Simboli na kontrolnoj tabli

Svake godine proizvođači instaliraju najnovije sisteme na automobile, kao i funkcije koje imaju svoje indikatore i indikatore, prilično ih je teško razumjeti. Osim toga, na vozilima različitih proizvođača, ista funkcija ili sistem može imati indikator koji se potpuno razlikuje od indikatora na automobilu druge marke.

Ovaj tekst pruža listu indikatora koji se koriste za upozorenje vozača. Nije teško pretpostaviti da zeleni indikatori ukazuju na rad određenog sistema. Žuta ili crvena obično upozoravaju na kvar.

I zato razmislite o svim oznakama ikona (sijalica) na instrument tabli:

Indikatori upozorenja

Parkirna kočnica je aktivirana, može postojati nizak nivo kočione tečnosti, a moguća je i mogućnost kvara kočionog sistema.

Crvena je visoka temperatura sistema hlađenja, plava je niska temperatura. Treperi pokazivač - kvar u elektrici rashladnog sistema.

Pritisak u sistemu za podmazivanje (pritisak ulja) motora sa unutrašnjim sagorevanjem je opao. takođe može ukazivati ​​na nizak nivo ulja.

Senzor nivoa ulja u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem (Senzor motornog ulja). Nivo ulja (Oil Level) je pao ispod dozvoljene vrednosti.

Pad napona u automobilskoj mreži, nedostatak punjenja akumulatora, a može doći i do drugih kvarova u sistemu napajanja.Natpis MAIN tipičan je za automobile sa hibridnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

STOP - signalna lampica za zaustavljanje u nuždi. Ako je uključena ikona STOP na instrument tabli, prvo provjerite nivo ulja i kočione tekućine, jer na mnogim automobilima, odnosno VAZ-u, ovaj indikator signala može obavijestiti upravo o ova dva problema. Takođe, na nekim modelima, Stop svetli kada je ručna kočnica podignuta ili je temperatura rashladne tečnosti visoka. obično svijetli u tandemu s drugom ikonom koja točnije ukazuje na problem (ako je tako, onda je dalje kretanje s ovim kvarom nepoželjno dok se ne razjasni tačan uzrok). Na starim automobilima često se može zapaliti zbog kvara senzora neke vrste tehničke tekućine (nivoa, temperaturnog tlaka) ili kratkog spoja u kontaktima ploče. Na onim automobilima u kojima je uključena ICE ikona sa natpisom "stop" (može biti praćena zvučnim signalom), tada iz sigurnosnih razloga morate prestati da se krećete, jer to ukazuje na ozbiljne probleme.

Indikatori koji obavještavaju o kvarovima i odnose se na sigurnosne sisteme

Signal upozorenja vozaču, u slučaju nenormalne situacije (oštar pad pritiska ulja ili otvorena vrata, itd.), obično je popraćen tekstualnom porukom s objašnjenjem na displeju instrument table.

Dešifrovanje značenja crvenog trokuta sa uskličnikom unutra, u stvari, slično je prethodnom crvenom trokutu, jedina razlika je što na nekim automobilima može signalizirati druge kvarove, koji mogu uključivati: SRS, ABS, sistem punjenja, ulje pritisak, nivo TJ ili kršenje podešavanja raspodele sile kočenja između osovina kao i neke druge kvarove koji nemaju svoju indikaciju. U nekim slučajevima gori ako postoji loš kontakt konektora na instrument tabli ili ako pregori jedna od sijalica. Kada se pojavi, morate obratiti pažnju na moguće natpise na ploči i druge indikatore koji se pojavljuju. Lampica ove ikone se pali kada je kontakt uključen, ali bi trebalo da se ugasi nakon pokretanja motora.

Kvar u elektronskom stabilizacijskom sistemu.

kvar vazdušnog jastuka dodatnog sistema za zadržavanje (SRS).

Indikator obaveštava o deaktiviranju vazdušnog jastuka ispred suvozača koji sedi (bočni vazdušni jastuk isključen). Indikator odgovoran za vazdušni jastuk suvozača (suvozačev vazdušni jastuk), ovaj indikator će se automatski isključiti ako odrasla osoba sedi na sedištu, a indikator AIRBAG OFF javlja kvar u sistemu.

