Recenzija BMW-a X6M 2020: konkurencija
Sadržaj
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
- Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
- Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10
- Koliko goriva troši? 7/10
- Kako je voziti? 9/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10
- Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
- Presuda
BMW X6 je dugo bio ružno pače porodice SUV bavarskog brenda, koji se često navodi kao geneza cool coupe-crossover trenda.
Ali osvrnite se na njegovu 12-godišnju istoriju i jasno je da je X6 odjeknuo kod kupaca širom sveta sa preko 400,000 proizvedenih jedinica.
Sada, u obliku treće generacije, X6 je odbacio nespretni i ponekad blesavi imidž svog prethodnika i evoluirao u mnogo zreliji i samopouzdaniji model.
Međutim, na čelu nove ponude je vodeća oprema M Competition, koja ima sportski V8 benzinski motor koji odgovara glomaznoj i mišićavoj vanjštini.
Da li je ovo recept za uspeh ili bi BMW trebalo da se vrati na tablu za crtanje?
| BMW X 2020 modeli: X6 M konkurencija | |
|---|---|
| Ocjena sigurnosti | - |
| tip motora | 4.4 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 12.5 l / 100 km |
| Sletanje | 5 sedišta |
| Cijena od | $178,000 |
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
X6 je dugo bio BMW model koji volite ili mrzite, a u svojoj najnovijoj formi treće generacije, stil je polariziran kao nikada prije.
Možda zato što je na tržištu bilo više SUV-ova nalik kupeu otkako je originalni X6 debitovao, ili možda zato što smo imali vremena da se naviknemo na tu ideju, ali najnoviji X6 izgleda... u redu?
U redu, iznenađeni smo kao i svi drugi, ali posebno u ovom vrhunskom M Competition obliku, sportske proporcije, jako nagnuta linija krova i masivna karoserija ne izgledaju tako nezgrapno ili neprivlačno.
X6 je dugo bio BMW model koji volite ili mrzite.
Ono što takođe pomaže da se X6 M Competition istakne je njegov sportski karoserija, otvori na blatobranima, aerodinamički optimizovani bočni retrovizori, točkovi koji ispunjavaju blatobrane i crni detalji koji pristaju uglađenoj vodećim varijantama performansi.
Svakako se izdvaja od uobičajene SUV gomile, a sa motorom ušuškanim ispod izvajanog haube, X6 M Competition nije slučaj u kojem nisu uključene sve emisije.
Mogli biste tvrditi da je izgled X6 M Competitiona pomalo razmetljiv i pretjeran, ali kako očekujete da će izgledati veliki, luksuzni SUV sa performansama?
Zakoračite u kabinu i unutrašnjost gotovo savršeno balansira sportske i luksuzne elemente.
Sedište je savršeno zahvaljujući brojnim podešavanjima vozačevog sedišta i volana.
Prednja sportska sedišta presvučena su mekom marino kožom sa šestougaonim šavovima, detalji od karbonskih vlakana su razasuti po kontrolnoj tabli i centralnoj konzoli, a mali dodiri poput crvenog dugmeta za pokretanje i M mjenjača podižu X6 M konkurenciju iz njegovog standardnijeg izgleda. braća i sestre.
Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
BMW X6 Competition košta 213,900 dolara bez putnih troškova, što je samo 4000 dolara više od njegovog tradicionalno stilizovanog blizanca.
Iako cijena od 200,000 dolara i više nije mala stvar, stvari počinju izgledati malo bolje kada uporedite 6 M Competition sa drugim modelima koji koriste isti motor i platformu.
Uzmimo, na primjer, M5 Competition, veliku limuzinu koja košta 234,900 dolara, ali ima istu opremu za vožnju kao X6.
Takođe, uzmite u obzir da je X6 SUV, što ga čini privlačnijim za one koji traže veći razmak od tla i praktičnije mogućnosti skladištenja.
