Pregled Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Australci obožavaju svoje litice. Potrebno je samo da brzo pogledate prodajne grafikone da biste to vidjeli.

I dok bi se moglo tvrditi da tradicionalni ute više nije lokalno dostupan jer ga je zamijenio kamionet, nema sumnje da su kupci s lakoćom prešli s monokoka na šasiju okvira ljestava.

Zaista, Toyota HiLux i Ford Ranger su trenutno na vrhu liste putničkih automobila, ali sprema se nova oluja: pikap ili kamion pune veličine, ako ste tako skloni.

Ove zvijeri daju Australcima mogućnost da budu veći i hladniji od svojih kolega vozača, a sve zahvaljujući lokalnim konverzijama desnog volana, a Ram 1500 je daleko najveći prodajni uspjeh.

Stoga ne čudi da je Holden Special Vehicles (HSV) prešao na redizajn konkurentskog Chevrolet Silverado 1500 u formu nove generacije zahvaljujući poslovnom modelu koji se razvija. Hajde da vidimo kako to izgleda u LTZ Premium izdanju dostupnom od lansiranja.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Ocjena sigurnosti
tip motora	6.2L
Vrsta goriva	Običan bezolovni benzin
Efikasnost goriva	—L / 100km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$97,400

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu?  

Pređimo direktno na stvar: Silverado 1500 izgleda impresivno na putu.

Postoji razlog zašto se modeli poput Silverado 1500 nazivaju "teškim kamionima". Slučaj: okomita prednja strana, visoka i prekrivena polarizirajućim hromom.

Osjećaj snage koji izaziva pojačan je njegovom ispupčenom haubom, koja nagoveštava snažan motor smešten unutra (ako jedna veličina rešetke nije dovoljna).

Vizuelni vrhunac se vraća u zadnji deo sa izvajanim vratima prtljažnika, još jednim hromiranim branikom i parom trapezoidnih izduvnih cevi.

Pomerite se u stranu i Silverado 1500 je manje vidljiv zahvaljujući poznatoj silueti. Međutim, naglašeni lukovi točkova doprinose njegovoj snazi, dok 20-inčne alu felne i 275/60 ​​gume za sve terene signaliziraju njegovu namjeru.

Vizuelni vrhunac se vraća u zadnji deo sa izvajanim vratima prtljažnika, drugačijim hromiranim branikom i parom trapeznih izduvnih cevi, dok zadnja svetla nose isti potpis kao i farovi.

Unutrašnjost, vertikalna tema se nastavlja sa slojevitom instrument tablom i centralnom konzolom sa mnoštvom dugmadi, a 8.0-inčni ekran osetljiv na dodir MyLink infotainment sistem je kruna najnovijeg dostignuća.

Instrument tabla pažljivo balansira tradicionalno i digitalno sa tahometrom, brzinomjerom i četiri manja brojčanika koji se nalaze na vrhu multifunkcionalnog ekrana visoke rezolucije od 4.2 inča.

Svijetlo sivi ukrasi i ukrasi od tamnog drveta pomažu u razrjeđivanju onoga što bi inače bilo vrlo tamno mjesto za sjedenje, s Jet Black kožnim presvlakama koje se intenzivno koriste u cijelom prostoru. Da, čak su i instrument tabla i ramena vrata u akciji. Tvrda plastika se koristi na drugim mjestima.

Postoji razlog zašto se modeli poput Silverado 1500 nazivaju "teškim kamionima".

Koliko je praktičan unutrašnji prostor?  

Silverado 1500 podiže praktičnost na novi nivo. Na kraju krajeva, kada izmjerite 5885 mm dužine, 2063 mm širine i 1915 mm visine, imate puno nekretnina za igru.

Ova veličina je najuočljivija u drugom redu, koji nudi tone prostora za noge i glavu iza našeg vozačevog sjedišta od 184 cm. Pristojna limuzina? Apsolutno! A električni šiber nikada nije imao priliku da ometa ovo drugo.

Bilo bi pogrešno da ne spomenemo da je ovo vozilo koje zapravo može da primi tri odrasle osobe na dugo putovanje, takva je lepota što je veoma širok i nema nametljiv centralni tunel.

Kada je takođe mesožderka, sa dužinom poda od 1776 mm i širinom između lukova točkova od 1286 mm.