Sistem bočnih vazdušnih jastuka (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) ne radi, koji se aktiviraju kada se automobil prevrne. Sva vozila sklona prevrtanju opremljena su takvim sistemom. Razlog za isključivanje sistema može biti vožnja van puta, veliki nagibi karoserije mogu pokrenuti rad senzora sistema.

Sistem prije sudara ili sudara (PCS) nije uspio.

Indikator aktiviranja imobilajzera ili sistema protiv krađe. Kada se upali žuta lampica "auto sa ključem", to govori da je sistem za blokiranje motora aktiviran i da bi trebalo da se ugasi kada se ugradi ispravan ključ, a ako se to ne desi, onda je ili immo sistem pokvaren ili ključ je izgubio vezu (sistem ga ne prepoznaje). na primjer, brojne ikone sa bravom ili ključem pisaće mašine upozoravaju na kvarove u sistemu protiv krađe ili na kvar u njegovom radu.

ova ikona crvene kuglice na centralnom displeju instrument table (često na Toyoti ili Daihatsu, kao i drugim automobilima), baš kao i prethodna verzija indikatora, znači da je funkcija imobilajzera aktivirana i da je motor sa unutrašnjim sagorevanjem uključen blokiran protiv krađe. Imo indikatorska lampica počinje da treperi odmah nakon što se ključ izvadi iz kontakt brave. Kada pokušate da ga upalite, lampica se pali 3 sekunde, a zatim bi se trebala ugasiti ako je šifra ključa uspješno prepoznata. Kada kod nije potvrđen, lampica će nastaviti da treperi. Stalno gorenje može ukazivati ​​na kvar sistema

Crveno svjetlo zupčanika sa znakom uzvika iznutra je signalni uređaj za kvar agregata ili automatskog mjenjača (u slučaju neispravnog elektronskog upravljačkog sistema mjenjača). A ikona žutog točka sa zubima, posebno govori o kvaru dijelova mjenjača ili pregrijavanju, ukazuje na to da automatski mjenjač radi u hitnom režimu.

Opis značenja crvenog ključa (simetričan, sa rogovima na krajevima) potrebno je dodatno pogledati u priručniku za automobil.

Ikona ukazuje na problem sa kvačilom. Najčešće se nalazi na sportskim automobilima i ukazuje na to da postoji kvar u jednoj od jedinica mjenjača, kao i razlog za pojavu ovog indikatora na ploči može biti pregrijavanje kvačila. Postoji opasnost da automobil postane nekontrolisan.

Temperatura u automatskom menjaču je premašila dozvoljenu temperaturu (Automatski menjač - A/T). Veoma je obeshrabreno nastaviti vožnju dok se automatski mjenjač ne ohladi.

Električni kvar u automatskom mjenjaču (Automatic Transmission - AT). Ne preporučuje se nastavak kretanja.

Indikator načina zaključavanja automatskog mjenjača (A / T Park - P) u položaju "P" "parking" često se instalira na vozila opremljena pogonom na sve kotače i koja imaju donji red u prijenosnom kućištu. Automatski menjač je blokiran kada je prekidač režima pogona na sva četiri točka u (N) položaju.

Ikona na ploči u obliku nacrtanog automatskog mjenjača i natpis "auto" mogu zasvijetliti u nekoliko slučajeva - nizak nivo ulja u automatskom mjenjaču, nizak pritisak ulja, visoka temperatura, kvar senzora, električni kvar. ožičenje. Često, po pravilu, u takvim slučajevima kutija ide u hitni režim (uključujući 3. brzinu).

Indikator za povećanje stepena prenosa je sijalica koja signalizira potrebu za prebacivanjem u viši stepen radi maksimalne uštede goriva.

kvar na električnom ili servo upravljaču.

Aktivirana ručna kočnica.

Nivo kočione tečnosti je pao ispod dozvoljenog nivoa.

kvar u ABS sistemu (sistem protiv blokiranja kočnica) ili je ovaj sistem namjerno onemogućen.

Istrošenost kočionih pločica je dostigla svoju granicu.

Sistem raspodjele sile kočenja je neispravan.

Kvar na sistemu električne parkirne kočnice.

