Tesla v10 ažuriranje smanjuje kapacitet baterije modela 3 koji je dostupan korisniku? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Bjorn Nyland je napravio iznenađujuće otkriće: nedavno je izgubio oko 6 posto kapaciteta baterije Tesla Model 3 Long Range AWD. Njegov automobil je Model 3 sa baterijama ukupnog kapaciteta 80,5 kWh i korisnog kapaciteta od ~74 kWh. Barem je tako bilo do sada - sada samo oko 69,6 kWh.

Sadržaj

• Iznenadna degradacija baterije? Dodatni bafer? Pomaknute granice?
  • Kako Tesla izračunava raspoloživi raspon, tj. čuvajte se zamke

Nyland je bio iznenađen kada je otkrio da nakon što je automobil bio potpuno napunjen, mjerač kilometara pokazuje preostala 483 kilometra („Tipično“, pogledajte sliku ispod). Do sada su brojke bile veće, nominalno Tesla Model 3 Long Range AWD i Performance bi trebao pokazati 499 km.

Isto se odnosi i na bateriju koja se postepeno prazni: nekada je automobil pokazivao 300 kilometara dometa pri 60 posto kapaciteta baterije, sada se ista udaljenost pojavljuje na 62 posto kapaciteta baterije - to jest prije:

Procijenjene vrijednosti potrošnje energije su također smanjene, tako da gubitak dometa nije toliko primjetan na ekranu (pogledajte odlomak „Kako Tesla izračunava raspoloživi raspon“).

Nyland procjenjuje da je ukupan upotrebljivi kapacitet baterije novog automobila 74,5 kWh. Urednici www.elektrowoz.pl najčešće pišu o 74 kWh, jer je to prosječna vrijednost koju smo dobili posmatranjem mjerenja raznih korisnika, a ta brojka je prikazana u Tesla planeru (link OVDJE), a zapravo je bio oko 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Međutim, nakon trenutnog mjerenja, pokazalo se da snaga dostupna korisniku (Nyland) više nije bila 74,5 kWh, već samo 69,6 kWh! To je 4,9 kWh, ili 6,6% manje nego ranije. Po njegovom mišljenju, ne radi se o degradaciji baterije ili skrivenom baferu, jer se automobil ne puni brže, a oporavak energije s punom baterijom je ograničen.

Prilikom punjenja, Nyland je primijetio da iako je snaga punjača ista, on se puni na nešto većem naponu (pogledajte sliku ispod). To sugerira da je Tesla ili malo povećao domet koji korisnik koristi - upotrebljivi kapacitet je djelić ukupnog kapaciteta - ili barem dozvoljenu granicu pražnjenja.

Drugim riječima: donja granica resetovanja ("0%") je sada malo višaodnosno Tesla ne želi da prazni svoje baterije tako duboko kao što je to činio do sada.

> Tesla Model 3, varijanta Performance, poskupio je samo sa sivim felgama od 20 inča umjesto srebrnih.

Na osnovu podataka koje je dao punjač, ​​Nyland je izračunao da je razlika između 10 i 90 posto kapaciteta baterije smanjena sa 65,6 na 62,2 kWh, što znači da je korisnik je izgubio pristup približno 3,4 kWh kapaciteta baterije. Drugo mjerenje – poređenje nivoa napunjenosti pri određenoj snazi ​​punjenja – pokazalo je 3 kWh.

U prosjeku izađe oko 6 posto, tj gubitak od oko 4,4-4,5 kWh... Iz razgovora sa drugim Teslinim korisnicima pokazalo se da se gubitak raspoloživog kapaciteta baterije poklapa sa ažuriranjem softvera na verziju 10 (2019.32.x).

> Tesla v10 ažuriranje sada dostupno u Poljskoj [video]

Kako Tesla izračunava raspoloživi raspon, tj. čuvajte se zamke

Imajte to na umu Tesla – za razliku od gotovo svih drugih električnih vozila – NE izračunavaju domet na osnovu stila vožnje.... Automobili imaju fiksnu konstantu potrošnje energije, a s obzirom na raspoloživi kapacitet baterije, izračunajte preostali domet. Na primjer: kada baterija ima 30 kWh energije i stalna potrošnja je 14,9 kWh / 100 km, automobil će pokazati domet od oko 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Nyland je to vidio konstanta nedavno promijenjena sa 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) na 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Kao da proizvođač je htio prikriti promjenu kapaciteta baterije dostupna korisniku.

Ako bi se zadržala prethodna vrijednost potrošnje, korisnika bi iznenadio nagli gigantski pad dometa: automobili bi počeli pokazivati ​​oko 466-470 kilometara. umjesto dosadašnjih 499 kilometara - jer je kapacitet baterije smanjen za ovaj iznos.

> Električna vozila s najvećim dometom u 2019. - TOP10 ocjena

Ovdje je cijeli video, vredi pogledatijer zbog predloženih promjena Nyland prevodi mnoge koncepte vezane za Teslu i električna vozila:

Ovo vas može zanimati: