Održavanje i skladištenje letnjih guma. Šta zapamtiti?
Ljetne gume i felne moraju se voditi računa prilikom demontaže. Savjetujemo vam kako ih pripremiti za dugo zimsko skladištenje.
Za razliku od zimskih guma, ljetne gumene smjese su manje otporne na niske temperature. Ljetne gume se brzo stvrdnjavaju na hladnoći. Ako nisu redovno podmazane, a uz to su stare i po nekoliko godina, u takvim uslovima mogu čak i popucati. Stoga se hladni preokret oktobra i novembra smatra dobrim vremenom za stavljanje letnjih felni (ili samo guma) u garažu.
Zamjena korak po korak
Iako se čini da je lako promijeniti kotače, postoji nekoliko važnih stvari koje treba imati na umu. – Prije nego što podignemo automobil, moramo povući ručnu kočnicu i prebaciti u brzinu. Također je vrijedno odvrnuti zavrtnje. Ovo radimo jedan po jedan na svakom točku, savjetuje Stanisław Plonka, automehaničar iz Rzeszówa.
Uredništvo preporučuje:
Promjene pravila. Šta čeka vozače?
Video rekorderi pod lupom poslanika
Kako rade policijske kamere za brzinu?
Automobil treba podići tek nakon otpuštanja vijaka. Ako je moguće, najprikladnije je to učiniti s većom hidrauličnom dizalicom. Za razliku od onoga što se obično nosi u prtljažniku, stabilniji je i praktičniji za upotrebu. Prije postavljanja dizalice ispod praga, na mjesto ručke može se staviti tanka gumena traka, na primjer, iz unutrašnje cijevi bicikla. Zahvaljujući tome, metalna ručka se neće zalijepiti za šasiju automobila. Na taj način izbjegavamo rizik od korozije preklopnog elementa.
Podižući auto, odvrnite matice i promijenite točak. Zimsku gumu treba malo pričvrstiti na dizalicu. Tek nakon izlaska iz vozila treba se uvjeriti da su šrafovi dobro zategnuti. Nakon zamjene sva četiri točka, možete započeti servisiranje ljetnog kompleta. Prije nego što nastavite s čišćenjem, predlažemo da posjetite vulkanizera kako biste provjerili balans kotača. Zahvaljujući tome, točkovi će biti odmah spremni za upotrebu na proleće.
Isperite i podmažite
Kako guma ne voli rastvarače, benzin i druge hemikalije, gume treba dobro oprati toplom vodom i malom količinom auto šampona. Nudimo i kadu s rubom. Posebno pažljivo čistimo uglove i kutove u kojima se nakuplja mulj od kočnica. Ako ne uklonite sada, nakon zime će biti mnogo teže. Diskove čistimo i iznutra, gdje se ljeti nakuplja većina prljavštine zbog otežanog pristupa.
Pogledajte također: Ford Ka+ na našem testu
Oprane kotače temeljito isperite čistom vodom, a zatim ih osušite. Gume je dobro konzervirati pjenom na bazi mlijeka ili silikona. Takav preparat će gumi vratiti elastičnost i izražajnu boju. Felge se dodatno mogu fiksirati pastom ili mlijekom, istim kojim poliramo karoseriju. Tvrdokorna zaprljanja, poput katrana, mogu se ukloniti sa laka krpom natopljenom ekstraktivnim benzinom.
Jedan iznad drugog ili jedan pored drugog
Ovako pripremljeni kotači već se mogu spremiti za zimnicu. – Ako su gume na felgama, složite ih jednu na drugu. Mogu se okačiti i na poseban stalak. Postavite same gume vodoravno, jednu do druge. Ispod njih možete staviti karton ili tanke letvice. Da se ne bi deformisali, tokom zime ih okrećemo nekoliko puta, objašnjava Andrzej Wilczyński, vlasnik fabrike za vulkanizaciju u Rzeszówu.
Da bi gazište zadržalo oblik, također je vrijedno ukloniti male kamenčiće s njega. Koristimo tvrd, ali tanak i tup alat koji neće oštetiti gumu. – Mesto za skladištenje guma treba da bude suvo i hladno, dalje od benzina, ulja, boja, rastvarača i kiselina. Takođe je dobro da direktna sunčeva svetlost ne pada na točkove. Tako dobro održavane gume će nam dugo služiti,” dodaje A. Wilczynski.
Najjeftiniji servis guma može se kupiti u hipermarketu ili na internet aukcijama. Cijene počinju od oko 50 PLN. Dobro je kada dizajn ima točkove, jer se zahvaljujući tome točkovi mogu slobodno pomerati po garaži.
