i maksimalni protok vazduha) postavljena je na nivou sata. Zaboravite na dugmad - to je touchpad.

Još jedno iznenađenje u unutrašnjosti novi volkswagen golf – Široki ekran sa dijagonalom (odjednom) 10 inča sa potpuno novom grafikom. Većina upravljačke logike, posebno sigurnosni sistem IQ.DRIVE, preuzet je iz nedavno predstavljenog Passata, ali sam sistemski meni liči na podršku pametnog telefona, koji je po mom mišljenju grafički najbliži pomalo zaboravljenom Windows Phone operativnom sistemu. Lokacija ikona je prilagodljiva gotovo bez ograničenja, a ako niste ljubitelj prstiju po ekranu (koje se u principu ne može izbjeći), možete Golf… razgovarati. “Hej Volkswagen!je komanda koja pokreće glasovnog asistenta koji će nam podići temperaturu unutra, isplanirati rutu za cijeli dan, pronaći najbližu benzinsku pumpu ili restoran. Nije blistava novost, ali je to dobro Volkswagen Osjetio sam da vozači vole takva rješenja.

Fizička dugmad i dugmad w novi volkswagen golf to je kao lek. Klima-uređaj, grijana sjedišta, pa čak i navigacija mogu se kontrolisati samo preko ekrana ili touch padova koji se nalaze odmah ispod. Ispod ekrana je maleno ostrvo sa nekoliko tastera, kao i dugme za alarm.

Unutrašnjost novog Golfa istovremeno je minimalistički i multimedijalni. Sa stanovišta vozača. Pozadi se nalazi treća zona klima uređaja i grijana vanjska zadnja sedišta (opciono), a količina prostora definitivno nije zadovoljavajuća - Golf i dalje je klasičan kompakt, ali četiri osobe visoke 190 cm mogu zajedno preći preko 100 km.

Inteligentna sigurnost - novi Volkswagen Golf

Volkswagen Golf osma generacija malo je vjerovatno da će postati autonomni automobil, ali zahvaljujući mnogim sistemima ujedinjenim pod sloganom IQ DRIVE na primjer, može se kretati poluautonomno u gradskom saobraćaju, van puta, pa čak i na autoputu do brzine od 210 km/h. Naravno, morate držati ruke na volanu, koji ima taktilne senzore pritiska. Multimedija novi golf ovo nije samo ugodan interfejs za infotainment sistem, već i online usluge, komunikacija sa drugim vozilima u radijusu od skoro jednog kilometra od lokacije automobila (da bi se izbegli sudari, gužve ili preticanje hitne pomoći koja se približava izdaleka), kao i čuvanje individualnog profila vozača u oblaku - ako iznajmimo Golf na drugom kraju svijeta, možemo brzo preuzeti vlastite postavke iz oblaka i osjećati se kao kod kuće u stranom automobilu.

Nema većih promjena ispod haube novog Volkswagen Golfa.

Prva važna informacija o liniji pogonskih agregata je da neće biti novog e-Golfa. Volkswagen električni kompakt mora biti ID.3. ispod haube Golf s druge strane, tu su litarski TSI benzinci (90 ili 110 KS, tri cilindra), litar i po (130 i 150 KS, četiri cilindra) i dvolitarski TDI dizel motor sa 130 ili 150 KS. Niko neće biti iznenađen prisustvom plug-in hibridne verzije koja kombinuje 1.4 TSI motor sa elektromotorom, koji u simbiozi proizvode 204 ili 245 KS. (moćnija verzija bi se zvala GTE). Svi pogonski sklopovi moraju biti čistiji i ekonomičniji kako bi zadovoljili stroge propise o emisiji izduvnih gasova.

Što se tiče jačih opcija, odnosno poznatih i popularnih GTI, GTD ili R, onda ne morate brinuti - one će se sigurno pojaviti, iako konkretni datumi još nisu objavljeni.

Novi Volkswagen Golf više je za početnike nego za vjernike

Po mom mišljenju novi golf prije svega, ide u korak sa najnovijim trendovima, au nekim stvarima čak je u stanju i postaviti nove trendove. Visoko multimedijalna i stroga unutrašnjost sigurno će se svidjeti mladim vozačima odgajanim u eri pametnih telefona i tableta. Međutim, nisam siguran da su oni decenijama vjerni vozači. Golfljudi koji se mijenjaju s generacije na generaciju osjećat će se ugodno u ovom interijeru. Zaista, imaju li uopće priliku da se nađu u tome?

Svi ljubitelji analognih satova, dugmadi, dugmadi i dugmadi će vjerovatno biti razočarani. Međutim, po mom mišljenju, Volkswagen je, predstavivši ovakav Golf osme generacije, jasno pokazao da idemo u korak s vremenom.

Hoće li ovaj koncept biti zaštićen? O tome odlučuju klijenti. Ovo Golf istina je novi golf. Moderan, a prepoznatljiv po klasičnim linijama. Multimedija, ali i dalje praktična i intuitivna za korištenje. I ako je ovo posljednje Golf u istoriji (postoje dobre šanse za to, gledajući politiku potpune elektrifikacije brenda u bliskoj budućnosti), ovo je dostojan vrhunac istorije automobilske ikone. Ono što je najvažnije, najveće emocije (GTD, GTI, R) tek dolaze!