Pregled Bentley Continental GT Speed 2013
Samo kompanija kao što je Bentley mogla bi se izvući sa davanjem imena automobilu "Speed" a da ne izazove gnjev svjetskih wousersa. Bentley ima dugu istoriju modela sa riječju "Speed" u imenu, a kultni britanski brend sada ga neće napustiti.
Tokom dana koji sam proveo u Bentleyjevoj fabrici Crewe u Velikoj Britaniji prije nekoliko godina, saznao sam razlog za ultra-brzi model koji je doveo do ponovnog oživljavanja Speeda kao dijela imena. Čini se da kada je Continental GT izašao 2003. godine, svi u kompaniji su bili razočarani što je njegova najveća brzina bila 197 mph, bolno manje od 200 mph.
Zloglasna figura zadržala se sve do predstavljanja Bentley Continental GT Speed hot roda 2007. godine, sa snagom za postizanje brzine do 205 mph. Ove brojke prevedene su na 315 i 330 km/h u australijskim terminima. Bentley je oduvijek bio automobil za žestoke individualiste, pa ne čudi što drži svjetski rekord brzine na ledu (!) - 322 km/h.
Styling
Stajling Bentley coupea je neverovatan i ljudi ga gledaju iz svih uglova. Iako je karoserija doživjela veliki facelift 2011. godine, originalni oblik je bio tako dobro prihvaćen da je ostao gotovo netaknut, s blagim zaoštravanjem uglova što je najlakša prepoznatljiva karakteristika.
Međutim, oblik velikog kupea bio je samo druga tema razgovora za ovaj Bentley - zvuk 6.0-litarskog motora W12 s dva turbo punjača bio je broj jedan za sve koji su raspravljali o britanskom automobilu.
VOŽNJA
Grubi rad u praznom hodu više zvuči kao zvuk obnovljenog V8 trkačkog motora, a predenje koje proizvodi zvuči kao muzika za vaše uši, čak i kada lagano vijugate kroz saobraćaj. Način na koji je pritisnuo gas dok je prelazio na novu osmostepenu automatiku ukazivao je na to da automobil ozbiljno želi da iskoristi dodatni obrtni moment u ponudi.
Stručnjaci za akustiku u Velikoj Britaniji očito jako dobro razumiju svoje kupce, a ima bogatih ljudi koji će odbiti Ferrarije, Lamborghinije, pa čak i Maserati samo zbog zvuka koji Bentley proizvodi.
800 Nm obrtnog momenta pri samo 2000 o/min i 625 konjskih snaga pri 6000 o/min čine vožnju uzbudljivom. Kada pritisnete desnu pedalu na pod, dolazi do trenutnog kašnjenja jer turbo motori dobijaju poruku da želite da reagujete, praćeno snažnim zadnjim potiskom i svrsishodnim urlanjem motora. Pogon se šalje na sva četiri točka, tako da nema ni traga okretanja točkova, a veliki kupe samo ustaje i juri ka horizontu.
Iznutra, Bentley Continental GT Speed je čisti luksuz, dok visokokvalitetna plisirana kožna obloga stvara lijepu tradicionalnu atmosferu. Pored hromiranih komandi za ventilaciju na instrument tabli, pokazivači u trkačkom stilu i uredni mali satovi zauzimaju ponosno mesto u centru pažnje.
Na čelu modernih vozila visokih performansi nalazi se čvrsti umetak od karbonskih vlakana. Ovaj ultra-lagani materijal se također koristi za vanjske retrovizore i aerodinamiku donjeg dijela karoserije.
Prednja sedišta su velika i udobna, ali dobro podržavaju pri teškim skretanjima. Na stražnja sjedišta može stati još nekoliko odraslih osoba, ali najbolje je ako nisu prevelika, a ona ispred su voljni odustati od prostora za noge.
UKUPNO
Volio sam ovaj veliki ekstrovertirani kupe, samo je šteta što je moj budžet preko pola miliona manji od 561,590 dolara za Bentley Continental GT Speed koji je upravo vraćen sa najugodnijeg testnog vikenda na cesti i restoranima.
Bentley Continental GT Skorostʹ
Trošak
: od 561,690 dolara
Stanovanje: kupe sa dvoja vrata
ENGINES: 6.0 litarski twin turbo W12 benzinski motor, 460 kW/800 Nm
Prijenos: 8-brzinski automatik, pogon na sve kotače
Žedan: 14.5 l/100 km