X6 M Competition je standardno opremljen sa četverozonskom kontrolom klime, zatvaračem vrata, automatskim vratima prtljažnika, električnim prednjim sjedištima, grijanim prednjim sjedištima, Harman Kardon audio sistemom, panoramskim staklenim krovom, podesivim izduvnim sistemom, ulaskom bez ključa i bez ključa. dugme za pokretanje.
Za kontrolnu tablu, BMW je ugradio ekran od 12.3 inča, dok je multimedijalni sistem ekran osetljiv na dodir od 12.3 inča sa podrškom za Apple CarPlay, kontrolom pokretima, digitalnim radiom i bežičnim punjenjem pametnog telefona.
Multimedijalni sistem je jedinica sa ekranom osetljivim na dodir od 12.3 inča.
Međutim, u ovako luksuznom SUV-u cijenimo pažnju posvećenu detaljima.
Uzmimo, na primjer, rezervnu gumu koja se nalazi ispod poda prtljažnika. U svakom drugom automobilu u kojem se to dogodi, jednostavno biste morali podići pod, a zatim se boriti da skinete gumu dok pokušavate da poduprete pod. Ne u X6 - na podnoj ploči postoji plinski podupirač koji ga sprečava da padne kada se podigne. Pametno!
Ispod poda prtljažnika nalazi se rezervni točak.
Prednji držači za čaše također imaju funkcije grijanja i hlađenja, svaka sa dvije postavke.
Kao i M model, X6 M Competition također ima aktivni diferencijal, sportski izduv, adaptivno ovjes, poboljšane kočnice i snažan motor.
Treba napomenuti da ne postoji opcija hlađenja sedišta, kao ni grejni element na volanu.
Međutim, metalik boja i unutrašnjost od karbonskih vlakana, kao što se vidi na našem testnom automobilu, su besplatne opcije.
Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10
Sa dužinom od 4941 mm, širinom od 2019 mm, visinom od 1692 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2972 mm, X6 M Competition nudi obilje prostora za putnike.
Na prednjim sedištima ima dosta mesta za putnike, uprkos sportskim sedištima koja grle i podržavaju na svim pravim mestima, dok su zadnja sedišta takođe iznenađujuće funkcionalna.
Prednja sportska sedišta presvučena su mekom marino kožom sa šestougaonim šavovima.
Čak i sa mojim okvirom od šest stopa postavljenim iza vozačevog sedišta prilagođenog mojoj visini, i dalje sam sedeo udobno i imao dovoljno prostora za noge i ramena.
Nagnuta linija krova, međutim, ne pomaže u situaciji s prostorom za glavu jer se moja glava samo dodiruje o plafon od alkantare.
Druga stvar je srednje sedište, koje je zbog podignutog poda i rasporeda sedišta pogodno samo za decu.
Sve u svemu, zaista sam iznenađen koliko je prostor na zadnjim sedištima modela X6 M Competition udoban za korišćenje - definitivno je praktičniji nego što moderan izgled sugeriše.
Kosa linija krova utiče na prostor za glavu putnika pozadi.
Mogućnosti za odlaganje također su brojne u cijeloj kabini, s ogromnom kutijom za odlaganje na svim vratima u koju se lako mogu smjestiti velike boce pića.
Centralni pretinac za odlaganje je također dubok i prostran, ali može biti malo teško izvaditi telefon iz bežičnog punjača jer je skriven ispod zavjese.
Prtljažnik od 580 litara može se proširiti na 1539 litara sa oborenim zadnjim sedištima.
Iako se ova brojka ne poklapa sasvim sa 650L / 1870L figurom njegovog X5 blizanca, i dalje je više nego dovoljna za sedmičnu kupovinu i porodična kolica.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10
X6 M Competition pokreće 4.4-litarski V8 benzinski motor sa 460 kW/750 Nm sa dva turbo punjača uparen sa osmostepenim automatskim menjačem.
