Pregled Great Wall Steed 2019

Neki ljudi samo žele da uštede novac.

Možda znaju da mogu potrošiti malo više da bi dobili brend s drugačijom reputacijom ili nešto što ima bolje kritike. Razmislite samo o tome kada ste posljednji put razmišljali o odlasku u restoran po prvi put - jeste li pročitali recenzije? Vidite šta su ljudi mislili? Baciti kockice i ipak otići tamo?

Ovo je vrsta jednadžbe koju biste mogli uzeti u obzir ako pomislite na konja Velikog zida. Postoje bolji modeli većih marki, ali nijedan nije tako jeftin kao ovaj ako samo želite nešto potpuno novo i puno funkcija.

Pitanje je da li je vrijedno razmatranja? Vrijedi li baciti kocku? Ovaj poziv moramo prepustiti vama.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Ocjena sigurnosti	-
tip motora	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Efikasnost goriva	9 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$11,100

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 6/10

Eksterijer Kineskog zida je prilično moderan, čak i ako su proporcije malo nezgodne. Imajte na umu da je Steed jedan od najdužih i najnižih motocikala.

Dimenzije su dužine 5345 mm, širine 1800 mm i visine 1760 mm.

Dimenzije su dugačke 5345 mm na ogromnom međuosovinskom rastojanju od 3200 mm, sa širinom od 1800 mm i visinom od 1760 mm. Postoji samo 171 mm klirensa od tla za ovaj, koji je model 4×2. 

Međuosovinsko rastojanje izgleda ogromno, a zadnja vrata su prilično mala s obzirom na dužinu automobila (plus ogromne kvake!). B-stubovi su povučeni više nego što bi trebalo da budu, što otežava ulazak i izlazak iz drugog reda sedišta. 

Izgled Velikog zida je prilično moderan.

Međutim, dizajn enterijera je prilično pametan – u poređenju sa nekim drugim starijim modelima, Steed ima razumnu ergonomiju, a komande i materijali su takođe prihvatljivog kvaliteta. 

Ali našem automobilu, koji je prešao samo nekoliko hiljada kilometara, nedostajale su neke vanjske obloge, kao i nekoliko labavih dijelova iznutra. Kvaliteta je bolja od prve generacije Great Walla, ali se nadamo da će sljedeća generacija ovog brenda ponovo biti bolja. To bi trebao biti.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 5/10

Kao što je već spomenuto, unutrašnjost Steeda je prihvatljiva za jeftin automobil, ali to je mala pohvala kao da kažete "izgledate dobro" svom odrazu u ogledalu nakon velikog noćnog izlaska.

Unutrašnjost Steeda je prihvatljiva za jeftin automobil.

U kabini ima nekoliko pristojnih elemenata - dizajn instrument table je pristojan, a komande su raspoređene sasvim logično. Ako prelazite sa prve generacije Velikog zida, bićete zapanjeni.

Stvari poput velikog medijskog ekrana i kožnog volana, kao i električno podesiva prednja sjedala i kožne obloge sedišta koje ovoga puta više liče na goveđu kožu nego na pretvorene vreće za smeće, sve će se računati za pozitivan prvi utisak.

Međutim, ekran je jedan od najzbunjujućih na koje sam naišao – potrebno je da povežete svoj telefon pritiskom na ikonu koja izgleda kao kompjuterski toranj povezan sa telefonom. Zašto? Takođe, vrijeme učitavanja na ekranu je užasno i kada ga okrenete ekran postaje crn. Standardno nema stražnju kameru, što je loše. Možete ga odabrati ako želite, baš kao što je sat navigacija opciona - i vrlo je sličan UBD-u ili Melwaysu. Plus, izjednačavanje jačine zvuka je veoma nedosledno. 

Prostor za koljena je skučen, ali prostor za glavu je u redu.

Kao što je gore spomenuto, ulazak i izlazak za putnike na zadnjim sjedištima je loš - svako sa stopalima većim od veličine šest će se boriti da uđe i izađe a da se ne zapetlja. Kada se vratite tamo, prostor za koljena je malo, ali prostor za glavu je u redu. 

Svugdje ima dosta prostora za odlaganje - tu su držači za čaše između prednjih sedišta, džepovi na vratima sa držačima za flaše i više pregrada za slobodne stvari napred. Pozadi se nalaze džepovi za karte, ali nema drugih opcija za odlaganje osim ako ne preklopite naslon zadnjeg sedišta.

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 9/10

Najveća prednost Velikog zida je njegova cijena i specifikacije. 

Standardne karakteristike uključuju automatska prednja svjetla, LED dnevna svjetla i 16-inčne alu felne.

Možete dobiti verziju s jednom kabinom osnovnog modela za manje od dvadeset. Ovaj model je 4×2 dupla kabina koja ima katalošku cijenu od 24,990 USD plus putni troškovi, ali gotovo uvijek dolazi sa posebnom cijenom od 22,990 USD. Trebate 4×4? Plati još dve hiljade i dobićeš.

Steed nudi opsežnu listu standardnih funkcija uključujući automatska prednja svjetla, automatske brisače, LED dnevna svjetla, prednja i stražnja svjetla za maglu, 16-inčne alu felge, tempomat, jednozonsku kontrolu klime, grijana prednja sjedala, kožnu oblogu, servo volan Stereo obložen kožom, šest zvučnika sa USB i Bluetooth vezom, te prethodno spomenutom sekundarnom kamerom i GPS navigacijom. Na podu imate tepih, a ne vinil. 

Postoji veliki branik za stepenice koji omogućava lak pristup ladici.

