Održavanje farova automobila - podešavanje i restauracija. Vodič

Ako farovi vašeg automobila postaju slabije, provjerite svoje sijalice i njihova podešavanja. Ako to ne pomogne, razmislite o njihovoj regeneraciji. Savjetovaćemo vas o najčešćim kvarovima farova i kako ih popraviti.

Slabo osvetljenje farova može biti uzrokovano pregorelim halogenim sijalicama i nepravilnim pozicioniranjem farova. Stoga je vrijedno započeti provjeru farova provjerom sijalica i njihovom mogućom zamjenom, kao i podešavanjem postavki farova. Potonje se može učiniti u dijagnostičkoj stanici za oko 20 PLN. Zamjena sijalica u ovlaštenom servisu može koštati i do 50 PLN po komadu (što je otežan pristup, to je skuplji), a ako su na automobil ugrađeni xenon farovi, cijena servisa je čak 100 PLN po komadu. Međutim, ako zamjena sijalica ili podešavanje farova ne pomogne, morate pogledati same sijalice.

Farovi automobila se troše na različite načine. Napolju su najčešći nedostaci zatamnjenja nijansi, koje pod utjecajem promjenjivih vremenskih i mehaničkih faktora vremenom gube sjaj i stvaraju tamni premaz. Tada farovi rade mnogo slabije, a auto gubi dosta na estetici. U kabini uzrok problema može biti vlaga, koja ulazi, na primjer, kroz curenje ispod haube.

- To se dešava, na primjer, kada automobil operemo visokotlačnim čistačem, a crijevo držimo preblizu karoseriji, usmjeravajući mlaz vode ispod haube. Ako se uvuče kroz otvore za farove, vremenom će se kondenzovati. Time će se brzo uništiti aluminij od kojeg su reflektori napravljeni, a jedno blago crvenilo reflektora iznad sijalice smanjit će efikasnost reflektora za oko 80 posto, kaže Boguslaw Kaprak iz PVL Polska u Zabrzeu, koji se bavi popravkom i restauracija farova.

Pogledajte takođe: Da li ste napunili pogrešno gorivo ili ste pomešali tečnosti? Savjetujemo šta učiniti

Lagano zamagljivanje sočiva nije problem i ne bi trebalo da izaziva nedoumice kod vozača, jer lampe po definiciji nisu potpuno zaptivene. Ako bi to bio slučaj, onda bi razlika u temperaturi zraka oko žarne niti (čak 300 stepeni Celzijusa) i izvan automobila (čak minus 20-30 stepeni Celzijusa) dovela do raslojavanja fara.

Poliranje, lakiranje, čišćenje stakla farova

U većini slučajeva, kvarovi farova se mogu popraviti bez njihove zamjene. Na primjer, regeneracija abažura sastoji se od uklanjanja dosadnog, oksidiranog sloja uz pomoć abrazivnih materijala i posebne paste. U zavisnosti od stepena istrošenosti, lampa se može nežno ili snažnije polirati uklanjanjem plitkog sloja zaštitne folije sa nje.

“Onda otkrivamo polikarbonat koji je mekši i manje otporan na vremenske uvjete. Ali ako automobil nije izložen previše sunčevoj svjetlosti, onda se s farovima ništa ne bi trebalo dogoditi za dvije ili tri godine. Nakon godinu dana potrebno ih je samo pažljivo ispolirati pastom za poliranje, naglašava Kaprak.

Pogledajte takođe: Kako preurediti audio sistem u automobilu tako da zvuči mnogo bolje?

Neke kompanije, nakon poliranja, farbaju lampu bezbojnim slojem laka. Međutim, to često stvara probleme jer lak reagira s polikarbonatom, stvarajući mliječni finiš koji se ne može ukloniti ničim drugim.

Poliranje ne zahtijeva rastavljanje lampe, ali stručnjaci kažu da se održavanje može pažljivije obaviti sa abažurom na stolu. Ovisno o veličini polirane površine, cijena usluge kreće se od 70 do 150 PLN. Alternativa poliranju je zamjena stakla novim.

– Ali ovi dijelovi su dostupni samo za određena vozila. Najveći izbor su stari modeli. Novi automobili imaju zapečaćene farove, a proizvođači ne proizvode pojedinačne delove da bi ih prodali,” kaže Paweł Filip iz prodavnice automobila SZiK u Rzeszówu.