Pogon se šalje na cestu preko xDrive sistema sa pogonom na sve točkove sa pomeranjem pozadi koji omogućava ubrzanje od 100 do 3.8 km/h za 6 sekundi. X2295 je težak XNUMX kg, tako da ovaj nivo ubrzanja gotovo prkosi zakonima fizike.
Motor se dijeli sa X5 M Competition, M5 Competition i M8 Competition.
4.4-litarski V8 benzinski motor sa dva turbo punjača razvija impresivnih 460 kW/750 Nm.
X6 M Competition takođe nadmašuje svog rivala Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe za 30 kW, iako Affalaterbach SUV isporučuje 10 Nm više obrtnog momenta.
Međutim, važno je napomenuti da trenutni Mercedes koristi stari 5.5-litarski twin-turbo V8 motor i trebao bi biti zamijenjen novim GLE 63 S modelom, koji prelazi na AMG-ov sveprisutni 4.0-litarski twin-turbo V8 motor sa 450 kW. /850 Nm.
Audi RS Q8 će se također pojaviti kasnije ove godine i razvija 441kW/800Nm snage zahvaljujući 4.0-litarskom V8 benzinskom motoru s dva turbo punjača.
Koliko goriva troši? 7/10
Zvanični podaci o potrošnji goriva za X6 M Competition su 12.5L/100km, ali smo uspjeli 14.6L/100km u našoj jutarnjoj vožnji sa skoro 200km.
Naravno, velika težina i veliki V8 benzinski motor doprinose kilometraži goriva, ali tehnologija start/stop motora pomaže da se ta brojka smanji.
Kako je voziti? 9/10
Sa tako velikim otiskom, jednostavno ne očekujete da će se X6 M Competition voziti tako dobro, ali je sjajno da se vaša očekivanja s vremena na vrijeme testiraju.
Sedište je savršeno zahvaljujući brojnim podešavanjima vozačevog sedišta i volana, a preglednost (čak i kroz mali zadnji prozor) odlična.
Sve kontrole su lako razumljive, a ako X6 samo prepustite samim uređajima, sportski elementi gotovo nestaju u pozadini.
Ipak, zaronite u postavke vožnje i primijetit ćete Sport i Sport Plus opcije za motor i šasiju, dok se postavke upravljanja, kočnica i M xDrive također mogu povećati.
Međutim, ovdje ne postoji prekidač za podešavanje i zaboravljanje načina vožnje, jer se svaki od gore navedenih elemenata može podesiti pojedinačno kako bi se dobio tačan odgovor koji želite od automobila.
X6 M Competition svakako se izdvaja iz gomile konvencionalnih SUV vozila.
Čak i menjač ima svoje nezavisne postavke, sa ručnim ili automatskim menjanjem brzina, od kojih se svaka može podesiti na tri nivoa intenziteta, dok izduv takođe može biti glasan ili manje glasan.
Sviđa nam se svestranost koju ovo daje i otvara mogućnost korištenja motora u načinu punog napada, dok su ovjes i prijenos u udobnim postavkama, ali je potrebno neko vrijeme sjediti na vozačevom mjestu i podešavati ovo i ono da bi se stvari pokrenule. u pravu.
Međutim, kada to učinite, možete sačuvati ove postavke u M1 ili M2 režimima, koji se mogu uključiti pritiskom na dugme na volanu.
Kada se sve prebaci na najsportskije opcije, X6 M Competition mnogo više liči na brzi hečbek koji napada krivine i guta otvorenu cestu nego što bi to sugerisala njegova karoserija visokog SUV-a.
Da budemo pošteni, poznavaoci BMW-a M znaju ponešto o stvaranju velikog zvera.
Opremljen ogromnim zadnjim 315/30 i 295/35 prednjim Michelin Pilot Sport 4S gumama, X6 M Competition ima koristi od nivoa prianjanja poput super-ljepka u većini situacija, ali udarac gasa i dalje može slomiti zadnju osovinu u sredini ugla.