Spoljašnjost je prepuna karakteristika koje će se svidjeti ljubiteljima mode - veliki stepenasti branik za lak pristup poslužavniku, koji standardno ima oblogu za kadu, kao i sportsku šipku. Pristup kabini će biti lak za niske ljude, jer su bočne stepenice predviđene kao standard.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 6/10

Great Wall koristi 2.0-litarski turbodizel četvorocilindrični motor sa 110 kW (pri 4000 o/min) i 310 Nm (1800 do 2800 o/min) obrtnog momenta, koji je dostupan samo sa šestostepenim manuelnim menjačem. Nema automatskog menjača. Ali možete nabaviti benzinski motor ako želite, što je sve rjeđe u segmentu ute.

Great Wall koristi 2.0-litarski turbodizel četverocilindrični motor.

Nosivost za Great Wall Steed 4×2 je pristojna za pikap sa dvostrukom kabinom od 1022 kg, a ima bruto masu vozila od 2820 kg. Steed ima standardnu ​​vuču bez kočnica od 750 kg, ali oskudnih 2000 kg vuču sa kočenjem.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 6/10

Great Wall u našoj test specifikaciji navodi potrošnju goriva od 9.0 litara na 100 kilometara, a u našem režimu testiranja, koji je uključivao vožnju cestom sa i bez tereta u dužini od nekoliko stotina kilometara, potrošnja goriva je bila 11.1 l/100 km. Dobro, ali ne sjajno.

Kapacitet rezervoara za gorivo Velikog zida je 58 litara, što je malo za ovu klasu, i ne postoji opcija rezervoara za gorivo za duga putovanja.

Kako je voziti? 6/10

Mnogi automobili ovih dana imaju za cilj da budu vozila dvostruke namjene, sa kombinacijama za vožnju, rukovanje, upravljanje i pogon koji mogu koristiti putnicima, što znači da ih možete koristiti za posao i igru.

Veliki zid? Pa, više je orijentisan na posao. To je lijep način da kažete da nećete htjeti svoju porodicu podvrgnuti ovom kamionu, već svoje kolege? Šteta za njih.

Vožnja je kruta, bez težine pozadi, neravnina na neravnim dijelovima puta i neravnina nakon oštrih ivica.

Upravljač je lagan, ali zahtijeva puno okreta od bloka do blokade.

Upravljač je lagan, ali zahtijeva puno okreta od brave do blokade, a radijus okretanja je velik. Ovo morate imati na umu kada parkirate, plus pogled sa vozačevog sjedišta nije tako dobar koliko bi mogao biti.

Motor sa zadovoljstvom koristi svaki stepen prenosa, ali prvi, ali ručno menjanje nije zabavno, a ponuđeni obrtni moment ne radi glatko. 

Reći ću ovo - sa 750 kilograma pozadi, stražnji ovjes nije nimalo pokleknuo. Steed nudi veliku nosivost i šasija to može podnijeti.

Sa 750 kilograma pozadi, zadnje ogibljenje nije nimalo pokleknulo.

Ono što ne podnosi težinu je motor - imali smo 750 kg u poslužavniku i četiri odrasle osobe na brodu i bio je gore nego trom. Borio sam se da ga natjeram da se pomakne, vrteći jače nego inače na dizel motoru. Postoji mnogo kašnjenja sa kojima se treba boriti, a motor jednostavno ne voli vožnju pri malim brzinama.

Ali pri većim brzinama upao je u žljeb i vožnja je zapravo bila vrlo dobro izbalansirana s masom na zadnjoj osovini. Plus činjenica da ima disk kočnice na četiri točka - za razliku od mnogih njegovih novijih i visokotehnoloških konkurenata - znači da su performanse kočenja također bile prilično obećavajuće.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

3 godine / 100,000 km


garancija

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 5/10

Ovde nema mnogo srećnog čitanja.

Great Wall Steed je dobio užasnu ocjenu sigurnosti s dvije zvjezdice na ANCAP crash testovima kada je testiran 2016. godine, ali uz odricanje od odgovornosti, ta ocjena se odnosi samo na "4×2 benzinske varijante s dvostrukom kabinom". To je smetnja, posebno imajući u vidu da ima dvostruke prednje, prednje i bočne vazdušne jastuke kao standard u dvostrukoj kabini.

Senzori pritiska u gumama i zadnji parking senzori su standardni, ali kamera nije standardna. Takođe nema automatskog kočenja u nuždi (AEB) ili bilo koje druge napredne sigurnosne tehnologije.

Ali ima antiblok kočnice sa ABS-om, elektronsku distribuciju kočnica, kontrolu stabilnosti, kontrolu spuštanja i kontrolu zadržavanja uzbrdo. Postoje pojasevi u tri tačke za sve položaje sedenja, a ako se usudite, oba modela imaju duple ISOFIX tačke za pričvršćivanje dečijih sedišta i tri gornje tačke vezivanja.

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 6/10

U aprilu ove godine, Great Wall je uveo petogodišnju garanciju od 150,000 km, što je dobro za brend challenger, ali ne pomjera granice za ute segment. Postoji i trogodišnje osiguranje pomoći na putu.

Ne postoji plan servisiranja s ograničenom cijenom, ali Steedu je potrebno održavanje svakih 12 mjeseci ili 15,000 km (nakon početne šestomjesečne kontrole).

Zabrinuti ste zbog problema, problema, kvarova, uobičajenih pritužbi, prijenosa ili pouzdanosti motora? Posjetite našu stranicu o problemima Great Wall.

Presuda

Ako samo tražite novi bicikl po niskoj cijeni, Great Wall Steed bi vam mogao ponuditi malo oomph-a - nije strašno, ali je daleko od savršenog...

Moj savjet: pogledajte šta polovni HiLux ili Triton možete kupiti za isti novac.