Kada je takođe mesožderka, sa dužinom poda od 1776 mm i širinom između lukova točkova od 1286 mm, što je čini dovoljno velikom da s lakoćom nosi paletu australske veličine.

Ovaj uslužni program je potpomognut oblogom za prskanje, 12 tačaka za pričvršćivanje, ugrađenim stepenicama i električnim vratima prtljažnika koja imaju senzor kamere koji sprečava slučajne sudare sa statičnim objektima.

Maksimalna nosivost je 712 kg, što znači da Silverado 1500 ne zadovoljava status automobila od jedne tone, ali ga više nego nadoknađuje maksimalnom nosivošću od 4500 kg sa kočnicama.

Njegova veličina je najuočljivija u drugom redu, koji nudi dosta prostora za noge i glavu iza našeg 184 cm vozačkog sjedišta.

Što se tiče opcija za skladištenje u kabini, Silverado 1500 ih ima dosta. Na kraju krajeva, postoje dva pretinca za rukavice! I to prije nego što otkrijete skrivene prostore za odlaganje stvari u naslonima zadnjih sedišta. Zadnja klupa se čak preklapa kako bi se napravilo više prostora za glomaznije predmete.

Centralni pretinac za odlaganje je također za svaku pohvalu. Apsolutno je masivan, toliko velik da biste mogli ozbiljno izgubiti nešto vrijedno u njemu ako je to vaša stvar.

Ova priča o veličini je čak izražena u prostirci za bežično punjenje, koja je najveća koju smo ikada vidjeli. Chevrolet je očito gledao na sljedeću generaciju pametnih telefona, a isti pristup je primijenjen i na izrez na poklopcu središnjeg odjeljka za odlaganje u koji se nalaze veći uređaji.

Kada izmjerite 5885 mm dužine, 2063 mm širine i 1915 mm visine, imate puno nekretnina za igru.

I recite svojim prijateljima da ponesu onoliko pića koliko žele, jer Silverado 1500 može dosta toga podnijeti. Postoje tri držača za čaše između vozača i suvozača, još dva u zadnjem delu centralne konzole i dodatni par u preklopivom središnjem naslonu za ruke.

Hoćete li ponijeti više od sedam pića? Imajte ogromne kante za smeće na vratima, od kojih svaka može stati još najmanje dvije. Da, ovdje nećete umrijeti od žeđi.

Što se tiče povezivanja, središnji stack ima jedan USB-A port i jedan USB-C port, kao i utičnicu od 12 V, od kojih potonji zamjenjuje aux ulaz u središnjem odeljku za skladištenje. Trio centralne konzole je dupliran na zadnjem delu centralne konzole.

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima?  

Potpuno otkrivanje: Nemamo pojma koliko zapravo košta LTZ Premium Edition. Da, prisustvovali smo lokalnoj prezentaciji i prvi put nakon nekog vremena nismo ništa naučili.

HSV kaže da će rezervirati "oko 110,000 dolara bez putnih troškova", ali još uvijek neće utvrditi čvrstu cijenu, pa želimo znati koliko ćete od svog teško zarađenog novca također morati potrošiti. vozi jedan.

U svakom slučaju, sa sigurnošću je pretpostaviti da će konkurencija biti u obliku Ram 99,950 Laramie od 1500 dolara, koji je još jedan kamionet pune veličine sa V8 benzinskim motorom ispod haube, iako sa 291kW/556Nm 5.7-litarskom jedinicom. Silverado je u trenu savio osmicu...

Njegove 20-inčne alu felne i 275/60 ​​gume za sve terene signaliziraju njegove namjere.

Sada kada je sve ovo otvoreno, nećemo objaviti LTZ Premium Edition sa bodom za ovaj odjeljak za recenzije, iako ga možemo podijeliti s vama kao što je navedeno.

Standardna oprema koja još nije spomenuta uključuje prijenosno kućište sa stepenicama, blokadu stražnjeg diferencijala, disk kočnice, zaštitne ploče, grijane i osvijetljene električno sklopive bočne retrovizore, bočne stepenice, Bose audio sistem sa sedam zvučnika, 15.0-inčni head-up displej, ulaz bez ključa i start, grejanje prednjih i zadnjih sedišta, 10-smerni električni prednja sedišta sa hlađenjem, grejani volan i dvozonska kontrola klime.

Opremljen je MyLink multimedijalnim sistemom sa 8.0-inčnim ekranom osetljivim na dodir.

