Pregled polovnih Opel Insignije: 2012-2013
Opel Insignia je predstavljena u Evropi 2009. godine i osvojila je nagradu za Evropski automobil godine. U Australiju je stigao tek u septembru 2012. godine, što se pokazalo kao neuspješan marketinški eksperiment.
Ideja je bila da se Insignia plasira na tržište kao poluluksuzni evropski uvoz i odvoji je od brenda GM-Holden.
Naizgled pametan potez, Holden je postao pohlepan i dodao nekoliko hiljada dolara na cijene Opelove linije (koja je uključivala i manje modele Astre i Corse). Kupci su izostavljeni, a eksperiment sa Opelom trajao je manje od godinu dana. Gledajući unazad, da je Holden insistirao na brendu Opel, to bi na kraju moglo i uspjeti. Ali u to vrijeme, kompanija je razmišljala o drugim stvarima, poput zatvaranja svojih pogona u Australiji.
Oni koji su kupili Insigniju često su odbijali Commodore, a možda su željeli i nešto neobično.
Sve Opel Insignije su relativno nove i nismo čuli nikakve stvarne pritužbe na njih.
Insignia je bila vodeći model Opelove ponude i nudila se kao limuzina srednje veličine i karavan. Prostor za putnike je dobar, sa skoro istom količinom prostora za noge, ali je zadnje sedište nešto uže od Commodorea i Falcona. Oblik zadnjeg sjedišta ne krije činjenicu da je predviđeno samo za dvije odrasle osobe, a središnji dio namijenjen je djetetu.
Kvalitet izrade je dobar, a unutrašnjost ima vrhunski izgled i osjećaj koji se dobro uklapa u Opelov vrhunski marketing u Australiji.
Nije iznenađujuće da je Insignijina dinamika upravljanja veoma evropska. Udobnost je velika, a veliki njemački automobili su odlični za putovanja na velike udaljenosti. Ne može podnijeti zemljane puteve kao Commodore i Falcon, ali nijedan drugi putnički automobil ne može.
U početku su sve Insignije imale 2.0-litarske četvorocilindrične motore u turbo-benzinskim i turbo-dizel formatima. Oba imaju snažan obrtni moment i dovoljno su prijatni da sede pozadi. Prenos na prednje točkove je automatski šestostepeni, au Australiji nije postojala ručna opcija.
U februaru 2013., asortimanu je dodan dodatni model - Insignia OPC visokih performansi (Opel Performance Center) - Opelov pandan našem sopstvenom HSV-u. V6 turbobenzinac razvija vršnu snagu od 239 kW i obrtni moment od 435 Nm. Iznenađujuće, motor proizvodi Holden u Australiji i isporučuje se u tvornicu u Njemačkoj, a gotova vozila se zatim šalju na nekoliko svjetskih tržišta.
Dinamika šasije, aspekti upravljanja i kočnica Insignije OPC su temeljito revidirani tako da je ovo mašina sa pravim performansama, a ne samo specijalno izdanje.
Ovo su složene mašine i ne preporučujemo vlasnicima da obavljaju bilo šta osim osnovnog održavanja i popravke na njima.
Opel je zatvorio prodavnicu u Australiji u augustu 2013. godine, što je iznerviralo dilere koji su potrošili mnogo novca na opremanje prostorija, često na različitim lokacijama u poređenju sa njihovim salonima, obično u Holdenu. Ova odluka nije baš obradovala vlasnike, koji smatraju da im je ostao automobil "siroče".
Holden dileri često prodaju zamjenske dijelove za Insigniju. Molimo kontaktirajte svog lokalnog distributera za informacije.
S druge strane, nova generacija Opel Insignije je jedno od GM vozila koje Holden ozbiljno razmatra kao potpuno uvezeni Commodore kada se lokalna proizvodnja tog automobila završi 2017.
Nakon kolapsa Opela u Australiji, Insignia OPC je ponovo lansirana 2015. kao Holden Insignia VXR. Naravno, još uvijek ga proizvodi GM-Opel u Njemačkoj. Koristi isti 2.8-litarski V6 turbo-benzinac i vredi razmisliti ako volite vrući Holden.
Šta tražiti
Sve Opel Insignije su relativno nove i nismo čuli nikakve stvarne pritužbe na njih. Dizajn je već evoluirao godinama prije nego što su automobili došli do nas, i čini se da je dobro rastavljen. Imajući to u vidu, pametno je obaviti kompletan stručni pregled.
Vaše prve provjere prije pozivanja pomoći trebale bi uključivati pregled tijela na bilo kakve ozljede, bez obzira koliko su manje.
Područja koja mogu biti oštećena su prednji lijevi točak, koji je možda imao spor ivičnjaka, ivice vrata i gornje površine zadnjeg branika, koje su možda korišćene za držanje stvari tokom čišćenja prtljažnika. napunjeno.
Izgled i osjećaj neravnomjernog trošenja na sve četiri gume. Provjerite stanje rezervnog da li je bio na autu nakon bušenja.
Odvezite ga na probnu vožnju, idealno sa potpuno hladnim motorom nakon zaustavljanja preko noći. Uvjerite se da se lako pokreće i da odmah radi u praznom hodu.
Osjetite labavost upravljanja.
Uvjerite se da kočnice ravnomjerno povlače Insigniju prema gore, posebno kada snažno pedalirate - ne zaboravite prvo provjeriti retrovizore...
