Da li treba da pritisnem kvačilo kada palim auto?

Mnoge nijanse praktičnog rada automobila nemaju jasno rješenje. Jedna od njih je potreba da pritisnete papučicu kvačila prilikom pokretanja motora.

Postoje stvarni faktori koji vas prisiljavaju na to i uzrokuju određenu štetu kada koristite tehniku.

Vjerovatno svako mora sam odlučiti što učiniti u konkretnoj situaciji koja kombinuje automobil, njegovo stanje i temperaturu jedinica u trenutku pokretanja. Da biste to učinili, morate znati šta se dešava kada se starter uključi.

Karakteristike startovanja na mehanici starih automobila

Automobili relativno starog dizajna, a već se mogu smatrati svim onima razvijenim u prošlom stoljeću, posebno onima koji koriste proizvode za podmazivanje koji odgovaraju njihovom nivou, zahtijevali su mnoge poluzaboravljene manipulacije tokom rada.

Jedan od obaveznih je otpuštanje kvačila prilikom okretanja ključa u položaj "starter". Ovo je bilo opravdano čisto tehnički:

• ručni mjenjači bili su napunjeni velikom količinom gustog ulja za prijenos, koje se na niskim temperaturama pretvaralo u neku vrstu gela;
• brojni zupčanici u kutijama bili su prisiljeni da se rotiraju u ovom okruženju, doživljavajući značajan otpor;
• čak ni neutralni položaj ručice mjenjača nije mogao zaustaviti prijenos obrtnog momenta na mjenjače;
• jedini način da se izbjegne ovo mljevenje viskoznog sadržaja kućišta kutije je otvaranje diskova kvačila pritiskom na pedalu;
• starteri su bili sa elektromotorima male brzine, male snage, planetarni mjenjači su se pojavili kasnije;
• Za pokretanje motora bilo je potrebno okretati se do značajnih brzina, omjer kompresije je bio nizak, kompresija je bila slabo osigurana hladnom i podmazanom klipnom grupom, a sastav početne smjese je bio prilagođen vrlo približno;
• energija impulsa sistema paljenja je u velikoj meri zavisila od pada napona u mreži, što je bilo determinisano opterećenjem startera i mogućnostima akumulatora, koji je takođe bio tehnološki nesavršen i najčešće nedovoljno napunjen.

U takvim uslovima svaki pokušaj lansiranja mogao bi biti posljednji u narednih nekoliko sati. Svi nedostaci stiskanja kvačila nadoknađeni su samom mogućnošću pokretanja motora na posljednjim privjescima struje i rezervom otpora svjećica na bacanje.

Blokiranje pokretanja modernog motora bez pritisnutog kvačila

Moderniji automobili koriste visokokvalitetna motorna i transmisiona ulja sa širokim temperaturnim rasponom, tako da su sigurnosni problemi postali najvažniji.

Ako zaboravite da isključite brzinu, automobil može brzo da se pokrene i vozi sa razumljivim posledicama. Proizvođači su počeli masovno uvoditi elektronsko zaključavanje na papučici kvačila.

Rad startera je bio zabranjen osim ako nije pritisnut. Nije se svima svidjelo; majstori su počeli zaobilaziti granični prekidač pedale. Pitanje je dosta kontroverzno, svako za sebe mora odvagnuti prednosti i nedostatke.

Zapravo, postoje dvije prednosti - sigurnost i relativna neškodljivost zbog visokokvalitetnih materijala i maziva. Trebali biste znati i nedostatke.

Protivnici stežu kvačilo

Nespremnost da se kvačilo isključi je opravdana iz nekoliko razloga:

• snažna opruga membranskog kvačila stvara aksijalno opterećenje na radilici, koje se suprotstavlja potisnim kliznim ležajevima; tokom pokretanja rade s nedostatkom podmazivanja i mogu se povući;
• životni vek otpuštajućeg ležaja je smanjen;
• pedala će i dalje biti potpuno automatski otpuštena nakon pokretanja motora; ako je brzina uključena, automobil će se kretati na isti način kao i bez pritiskanja.

Prvi argument se može smatrati najznačajnijim. Mnogo ovisi o vremenu tijekom kojeg je uljni film nestao s površine potisnih poluprstenova osovinskog ležaja.

Zašto pritisnuti kvačilo prilikom pokretanja motora?

Dobra sintetika stvara prilično otporan film, a motor se brzo pokreće. Ništa loše nema vremena da se desi. Ovo ne isključuje povećano habanje i pojavu kritičnog aksijalnog zazora tokom vremena.

Očigledno, istina je u kompromisu. Korisno je olakšati rad startera na vrlo niskim temperaturama, na granici učinka ulja. Koliko je sigurno zaboraviti isključiti brzinu prilikom pokretanja - svako može sam pretpostaviti. Automatizacija vas neće spasiti od nepažnje.