Iako nema ugrađene satelitske navigacije, postoji podrška za Apple CarPlay i Android Auto, što je iskreno najbolja opcija saobraćaja u realnom vremenu u područjima sa mobilnim prijemom.

U ponudi je devet opcija boja. Osim toga, postoji duga lista dodataka instaliranih od strane dilera koji se kreću od usisnika zraka, Brembo prednjih kočnica, crnih alu felga, bočnih stepenica, sportskih upravljača i poklopaca prtljažnika, između ostalog.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača?  

LTZ Premium Edition sigurno će zadovoljiti svojim atmosferskim 6.2-litarskim EcoTec V8 benzinskim motorom koji razvija do 313 kW snage i 624 Nm obrtnog momenta.

Dakle, Silverado 1500 nadmašuje Ram 1500 za 22 kW/68 Nm prednosti, dajući mu pravo da se pokaže na gradilištu, u karavanu ili gdje god se sudare.

Prvi može još više podići prednost sa HSV Cat-Back izduvnim sistemom instaliranim od dilera koji povećava svoju snagu za 9 kW/10 Nm na 322 kW/634 Nm.

Maksimalna nosivost je 712 kg, što znači da se Silverado 1500 ne kvalifikuje kao automobil od jedne tone.

Po cijeni od 5062.20 USD, ovo je skup dodatak, ali smo sigurni da ćete se složiti da je to neophodno s obzirom na početnu buku koju stvara. Bez njega, Silverado 1500 jednostavno zvuči previše tiho. Probudi zvijer, kažemo.

Prebacivanje u LTZ Premium izdanju obavlja automatski mjenjač sa 10-brzinskim pretvaračem obrtnog momenta koji ima povremeni sistem pogona na sve kotače koji nije prekidao vuču 4 sata tokom jake kiše. 2H je svakako učinio stvari zanimljivijima...

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši?  

Navedena kombinovana potrošnja goriva za Silverado 1500 (ADR 81/02) je 12.3 litara na 100 kilometara, što je zapravo bolje nego što biste očekivali s obzirom na njegov motor i veličinu.

Međutim, uprkos najboljim naporima sistema zaustavljanja u praznom hodu i deaktivacije cilindara, stvarne uštede su mnogo veće, ovisno o zadatku koji se radi.

Vratili smo se sa nekoliko brojeva tokom naše kratke probne vožnje: Silverado 1500 je bio ili prazan, sa nosivim teretom od 325 kg u karoseriji, ili sa prikolicom od 2500 kg. Dakle, oni su se kretali od tinejdžera do 20-ih godina.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena?  

ANCAP nije dodijelio sigurnosnu ocjenu za Silverado 1500. Međutim, testiran je na krah HSV prema relevantnim standardima Australskog pravila dizajna (ADR).

LTZ Premium Edition je opremljen velikom količinom opreme usmjerene na sigurnost, uključujući šest zračnih jastuka (dvostruki prednji, bočni i zavjesa), elektronsku kontrolu stabilnosti sa sprječavanjem prevrtanja i kontrolu ljuljanja prikolice, između ostalih funkcija.

Napredni sistemi za pomoć vozaču proširuju se na autonomno kočenje u slučaju nužde pri maloj brzini sa detekcijom pješaka, upozorenjem o napuštanju trake, praćenjem mrtvog ugla, upozorenjem na poprečni promet pozadi, prilagodljivim tempomatom zasnovanim na kameri, podrškom za duga svjetla, nadzorom pritiska u gumama. kontrola spuštanja uzbrdo, pomoć pri kretanju uzbrdo, stražnja kamera, prednji i stražnji parking senzori.

Iako je sistem pomoći pri održavanju trake već instaliran, on još nije aktivan lokalno zbog tekućih tehničkih problema, iako ako/kada se oni prevaziđu, HSV ga namjerava omogućiti postojećim vlasnicima.

ANCAP nije dodijelio sigurnosnu ocjenu za Silverado 1500.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

3 godine / 100,000 km


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija?  

Kao i kod cijena LTZ Premium Edition-a, još uvijek ne znamo garanciju i detalje o servisu za Silverado 1500, tako da nećemo ocjenjivati ​​ni ovaj dio recenzije.