Kada je kontakt uključen, obavještava o potrebi pritiska na papučicu kočnice kako bi se otključao birač mjenjača automatskog mjenjača. Na nekim automobilima s automatskim mjenjačem, signaliziranje da se pritisne papučica kočnice prije pokretanja motora ili prije prebacivanja ručice može se obaviti i pomoću prtljažnika na papučici (bez narandžastog kruga) ili iste ikone samo zelene boje.

Slično prethodnom žutom indikatoru sa slikom noge, samo bez dodatnih zaobljenih linija sa strane, ima drugačije značenje - pritisnite papučicu kvačila.

Upozorava na pad vazdušnog pritiska veći od 25% od nominalne vrednosti, na jednom ili više točkova.

Kada motor radi, upozorava na potrebu dijagnosticiranja motora i njegovih sistema. Može biti praćeno gašenjem nekih sistema vozila dok se kvarovi ne otklone. EPC sistem kontrole snage (elektronska kontrola snage -) će nasilno smanjiti dovod goriva kada se otkrije kvar u motoru.

Zeleni indikator Start-Stop sistema ukazuje da je motor sa unutrašnjim sagorevanjem prigušen, a žuti indikator ukazuje na kvar u sistemu.

Smanjena snaga motora iz bilo kojeg razloga. Zaustavljanje motora i ponovno pokretanje nakon otprilike 10 sekundi ponekad može riješiti problem.

Kvarovi u elektronici mjenjača ili radu motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Može obavijestiti o kvaru sistema za ubrizgavanje ili imobilajzera.

Senzor kiseonika (lambda sonda) je prljav ili neispravan. Nije preporučljivo nastaviti vožnju, jer ovaj senzor direktno utiče na rad sistema za ubrizgavanje.

Pregrijavanje ili kvar katalizatora. Obično je praćeno padom snage motora.

morate provjeriti poklopac goriva.

Obavještava vozača kada se upali druga indikatorska lampica ili kada se nova poruka pojavi na displeju instrument table. Signalizira potrebu za obavljanjem nekih servisnih funkcija.

Obavještava da vozač mora pogledati uputstvo za upotrebu automobila kako bi dešifrovao poruku koja se pojavljuje na displeju kontrolne table.

U sistemu hlađenja motora nivo rashladne tečnosti je ispod dozvoljenog nivoa.

Elektronski ventil za gas (ETC) nije uspio.

Onemogućen ili neispravan sistem praćenja (Blind Spot - BSM) iza nevidljivih zona.

Došlo je vrijeme za planirano održavanje automobila, (ZAMJENU ULJA) zamjenu ulja itd. Kod nekih vozila prvo svjetlo ukazuje na ozbiljniji problem.

Filter za vazduh usisnog sistema motora sa unutrašnjim sagorevanjem je prljav i treba ga zameniti.

Sistem za noćno osmatranje ima kvar (Night View)/pregoreli infracrveni senzori.

Overdrive overdrive (O / D) u automatskom menjaču je isključen.

Sistemi za pomoć u kriznim situacijama i stabilizaciju

Indikatori za kontrolu proklizavanja (Traction and Active Traction Control, DTC, Traction Control System (TCS)): zelena obavještava da sistem radi u ovom trenutku; žuto - sistem je van mreže ili je otkazao. Pošto je povezan sa kočionim sistemom i sistemom za dovod goriva, kvarovi u ovim sistemima mogu dovesti do njegovog isključivanja.

Sistemi pomoći pri naglom kočenju (Electronic Stability Program - ESP) i stabilizacija (Brake Assist System - BAS) su međusobno povezani. Ovaj indikator obavještava o problemima u jednom od njih.

Kvar u sistemu kinetičke stabilizacije ovjesa (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

Indikator izduvne kočnice signalizira aktiviranje pomoćnog kočionog sistema. Prekidač za funkciju pomoćne kočnice pri spuštanju niz brdo ili led nalazi se na ručki ručice. Najčešće je ova funkcija prisutna na automobilima Hyundai HD i Toyota Dune. Pomoćnu brdsku kočnicu preporučujemo da koristite zimi ili tokom strmog spuštanja pri brzini od najmanje 80 km/h.

Indikatori za spuštanje/uspon uzbrdo, tempomat i pomoć pri kretanju.