X6 M Competition je opremljen alu felnama od 21 inča.
Penjanje nije problem za SUV koji teži preko dvije tone zahvaljujući M složenim kočnicama sa šestoklipnim prednjim kočnicama koje spajaju diskove od 395 mm i stražnjim kočnicama s jednim klipom koje spajaju diskove od 380 mm.
Kada ne obučete prtljažnik, X6 M Competition se udvostručuje i kao uvjerljiv luksuzni subkompakt, ali čak i u najudobnijem postavu šasije, neravnine na cesti i neravnine pri velikim brzinama prenose se direktno na putnike.
Garancija i ocjena sigurnosti
Osnovna garancija
3 godina / neograničena kilometraža
garancija
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10
BMW X6 nije testiran od strane ANCAP ili Euro NCAP-a i nije ocijenjen za sudare.
Međutim, mehanički povezani veliki SUV X5 postigao je maksimalnih pet zvjezdica na testiranju 2018. godine, postigavši 89 posto i 87 posto na testovima zaštite za odrasle i djecu, respektivno.
Sigurnosna oprema ugrađena u X6 M Competition uključuje monitor oko pogleda, nadzor pritiska i temperature u gumama, autonomno kočenje u nuždi (AEB), prilagodljivi tempomat, pomoć pri održavanju trake, upozorenje o napuštanju trake, prikaz kamere za vožnju unazad, upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi. , prednji i zadnji parking senzori i ugrađeni video rekorder.
Što se tiče zaštitne opreme, za X6 M Competition zaista nije ostalo mnogo, iako gubi bod zbog nedostatka ocjene sigurnosti prilikom sudara.
U prilog mu, međutim, ide činjenica da njegova ugrađena tehnologija radi nenametljivo, a adaptivni tempomat je jedan od najjednostavnijih i najjednostavnijih sistema koje sam ikad isprobao.
Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
Kao i svi novi BMW-i, X6 M Competition dolazi sa trogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu, tri godine pomoći na putu i 12-godišnjom garancijom za zaštitu od korozije.
Planirani servisni intervali se postavljaju svakih 12 mjeseci ili 15,000 km, što god nastupi prije.
BMW nudi dva petogodišnja/80,000 km servisna plana za X6 M Competition: osnovnu opciju od 4134 USD i opciju Plus od 11,188 USD, s tim da potonji uključuje zamjenske kočione pločice, kvačilo i metlice brisača.
Unatoč visokim troškovima održavanja, ovo nije iznenađenje za automobil u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Ono što nam se sviđa je da BMW ispunjava Mercedesovo obećanje o petogodišnjoj garanciji na cijelu svoju liniju, uključujući AMG modele visokih performansi.
Presuda
SUV-ovi su trenutno toliko popularni, a BMW X6 M Competition je najpopularniji kupe za visoku vožnju koji možete dobiti dok njegovi njemački rivali ne predstave svoje moćne ekvivalente.
Na mnogo načina, X6 M Competition je jedan od najpopularnijih BMW modela dostupnih danas; prekriven je od glave do pete luksuznim karakteristikama, njegove performanse sramote većinu sportskih automobila i odiše razmetljivošću koju nije briga šta mislite.
Šta više možete poželjeti od modernog BMW-a? Možda visoki sigurnosni standardi i praktičan unutrašnji prostor? Ima ih i X6 M Competition.
Naravno, mogli biste se odlučiti za nešto jeftiniji i tradicionalniji X5 M Competition, ali ako trošite više od 200,000 dolara na snažan SUV, zar ne želite da se izdvojite iz gomile? I X6 M takmičenje se svakako ističe.
Bilješka. CarsGuide je ovom događaju prisustvovao kao gost proizvođača, obezbjeđujući prijevoz i hranu.
