o "ponosu"
Obično, posebno zimi, pali motor na takozvani ponos. Ova metoda se ne preporučuje jer može uzrokovati ozbiljnu štetu na vozilu.
Obično, posebno zimi, pali motor na takozvani ponos. Međutim, pokazalo se da se ova metoda ne preporučuje, jer može oštetiti automobil.
Prilikom pokretanja automobila metodom ponosa, neke komponente vozila su podvrgnute većem stresu, posebno distribucija gasa i pogonski sistemi. U slučaju razvodnih sistema zasnovanih na zupčastom remenu, može doći do neusklađenosti razvodnog mehanizma ili, u ekstremnim slučajevima, do pucanja remena.
Ovo posebno važi za vozila kod kojih je zupčasti remen već istrošen ili nepravilno zategnut. Neki proizvođači općenito zabranjuju pokretanje vozila na ovaj način. Nije ni čudo što prekid remena ili promjena vremenskih faza mogu imati ozbiljne posljedice - savijati ventile, oštetiti klipove i glavu. Kada je bregasto vratilo lančano, opasnost je mnogo manja. Međutim, kada je lanac istrošen, može se i pokidati kada pokušate ponosno upaliti automobil. Rizik od oštećenja razvodnog mehanizma ventila pri paljenju dima veći je kod vozila s dizel motorom.
Treba napomenuti i negativan uticaj ovog načina pokretanja na pogonski sistem. Posebno su disk kvačila i posebno njegovi prigušni elementi izloženi znatno većem opterećenju. Sumirajući, možemo konstatovati da ovaj način pokretanja ne utiče na izdržljivost motora, ali može dovesti do kvara sistema za distribuciju gasa ili pogona.
Drugi problem je mogućnost uništenja katalizatora. Ispred automobila koji pokreće pritisak, gorivo može ući u izduvni sistem, uzrokujući nepopravljivu štetu. U tom slučaju gubi svojstva i automobil pada na testu izduvnih gasova. A novi katalizator košta najmanje nekoliko stotina zlota.
Stoga pokretanje motora može biti veoma skupo. Bolje je lokalizirati i otkloniti uzrok kvara - najčešće je "krivac" električni sistem (akumulator, starter) ili posuđivanje struje od drugog automobila pomoću kablova za pokretanje.