Sistem kontrole stabilnosti je onemogućen. također se automatski deaktivira kada je uključen indikator "Check Engine". svaki proizvođač drugačije naziva stabilizacijski sistem: automatska kontrola stabilnosti (ASC), AdvanceTrac, dinamička kontrola stabilnosti i proklizavanja (DSTC), dinamička kontrola stabilnosti (DSC), interaktivna dinamika vozila (IVD), elektronska kontrola stabilnosti (ESC), StabiliTrak, vozilo Dinamička kontrola (VDC), sistem preciznog upravljanja (PCS), pomoć pri stabilnosti vozila (VSA), sistem kontrole dinamike vozila (VDCS), kontrola stabilnosti vozila (VSC) itd. Kada se detektuje proklizavanje točkova, pomoću kočionog sistema, kontrole ogibljenja i dovoda goriva, sistem stabilizacije poravnava automobil na putu.

Indikator sistema stabilizacije elektronskog programa stabilnosti (ESP) ili dinamičke kontrole stabilnosti (DSC). Na vozilima nekih proizvođača, ovaj indikator označava elektronsku blokadu diferencijala (EDL) i regulaciju protiv klizanja (ASR).

Sistemu je potrebna dijagnostika ili je uključen pogon na sva četiri točka.

Kvar u sistemu za pomoć pri kočenju u slučaju nužde Sistem za pomoć pri kočenju (BAS). ovaj kvar dovodi do deaktivacije sistema elektronske regulacije protiv klizanja (ASR).

Inteligentni sistem pomoći pri kočenju (IBA) je deaktiviran, ovaj sistem može samostalno aktivirati kočioni sistem prije sudara ako se naiđe na prepreku opasno blizu automobila. Ako je sistem uključen i indikator svijetli, onda su laserski senzori sistema prljavi ili neispravni.

Indikator koji obavještava vozača da je otkriveno proklizavanje vozila i da je stabilizacijski sistem počeo da radi.

Sistem stabilizacije ne radi ili je neispravan. mašina se normalno kontroliše, ali nema elektronske pomoći.

Dodatni i specijalni sistemski indikatori

Nedostaje/prisutan elektronski ključ u autu.

Prva ikona - elektronski ključ nije u autu. Drugo, ključ je pronađen, ali bateriju ključa treba zamijeniti.

Sniježni način rada je aktiviran, ovaj način podržava prebacivanje u viši stepen prijenosa prilikom polaska i vožnje.

Indikator koji podstiče vozača da napravi pauzu od vožnje. Na nekim vozilima, popraćeno tekstualnom porukom na displeju ili zvučnim signalom.

Obavještava o opasnom smanjenju udaljenosti do automobila ispred ili da postoje prepreke na putu. Na nekim vozilima može biti dio sistema tempomata.

Indikator lakog pristupa automobilu opremljen je sistemom za podešavanje visine položaja karoserije iznad puta.

Prilagodljivi tempomat (Adaptive Cruise Control - ACC) ili tempomat (Cruise Control) je aktiviran, sistem održava potrebnu brzinu kako bi održao sigurnu udaljenost od vozila ispred. Trepćući indikator obavještava o kvaru sistema.

Lampa-indikator uključivanja grijanja stražnjeg stakla. Lampica se pali kada je kontakt uključen, što pokazuje da je zadnje staklo zagrejano. Uključuje se odgovarajućim dugmetom.

Kočioni sistem je aktiviran (Brake Hold). Otpuštanje će se dogoditi kada se pritisne papučica gasa.

Komforni režim i sportski režim amortizera (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

Na vozilima opremljenim zračnim ovjesom, ovaj indikator pokazuje visinu karoserije iznad puta. Najviša pozicija u ovom slučaju je (HEIGHT HIGH).

Ova ikona označava kvar dinamičkog ovjesa vozila. Ako je indikator zračnog amortizera sa strelicama uključen, to znači da je kvar utvrđen, ali možete se kretati, ali samo u jednom položaju ovjesa. Često problem može biti u kvaru kompresora zračnog ovjesa zbog: pregrijavanja, kratkog spoja na namotu električnog motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, elektropneumatskog ventila, senzora visine ovjesa ili sušača zraka. I ako je takva ikona istaknuta crveno, onda je kvar dinamičkog ovjesa ozbiljan. Pažljivo vozite takav automobil i posjetite servis kako biste dobili kvalifikovanu pomoć. Budući da problem može biti sljedeći: curenje hidrauličke tekućine, kvar solenoida tijela ventila aktivnog stabilizacijskog sistema ili kvar akcelerometra.

