Obuzdajte svoj nagrizajući apetit
Sadržaj
Zimska sezona je pred vratima, pa vas nije dovoljno podsjetiti na potrebu da pravilno pripremite svoja vozila za nepovoljne vremenske uslove. Posebno je vrijedno pogledati tijelo našeg automobila u potrazi za mogućim tragovima korozije. Isto treba učiniti sa zatvorenim profilima, elementima prijenosa i cijelom šasijom. Ovo posljednje, međutim, moraju pažljivo ispitati profesionalci.
Koji automobili "vole" koroziju?
Da li je teško nedvosmisleno odgovoriti na ovo pitanje? Sve zavisi od uslova rada i parkinga (ispod ozloglašenog oblaka ili u zagrijanoj garaži). Automobili napravljeni prije nekoliko godina skloniji su hrđi nego novi. U mnogim slučajevima to je zbog nedostatka tvorničke zaštite od efekata oksidacije metala. Šasija automobila je najosjetljivija na oštećenja. Zimi se aktiviraju sveprisutnom vlagom, stvarajući džepove korozije. Uz sve to, tu je i razorno dejstvo soli, koja se u ovom trenutku obilato posipa po putevima. Vlasnici novih automobila koji imaju fabrički naneseni zaštitni premaz su u boljoj poziciji. U slučaju starijih automobila, stručnjaci preporučuju hemijsku zaštitu poda prije zimske sezone.
Hidrodinamički i pod pritiskom
Do nedavno je široko korišteno zračno prskanje antikorozivnog sredstva. Trenutno, usluge karoserije i farbanja nude još jednu metodu, koja se sastoji u hidrodinamičkoj primjeni antikorozivnog sredstva. Pokriva cijelu površinu šasije pod visokim pritiskom 80-300 bara. Zahvaljujući hidrodinamičkoj metodi moguće je nanijeti dovoljno debeo sloj zaštitnog sredstva (što je teško dobiti zračnim sprejom), što znači da je šasija bolje zaštićena. Rubovi lukova kotača i blatobrana također su podložni oštećenjima i koroziji. Mikrooštećenja uzrokovana ulaskom kamenja u njih tokom kretanja dovode do razvoja centara korozije tokom dugotrajnog rada. Ukratko, popravak se sastoji od temeljnog čišćenja mjesta rđe, prekrivanja temeljnim premazom, a zatim lakiranja.
Posebne stvari...
Korozija prodire i u druge strukturne elemente automobila, kao što su vrata. Smeđe mrlje na mestima zavarivanja limova obično znače da je rđa napala takozvane zatvorene profile, tj. stubovi karoserije i ramovi podnih ploča (pragovi). Kako se zaštititi od toga? Najčešći način zaštite od korozije je ubrizgavanje specijalnog sredstva u zatvoreni profil za zaštitu od oksidacije metala pomoću zračnog pištolja. Ovaj postupak se izvodi pomoću tehnoloških rupa u dizajnu zatvorenih profila (obično se zatvaraju čepovima). U nedostatku potonjeg, u nekim slučajevima može biti potrebno izbušiti nove.
... Ili rastvor voska
Prema mnogim stručnjacima, posebne zaštitne tvari su pogodnije za zaštitu zatvorenih prostora novih retro automobila. U slučaju višegodišnjih biljaka, mnogo je isplativije koristiti preparate na bazi ulja i smola ili voska. Nedostatak upotrebe ovih supstanci je periodična potreba za punjenjem goriva, u pravilu, nakon vožnje od 30 hiljada. km (cijena u rasponu od 250-300 PLN, ovisno o radionici). Donedavno se čisti vosak koristio za održavanje zatvorenih profila u nekim markama automobila, poput Volkswagenovih automobila. Međutim, ovaj metod se pokazao neefikasnim na duži rok. Zašto? Zaštitni sloj koji je formirao vosak brzo je pucao kao rezultat površinske napetosti profila tokom kretanja.
Masa u splinovima
Ispostavilo se da se hrđa može pojaviti i na dijelovima mjenjača nekih modela automobila. O kojim delovima pričaš? Prije svega, o takozvanim zupcima, tvornički podmazanim ... mašću. Vidjet ćemo takvo rješenje, uključujući i neke modele Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord ili Ford Mondeo. Podmazivanje koje se sukcesivno ispere vlagom dovodi do progresivne korozije urezanih zuba i oštećenja spoja, često i nakon dvije godine rada. Ima li savjeta i kako prezimiti auto sa takvim "zalemljenim" šiljcima? Stručnjaci savjetuju da ih povremeno provjeravate i, prije svega, podmazujete. Još bolje rješenje bi svakako bila zamjena maziva sa o-prstenovima ili tečnim zaptivkama koje su otporne na prodiranje vlage. Također možete odlučiti da osjetljive fuge ispunite posebnom plastičnom masom.