Ako je nešto poput ostalih Chevrolet HSV modela, Silverado 1500 dolazi sa trogodišnjom garancijom od 100,000 km i tri godine tehničke pomoći na putu.

Servisni intervali također mogu biti isti: svakih devet mjeseci ili 12,000 km, što god nastupi prije. Njihovu cijenu treba odrediti na nivou dilera. Ako se to opet pokaže, obiđite ako želite bolju ponudu.

Kako je voziti auto?  

Silverado 1500 je velika zvijer, ali nije tako strašno voziti kao što mislite.

Očekivali smo da ćemo više voditi računa o njegovoj širini na javnim cestama, ali smo brzo zaboravili na to kako je naša zabrinutost smanjena. Čak ni prevrtanje i nagib karoserije nisu tako uobičajeni kao što mislite, iako ne pomaže ni to što je papučica kočnice utrnuta.

Međutim, s pravom sumnjamo da će navigacija parkiralištima predstavljati problem, uglavnom zbog njihove dužine, koja je duža od običnih parking mjesta.

Silverado 1500 izgleda impresivno na cesti.

Ipak, radijus okretanja Silverado 1500 je pristojan za njegovu veličinu, dijelom zahvaljujući njegovom iznenađujuće dobro ponderiranom upravljanju, koje je električno. Dakle, to nije prva riječ u senzaciji.

Kada je neopterećen, Silverado 1500 je relativno tih čak i na šljunku, iako njegov zadnji kraj sa lisnatim oprugama može malo da se klati na neravnim putevima, što nije iznenađujuće. U svakom slučaju, nivoi buke, vibracija i grubosti (NVH) su zaista impresivni za kamionet.

U ovom slučaju, uspjeli smo baciti teret od 325 kg u rezervoar, što je uvelike olakšalo stvari, što je dokazalo da se zapravo isplati učiniti nešto smisleno sa pravim "kamiona".

Ima maksimalan kapacitet kočenja vuče od 4500 kg.

Kad smo kod toga, imali smo i priliku da odvučemo kuću od 2500 kg na Silverado 1500 koja odiše samopouzdanjem. Zaista, greška vozača je jedina prava prijetnja zahvaljujući sveobuhvatnom paketu prikolice koji je na vrhu infotainment sistema.

Dio te sposobnosti je zahvaljujući zadivljujućem V8 motoru koji ima tonu obrtnog momenta. Čak ni najstrmiji usponi nisu dovoljni da zaustave Silverado 1500 sa velikom prikolicom u vuči.

Međutim, zbog svog okvira od 2588 kg, Silverado 1500 nije prava zvijer. Sigurno ima više nego dovoljno snage da obavi posao, ali ne dozvolite da vas njegova snaga zavara da mislite da ispraćate sportske automobile kao što je Toyota Supra.

Silverado 1500 je velika zvijer, ali nije tako strašno voziti kao što mislite.

Automatski mjenjač koji sve povezuje je čvrsta jedinica s puno brzina za rad, toliko da motor radi malo više pri brzini.

Međutim, ubacite prtljažnik i on oživljava, brzo obarajući omjer prijenosa ili tri kako biste osigurali nesmetanu isporuku potrebne dodatne mumbe.

A oni koji ne žele da čekaju mogu da uključe sportsku vožnju, u kojoj su tačke menjanja veće. Da, možete uzeti svoju tortu i pojesti je.

Presuda

Nije iznenađujuće da je Silverado 1500 trenutno najbolji kamionet pune veličine na australskom tržištu, ali vrijeme će pokazati hoće li se na kraju popeti do istih prodajnih visina kao Ram 1500, koji će ostati cijelu generaciju stariji dok se novi model ne pojavi . neizbežno dolazi.

Silverado 1500, u međuvremenu, caruje, posebno za one kupce koji žude za sveobuhvatnim pikapom u punoj veličini (gledamo vas, LTZ Premium Edition).

Da, Silverado 1500 je toliko dobar na debiju da sigurno ne bi bio moguć bez gotovo besprijekornog procesa obnove HSV-a. Ali kada bismo samo znali koliko košta kupovina i održavanje LTZ Premium izdanja...

Zašto australski kupci kupuju kamione pune veličine na veliko? Recite nam šta mislite u komentarima ispod.

Bilješka. CarsGuide je ovom događaju prisustvovao kao gost proizvođača, obezbjeđujući prijevoz i hranu.