Provjerite ovjes - CK SUSP. Prijavljuje moguće kvarove u šasiji, upozorava na potrebu provjere.

Kočioni sistem za ublažavanje sudara (CMBS) je neispravan ili onemogućen, uzrok može biti kontaminacija radarskih senzora.

Aktiviran je način rada prikolice (način vuče).

Sistem pomoći pri parkiranju (Park Assist). Zeleno - sistem je aktivan. Žuto - Došlo je do kvara ili su se senzori sistema zaprljali.

Indikator upozorenja o napuštanju trake - LDW, pomoć pri održavanju trake - LKA, ili prevencija napuštanja trake - LDP. Žuto trepćuće svjetlo upozorava da se vozilo kreće lijevo ili desno iz svoje trake. Ponekad praćeno zvučnim signalom. Stalna žuta označava kvar. Zeleno Sistem je uključen.

Kvar u sistemu “Start/Stop” koji je sposoban da ugasi motor radi uštede goriva, kada se zaustavi na crvenom semaforu i pokrene motor sa unutrašnjim sagorevanjem ponovnim pritiskom na papučicu gasa.

Aktiviran je način uštede goriva.

mašina je prebačena u režim ekonomične vožnje (ECO MODE).

Kaže vozaču kada je bolje prebaciti u višu brzinu radi uštede goriva, prisutna je na automobilima koji imaju ručni mjenjač.

Menjač je prešao u režim pogona na zadnje točkove.

Menjač je u režimu pogona na zadnje točkove, ali ako je potrebno, elektronika automatski uključuje pogon na sve točkove.

Indikator dva žuta zupčanika se može vidjeti na Kamaz instrument tabli, kada su uključeni, to znači da je gornji raspon demultiplikatora (reduktor) aktiviran.

Omogućen je način pogona na sve kotače.

Režim pogona na sve kotače se aktivira sa spuštenim redom u prijenosnoj kutiji.

Centralni diferencijal je zaključan, automobil je u "tvrdom" pogonu na sva četiri točka.

Diferencijal stražnje poprečne osovine je blokiran.

Pogon na sva četiri točka je deaktiviran - prvi indikator. Pronađen je kvar u pogonu na sve kotače - drugom.

Kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi, može da obavesti o problemima sa sistemom pogona na sva četiri točka (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), može prijaviti neusklađenost u prečniku točkova na zadnjim i prednjim točkovima osovine.

kvar sistema pogona na sve točkove (Super Handling - SH, Pogon na svim točkovima - AWD). Vjerovatno je diferencijal pregrijan.

Temperatura ulja u stražnjem diferencijalu je premašila dopuštenu (temperatura stražnje diferencijalne vrijednosti). Preporučljivo je zaustaviti se i pričekati da se diferencijal ohladi.

Kada motor radi, on obavještava da je došlo do kvara u aktivnom upravljačkom sistemu (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

kvar povezan sa sistemom stražnjeg aktivnog upravljanja (RAS) ili je sistem deaktiviran. kvar na motoru, ovjesu ili kočionom sistemu može uzrokovati gašenje RAS-a.

Aktivirana je funkcija povlačenja visokog stupnja prijenosa. Često se koristi na vozilima sa automatskim menjačem, prilikom vožnje po klizavim površinama puta.

ovaj indikator svijetli nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta, instaliranog na vozilima koja su opremljena varijatorom (Continuously Variable Transmission - CVT).

Kvar upravljanja, sa varijabilnim omjerom prijenosa (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Indikatori sistema za prebacivanje režima vožnje "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Elektronski sistem upravljanja gasom - ETCS, Elektronski upravljani menjač - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Elektronska kontrola gasa). Može promijeniti postavke ovjesa, automatskog mjenjača i motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Način rada POWER (PWR) se aktivira na automatskom mjenjaču, s tim da se ovaj način prebacivanja u viši stepen javlja kasnije, što vam omogućava da maksimizirate brzinu motora na više, odnosno, to će vam omogućiti da dobijete veću izlaznu snagu. Može promijeniti postavke goriva i ovjesa.

