Genesis G80 recenzija 2019

G80 je bio malo loše ocenjen kada je prvi put predstavljen u Australiji, uglavnom zato što su ga kupili skoro isključivo vozači iznajmljenih automobila i… pa, niko drugi zapravo. 

Ali ovo nije bila toliko greška mašine koliko znak vremena. Bila je to velika limuzina (konkurencija Mercedes-Benz E-klase) koja je stigla krajem 2014. godine, kada su australijski ukusi već počeli da se menjaju na druge tipove automobila. 

Kritično je da je ovaj automobil bio poznat i kao Hyundai Genesis i stigao je po cijeni koja je bila nezapamćena za svakoga ko je ikada kročio u Hyundai salon.

Genesis će se sada isticati kao premium brend.

Ali sada, pet godina kasnije, vratio se. Ovog puta "Hyundai" je izbačen iz imena, a G80 se pojavio kao dio stabilnog Genesis proizvoda koji će se sada isticati kao premium brend s nizom vozila koja se prodaju u novim konceptualnim trgovinama, a ne u zastupnicima. .

Za sada se prodaje uz G70 limuzinu, ali će mu se uskoro pridružiti niz SUV-ova i drugih novih dodataka.

Dakle, da li G80 sija jače sada to je samo Genesis? Ili će aerodromski parking i dalje biti njegovo prirodno stanište?

Genesis G80 2019: 3.8
Ocjena sigurnosti
tip motora	3.8L
Vrsta goriva	Običan bezolovni benzin
Efikasnost goriva	10.4 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$38,200

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Hm, da li ti se svidjelo kako je zadnji izgledao? Onda imamo odlične vijesti za vas! Za uklanjanje Hyundai značke, ovdje je naslovljeno na promjene eksterijera.

Ipak, i dalje smatram da je G80 prilično zgodna zvijer, izgleda kao brod i dovoljno skupa da opravda svoju premium oznaku.

Unutrašnjost modela G80 ima osećaj stare škole.

Iznutra je, međutim, malo drugačija priča, gdje postoji određeni osjećaj stare škole u internoj obradi G80. Jutari kože i drveta nalik drvetu, multimedijalni sistem koji se oseća van dodira sa stvarnošću i sveprožimajući osećaj boravka u vintage salonu za cigarete čine da se G80 oseća pomalo zastarelo u poređenju sa svojim premium konkurentima.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10

G80 je dugačak 4990 mm, širok 1890 mm i visok 1480 mm, a ove izdašne dimenzije predvidljivo doprinose unutrašnjem prostoru.

Ima mjesta za okretanje naprijed.

Sprijeda ima dovoljno prostora za ispruživanje, a pozadi sam otkrio da ima dovoljno mjesta da sjedim na svom vlastitom vozačkom sjedištu od 174 cm, sa dosta čistog zraka između koljena i prednjeg sjedišta.

Zadnje sedište se može odvojiti pomoću komandne table koja se uvlači koja zauzima srednje sedište.

Zadnje sedište se može odvojiti kontrolnom pločom koja se uvlači koja zauzima srednje sedište, dajući putnicima pristup kontrolama grejanja sedišta, štitnicima od sunca i stereo sistemu.

Prtljažnik se otvara i otkriva prostor od 493 litre (VDA) koji je takođe otvoren za rezervnu gumu.

Prtljažnik se otvara i otkriva prostor od 493 litre (VDA).

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Ovdje postoje samo dvije opcije; automobil za početnike (jednostavno nazvan G80 3.8), koji će vas koštati 68,900 dolara, i 3.8 dolara Ultimate, koji će biti vaš za 88,900 dolara. Oba se zatim nude u standardnom obliku ili u sportskom dizajnu više fokusiranom na performanse koji košta dodatnih 4 dolara.

Jeftinija verzija dolazi vrlo dobro opremljena: 18-inčni alu felge (19-inčni u Sport Design verziji), LED farovi i DRL (bi-xenon u Sport Design verziji), 9.2-inčni multimedijalni ekran sa navigacijom i koji je u kombinaciji sa stereo sistemom sa 17 zvučnika, bežičnim punjenjem, grijanim kožnim sjedištima naprijed i dvozonskom kontrolom klime.

Ne postoji Apple CarPlay ili Android Auto.

Nadogradnjom na Ultimate dobijate aluminijumske felne od 19 inča, grejana i ventilisana Nappa kožna sedišta na prednjim i zadnjim staklima, head-up displej, grejani volan, krovni otvor i 7.0-litarski motor. XNUMX-inčni TFT ekran u kabini vozača. 

G80 ima krovni otvor.