Na primjer, staklo za Volkswagen Golf IV košta 19 PLN. Da biste ih ugradili, morate razbiti prethodni abažur i pažljivo očistiti rub reflektora.

– Bezbojni silikon se može koristiti za postavljanje novog dijela. Ipak, pri kupovini zamjene savjetujem da obratite pažnju da li ima odobrenje, dodaje Pavel Filip.

Popravka farova automobila: pregoreli reflektori

Problemi unutar reflektora najčešće su povezani sa pregorjelim reflektorima. Tada lampa svijetli vrlo slabo, jer svjetlost koju emituje lampa nema šta da se odbije. Obično je tada tamno unutar abažura. Popravak se sastoji u demontaži reflektora, rastavljanju na dijelove i nanošenju novog, metalnog sloja reflektora.

Pogledajte i: Eko-vožnja - šta je to, koliko štedi gorivo?

– To radimo takozvanom metodom vakuumske metalizacije, koja površini vraća gotovo fabrički izgled i svojstva. Da bi popravka bila moguća, lampa se ne smije prethodno zalijepiti neodgovarajućim ljepilom. U suprotnom, poklopac se ne može demontirati i mora se ponovo pričvrstiti na kućište nakon što se proces završi”, kaže Piotr Vujtowicz iz Aquaressa u Lođu, koji popravlja farove.

Pošto reflektor nakon regeneracije mora biti potpuno suh, proces regeneracije traje najmanje dva dana. Cijena usluge, ovisno o radionici, iznosi 90-150 PLN.

Nosači i umeci farova - plastika je zavarljiva

Posebno kod havarijskih automobila, elementi za montažu farova se često oštećuju. Srećom, mnoge olovke se mogu popraviti.

- Sastoji se od zavarivanja materijala. U slučaju originalnih dijelova, to nije problem, jer znajući sastav materijala, možete se nositi s problemom. Situacija je gora s kineskim krivotvorenim proizvodima, koji se prave od mješavine nepoznatog sastava i često se jednostavno ne mogu zavariti, objašnjava Boguslaw Kaprak iz PVL Polska.

Vidite i: led dnevna svjetla Koju odabrati, kako instalirati?

Ali oštećenja i istrošenost reflektora i sočiva nisu dovoljni. Moderni automobili su sve više opremljeni ksenonskim farovima, vrlo često i svjetlima za krivine. Nema problema sve dok mehanizmi i elektronika rade. Ali kada se nešto pokvari, vozač mora da potroši i do nekoliko hiljada zlota, jer proizvođači automobila ne prodaju pojedinačne komponente za popravku lampi.

– Sijalice i filamenti su zamjenjivi dijelovi, a pretvarači su sve više jednokratni. Tada, umjesto zamjene svjetiljke novom, možete je popraviti korištenjem dijelova iz rastavljanja iz automobila koji su povučeni iz upotrebe. Ovo se odnosi i na module svjetla za krivine. Za takve komponente dajemo garanciju od tri mjeseca”, kaže Kaprak.

Zamjena okretnog modula u automobilu srednje klase košta najmanje 300 PLN. Ovaj iznos se naplaćuje za demontažu, demontažu, popravku i lijepljenje reflektora.

Vidi također: Karavani - vodič za kupce. Cijene, modeli, oprema

Ili možda zamjena?

Bez obzira na kvar, mnogi vozači odbijaju da poprave i kupe novu lampu. Zbog visokih cijena originala, obično se biraju kineski kolege, ili tvornički farovi, ali polovni. U ovom slučaju, međutim, nikada ne možete biti sigurni koliko će dugo raditi ispravno. Korištena lampa može biti iz spašenog vozila i imati nevidljiva oštećenja. Na primjer, može procuriti.

- S druge strane, kineske zamjene su lošeg kvaliteta, reflektori često brzo pregore i pokvare se od topline sijalice. Kada tražite polovne proizvode, možete pronaći i far skinut sa automobila, prilagođen za vožnju u Velikoj Britaniji. Tada se svjetlo ne može prilagoditi poljskim standardima, upozorava Piotr Vujtowicz.

Governorate Bartosz

foto Bartosz Guberna