Indikatori na EV/hibridima

kvar glavne baterije ili u strujnom kolu visokog napona.

Prijavljuje kvar u sistemu električnog pogona vozila. Značenje je isto kao i "Check Engine".

Indikator koji obavještava o niskom nivou napunjenosti visokonaponske baterije.

Baterije je potrebno napuniti.

Obavještava o značajnom smanjenju snage.

Baterije u procesu punjenja.

Hibrid u električnom načinu vožnje. EV (električno vozilo) MODE.

Indikator obavještava da je mašina spremna za pokret (Hybrid Ready).

Sistem eksternog zvučnog upozorenja pješaka o približavanju automobila je neispravan.

Indikator koji pokazuje da je otkriven kritični (crveni) i nekritični (žuti) kvar. Nalazi se u električnim vozilima. Ponekad ima sposobnost da smanji snagu, ili zaustavi motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Ako indikator svijetli crveno, izričito se ne preporučuje nastavak vožnje.

Indikatori koji su opremljeni dizel automobilima

Svjećice aktivirane. Indikator bi se trebao ugasiti nakon zagrijavanja, gaseći svijeće.

Indikatori filtera čestica dizela (DPF).

Nedostatak tečnosti (Diesel Exhaust Fluid - DEF) u izduvnom sistemu, ova tečnost je neophodna za katalitičku reakciju prečišćavanja izduvnih gasova.

kvar u sistemu za čišćenje izduvnih gasova, previsok nivo emisije može uzrokovati da se indikator upali.

Indikator javlja da u gorivu ima vode (Water in Fuel), a može prijaviti i potrebu održavanja sistema za čišćenje goriva (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).

EDC lampica na instrument tabli ukazuje na kvar u elektronskom sistemu kontrole ubrizgavanja goriva (Electronic Diesel Control). mašina može stati i ne pokrenuti se ili može raditi, ali sa mnogo manje snage, ovisno o tome kakav je kvar nastao zbog kojeg se EDC greška zapalila. Najčešće se ovaj problem javlja zbog začepljenog filtera goriva, neispravnog ventila na pumpi za gorivo, pokvarene mlaznice, prozračivanja vozila i niza drugih problema koji možda nisu u sistemu za gorivo.

Indikator kvara u elektronskim sistemima automobila ili prisutnost vode u dizel gorivu.

Indikator zamjene zupčastog remena. Svijetli kada se uključi kontakt, obavještavajući o ispravnosti, a gasi se kada se motor pokrene. Obavještava kada se približava prekretnica od 100 km i signalizira da je vrijeme za promjenu zupčastog remena. Ako lampica svijetli kada motor radi, a brzinomjer nije ni blizu 000 km, onda vam je brzinomjer uvrnut.

Eksterni svjetlosni indikatori

Indikator aktiviranja vanjskog osvjetljenja.

Jedna ili više vanjskih svjetiljki ne rade, uzrok može biti kvar u strujnom krugu.

Uključena su duga svjetla.

Obavještava da je aktiviran sistem automatskog prebacivanja između dugih i kratkih svjetala.

kvar sistema za automatsko podešavanje ugla nagiba farova.

Sistem adaptivnog prednjeg svjetla (AFS) je onemogućen, ako indikator treperi, onda je otkriven kvar.

Dnevna svjetla (DRL) su aktivna.

kvar jednog ili više stop/zadnjih svjetala.

Marker svjetla su uključena.

Svjetla za maglu su uključena.

Upaljena su zadnja svetla za maglu.

Aktiviran je pokazivač pravca ili upozorenje na opasnost.

Dodatni indikatori

Podsjeća vas da sigurnosni pojas nije vezan.

Prtljažnik/hauba/vrata nisu zatvorena.

Hauba automobila je otvorena.

Kvar konvertibilnog pogona.

gorivo je na izmaku.

Označava da gas ponestaje (za automobile opremljene TNG sistemom iz fabrike).

Tečnost za pranje vetrobranskog stakla ističe.

Ikona koja vam je potrebna nije na glavnoj listi? Nemojte žuriti da pritisnete dislike, pogledajte u komentarima ili tamo dodajte fotografiju nepoznatog indikatora! Odgovorite u roku od 10 minuta.