Šok od šoka, međutim, ovdje nema Apple CarPlay-a ili Android Auto – jasan pokazatelj starosti G80, i vrlo primjetno odsustvo za one koji su navikli da koriste Google Maps kao alat za navigaciju.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Samo ovaj koji se ovdje nudi, i uglavnom je identičan onom koji se nudi prije pet godina; 3.8-litarski V6 sa 232 kW i 397 Nm. Uparen je sa osmostepenim automatikom koji šalje snagu na zadnje točkove. 

Motor je uglavnom identičan onome što je nuđeno prije pet godina.

Genesis tvrdi da G80 dostiže 100 km/h za 6.5 ​​sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 240 km/h.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 7/10

Nije tako dobro koliko bismo hteli. Motor zvuči pomalo staromodno jer je malo staromodan, pa nema mnogo napredne tehnologije za uštedu goriva. 

Kao rezultat toga, G80 će piti 10.4-10.8 litara na stotinu kilometara u kombinovanom ciklusu i emitovati 237-253 g/km CO2.

Da ovo stavimo u perspektivu, E53 AMG će razviti više snage i više obrtnog momenta, dok će trošiti manje goriva na 8.7 L/100 km.

Srećom, rezervoar od 80 litara G77 radi na jeftinije gorivo od 91 oktana. 

Kako je voziti? 8/10

Ne možete a da ne utonete u vozačko sedište G80 sa blagim osećajem užasa. Ne želim da zvučim previše grubo, ali ovo je veliki auto nalik na čamac, pa sumnjate da će se ponašati kao da bi trebao imati kormilo umjesto kormila.

Zato se pripremite da budete prijatno iznenađeni kada saznate da to nije slučaj. Zasluge pripadaju lokalnom inženjerskom timu Hyundaija Australije, koji je isprobao 12 prednjih i šest stražnjih dizajna amortizera kako bi postigao savršenu vožnju i upravljanje za veliki G80.

Vožnja i rukovanje su baš pravi za G80.

Kao rezultat toga, vozač se osjeća iznenađujuće povezanim s asfaltom ispod guma s obzirom na veličinu i težinu automobila, a čak i čvršći zavoji su prije radost nego užas kada se udarite u njih u Genesisu.

Vozač iznenada oseća vezu sa asfaltom ispod guma.

To ne znači da ćete svoju dugačku haubu usmjeriti prema bilo kojoj trkačkoj stazi u bliskoj budućnosti, ali nećete ni drhtati kada se te valovite linije pojave na vašem navigacijskom ekranu. 

Upravljanje je direktno i umirujuće, a G80 je pohvalno tih. Čini se kao da morate raditi sa V6 motorom da biste izvukli najviše snage iz njega, ali nema previše hrapavosti ili grubosti u kabini.

Upravljanje je direktno i ulijeva povjerenje.

U stvari, najveći problem sa G80 nije toliko sama mašina, već njeni noviji, manji konkurenti. Kada se voze leđa uz leđa, čini se da su G80 i manji Genesis G70 limuzina udaljeni svjetlosne godine.

G80 se osjeća kao da je brend otišao iznad i dalje sa onim što imaju.

Dok se G80 osjeća kao da je marka dala sve od onoga što imaju (i da je dobro s tim), G70 se osjeća novijim, čvršćim i naprednijim u svakom pogledu koji je važan.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

5 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

Bez obzira koliko potrošite, G80 dolazi sa dugačkom listom standardnih sigurnosnih kompleta, uključujući devet zračnih jastuka, kao i upozorenje na mrtvi kut, upozorenje na sudar naprijed sa AEB-om koji detektuje pješake, upozorenje o napuštanju trake, upozorenje na unakrsni saobraćaj. vožnje i aktivnog krstarenja. kontrola. 

Sve je to bilo dovoljno da G80 dobije punih pet zvjezdica od ANCAP-a kada je testiran 2017. godine.

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 9/10

Genesis G80 dolazi sa petogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu, a servis je potreban svakih 12 mjeseci ili 15,000 km.

Dobijate besplatnu uslugu za istih pet godina, uslugu sobara da preuzmete i vratite vaš automobil kada dođe vrijeme za servis, pa čak i pristup uslugama konsijerža koji će vam pomoći da rezervišete restorane, hotelske rezervacije ili sigurne letove za prve dvije. godine vlasništva.

Ovo je zaista impresivna ponuda nekretnina.

Presuda

G80 se može činiti starim u poređenju sa mlađim i novijim G70, ali na putu se to ne čini tako. Samo cijene, uključenja i vlasnički paket čine ga vrijednim razmatranja. 

Šta mislite o novom Genesisu? Recite nam u odeljku za komentare ispod.