Obratite pažnju na Kia EV6 GT i Hyundai Ioniq 5 N! 2022 Škoda Enyaq Coupe predstavljen sa prvim potpuno električnim RS modelom

Enyaq Coupe RS dostupan je isključivo u atraktivnoj boji Mamba Green.

Prvi potpuno električni proizvođač Škoda RS otkriven je predstavljanjem novog Enyaq Coupe SUV-a.

Nova varijanta je verzija sa četvoro vrata u stilu kupea originalnog Enyaq SUV-a koji je Škoda predstavila 2020. Očekuje se da će ovaj model stići u Australiju ove godine, iako još nije objavljen vremenski okvir.

Škoda trenutno prodaje samo RS verziju Octavie srednje veličine liftback i karavan, kao i veliki Kodiaq SUV, ali je ranije nudila RS verziju Fabia light hečbeka.

Pored toga što je prvi Škodin električni RS, Enyaq je ujedno i prvi Škodin SUV koji se nudi kao SUV kupe.

Napravljen na istoj MEB platformi kao Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 i više, Enyaq Coupe se slaže sa slično pozicioniranim VW ID.5, koji je poletna verzija ID.4 coupea.

Enyaq Coupe se nudi sa četiri pogonska agregata u Evropi, počevši od Enyaq Coupe 60 sa pogonom na zadnje točkove (RWD) koji dolazi sa baterijom od 62kWh i ima 132kW/310Nm, dok RWD 80 pojačava snagu baterije na 82kWh. i proizvodi 150 kW/310 Nm.

Sljedeći je Enyaq Coupe 80x s drugom baterijom na prednjoj osovini koja osigurava pogon na sve kotače (AWD) i isporučuje sistemsku izlaznu snagu od 195 kW/425 Nm.

Protagonista performansi Enyaq Coupe asortimana je RS, koji koristi istu postavku s dva motora kao i 80x, ali isporučuje do 220 kW i 460 Nm - istu izlaznu snagu kao i njegov VW ID.5 GTX twin.

RS može postići 0 km/h za 100 sekundi - 6.5 sekundi sporije od GTX, ali 0.3 sekunde brže od Octavie RS. Ne može da parira brzini Kijinog nadolazećeg sportskog vodećeg modela EV0.2 GT, koji može preći istu udaljenost za samo 6 sekundi.

Škoda nije navela domet za sve varijante, ali Enyaq Coupe 80 može preći 545 km sa jednim punjenjem.

Prema Škodinoj verziji, verzija od 82 kWh može se napuniti od 10 do 80 posto za 29 minuta pomoću brzog punjača.

Što se tiče dizajna, izgleda kao križanac između BMW-a X4 i Tesla Model X kada se gleda sa strane. Dizajn prednjeg kraja odgovara onom kod konvencionalnog SUV-a, kao i tanka zadnja svjetla, ali ključna razlika je nagnuta linija krova.

Škoda kaže da koeficijent otpora kupea od 0.234, što je poboljšanje u odnosu na obični Enyaq, poboljšava aerodinamiku i pozitivno utiče na domet modela.

Enyaq Coupe Sportline i RS imaju sportsku šasiju koja je spuštena za 15 mm sprijeda i 10 mm pozadi u odnosu na obične opreme. Ovi sportski modeli takođe dobijaju puna LED matrična prednja svetla, 20-inčne aluminijumske felne jedinstvene za svoje klase, jedinstveni prednji branik i druge dodatke kao što su sjajni crni zadnji difuzor, maska ​​maske i ukrasi za prozore.

RS je dostupan isključivo u veoma upečatljivoj Mamba Green boji.

U unutrašnjosti, kupe sa pet sedišta odgovara SUV-u sa 13-inčnim multimedijalnim podešavanjem i 5.3-inčnim digitalnim kokpitom kao standardom, dok je head-up ekran proširene stvarnosti opcioni.

Škoda svoje opcije unutrašnje opreme naziva "Izborom dizajna" i postoji niz opcija koje koriste različite materijale i boje uključujući Loft, Lodge, Lounge, Suite i ecoSuite, dok RS ima RS Lounge i RS Suite.

Sjedišta nekih od njih su napravljena od kombinacije nove prirodne vune i poliestera od recikliranih PET boca.

Dugo međuosovinsko rastojanje i ravan pod oslobodili su dosta unutrašnjeg prostora, za koji Škoda kaže da je u rangu sa Octavia karavanom. Prtljažnik može primiti 570 litara sa svim sjedištima.

Portparol Škode Australia je rekao da je kompanija trenutno u pregovorima sa Škodinim češkim štabom o Enyaqu i drugim budućim električnim vozilima, pri čemu će obični Enyaq SUV postati preferirani model Australije.