Pregled Daihatsu Copen 2004
Ima snagu motora jednaku četiri šoljice čaja, i, barem na papiru, otprilike istu snagu.
Ali srce Daihatsu Copena veličine motocikla može zbuniti mali, neobični kabriolet u Noddy stilu dovoljno brzo da oduševi posmatrače.
Odlazak jednim od ovih automobila za bebe na ulice Perta proizvodi pitanja usmjerena na razum vozača, s prefiksom «Šta je . . .?»
Tako su Big Ears dali nepristojne znakove vozačima i oni su se odvezli. Baš kao u politički nekorektnoj zemlji igračaka.
Copen – očigledno tragična mešavina reči zatvoreno i otvoreno da bi se prepoznala kabrioletska priroda automobila – bio bi idealan za letargičnu brzinu saobraćaja u Toylandu.
Više je kao kod kuće u velikom, zakrčenom gradu nego na relativno otvorenim sporednim ulicama Perta.
Ali to ne znači da mali dvosjed ne može svom vlasniku pružiti sate radosnog putovanja.
Ovo je neverovatno okretno i žustro stvorenje.
Upravljač je direktan, motor je crven na 8000 o/min, mjenjači su bez napora, a djelovanje pedale kvačila kao da nije vezano ni za šta.
Mala snaga je slaba. Navikli ste da mu dajete tešku desnu nogu kako biste pomicali četverocilindraš od 659cc.
Nije puno snage. Performanse su zaslužne više zbog same težine Copena od 830 kg nego zbog onoga što je ispod haube.
Dio zabave je i atmosfera automobila.
Sjedeći tako nisko, ušuškan u udobnu kabinu, čini se kao da putujete u nečemu poput Porschea na raketni pogon.
Ako stvari postanu previše blatne, sklopivi čelični krov se električnim putem podiže iz prtljažnika – slično sigurnosnim prednostima drugih metalnih poklopaca kao što su Peugeot 206CC, Mercedes SLK i Lexus SC430.
Prtljažnik Copena je mali sa podignutim krovom i neverovatno mali kada je gornji deo preklopljen.
Da se ne radi o putniku na daljinu potvrđuje se nakon dva sata vožnje kroz selo, gdje se pri brzini od 100 km/h na obrtomjeru pojavljuje 4000 o/min, a zadnji kraj jako utrne. Precizno upravljanje i uredna gradska vožnja se takođe rastvaraju u drhtanju karoserije i poskakivanju na neravnim asfaltnim putevima.
Ali u svom okruženju, Copen radi.
Ovo je jasno za individualne igrače koji rade u gradu.
Uzmi putnika i nema mjesta ni za sendvič, a kamoli za piknik.
S obzirom na cijenu od 29,990 dolara, nivo opreme automobila je visok – klima uređaj; električni prozori, retrovizori i krov; Aluminijumske felge; dvostruki vazdušni jastuci; MP3 CD plejer i komplet za popravku guma umjesto rezervne gume.
