Pregled Land Rover Discoveryja 2020: HSE SDV6
Sadržaj
- Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
- Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 9/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
- Koliko goriva troši? 8/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
- Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
- Kako je voziti? 8/10
- Presuda
Land Rover Discovery izgleda prilično skup, ali se ne smatra luksuznim automobilom. To je pravi trik s obzirom da Range Rover ima dosta srednjih prstiju na prljavim ulicama australskih gradova, čak i kada gledate svoja posla.
Diskoteka, duga više od pet metara i visoka u zraku, kako je od milja zovu, postoji već jako, jako dugo. Ali posljednjih godina, velika divizija našla se na udaru Njemačke kada je BMW-ov najnoviji učesnik, X7, osporio nadmoć Disco-ovog premium SUV-a sa sedam sedišta.
Imajući to na umu, proveo sam nedelju dana u Discoverju po istoj ceni kao i veliki Beemer da testiram njegove performanse.
| Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kVt) | |
|---|---|
| Ocjena sigurnosti | |
| tip motora | 3.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Dizelski motor |
| Efikasnost goriva | 7.7 l / 100 km |
| Sletanje | 5 sedišta |
| Cijena od | $89,500 |
Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
Kao vrh Disco asortimana, HSE od 111,078 dolara ima aluminijumske felge od 20 inča, stereo sistem sa 14 zvučnika, višezonsku kontrolu klime, paket ambijentalnog osvetljenja, ulazak i pokretanje bez ključa, kamere od 360 stepeni i parking senzore, kamera za vožnju unazad. , aktivni tempomat, dosta sigurnosne opreme, satelitska navigacija, automatska LED prednja svjetla, automatski brisači, grijana prednja sjedala, koža u cijelosti, automatski parking, električna dizna vrata, ogroman krovni otvor, zračno ovjes s automatskim niveliranjem i laka rezervna guma u punoj veličini . .
HSE je na vrhu Discovery asortimana.
Jaguar Land Roverov InTouch medijski sistem dobro radi u Discoveryju, iako je satelitska navigacija i dalje upitna. Međutim, osnovni softver je sada prilično dobar, a takođe dolazi sa Apple CarPlay i Android Auto. Takođe ima DAB+, digitalnu TV i odličan zvuk iz svih tih zvučnika.
Moj auto je također imao sedam sjedišta (3470 dolara), luksuzni komforni paket za sedam sjedišta od 8910 dolara koji je uključivao sva tri reda grijanja, četverozonsku kontrolu klime, grijani volan i ventilirana sjedišta u drugom redu. Takođe je dobio sistem Terrain Response 2110 od 2 USD (centralni diferencijal, aktivno ogibljenje van puta), 3270 USD Capability Plus (Terrain Response 2, ATV kontrola vožnje, zaključavanje aktivnog stražnjeg diferencijala), 950 USD adaptivne LED diode, 2990-inčne točkove za 21 USD. projekcijski displej. (1 dolara).
21-inčni točkovi koštaju 2990 dolara.
To je skoro neverovatnih 30,000 dolara opcija koje će nas odvesti do 140,068 dolara.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
Ova verzija Discoveryja razbjesnila je nekoliko ljudi.
Začudo, jedna od mojih omiljenih dizajnerskih karakteristika koja je najviše razbjesnila ljude je bila pomaknuta zadnja registarska tablica u ogromnim vratima prtljažnika. Zaista mi se sviđa što je to nešto drugačije, ali dođavola je napravilo pometnju. Pritužbe se mogu poslati uredniku.
Ostatak automobila je jasno povezan s ostatkom linije Land Rovera i Range Rovera, koju je napisao Jerry McGovern, i daleko je najotmjeniji od svih Discoverija.
Ova verzija Discoveryja razbjesnila je nekoliko ljudi.
Veliki C-stub peraja morskog psa i dalje zadržava svoj oblik, a koncept plutajućeg krova i krovne stepenice ranog Discoveryja su još uvijek tu, čak i ako izgleda kao da je krov prve generacije pao na kiši i vjetru na Shetlandu. - sada je ravniji i glatkiji. Mislim da izgleda neverovatno, ali to nije čvrsta kutija Disco prošlosti.
Unutrašnjost, naravno, više liči na stare automobile, ali je zapravo zadovoljstvo biti u njoj. Svi materijali, uključujući i kožu, veoma su prijatni na dodir, pa čak i prijatno mirišu. Disco još nema opciju dvostrukog ekrana kao Range Rover, ali ja više volim ručnu kontrolu klime, čak i ako nemate sve druge otmjene stvari na drugom ekranu.
Iza volana je potpuno digitalna instrument tabla.
Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 9/10
Ovo gigantsko vozilo obećava vizuelno prisustvo na putu. Ogroman je. Možete ukrcati sedam odraslih osoba, a da ih ne oštetite, i dok putnici u trećem redu neće skakati od sreće, neželjeno uparivanje koljena i obraza pogodiće samo one koji su viši od mene (nešto ispod šest stopa).
Srednji red je, naravno, izdašan koliko možete dobiti a da niste limuzina, a napred ćete biti izuzetno udobni na sjedalima koji se mogu podesiti u svim smjerovima.
Discover može lako da stane sedam odraslih osoba na brod, a da ih ne ošteti.
Dobijate dva držača za čaše po redu za ukupno šest, držače za flaše na svaka vrata, duboku, rashlađenu prednju središnju fioku i masivnu pretincu za rukavice.
Prtljažnik počinje od 258 litara sa svim sedištima, a onda u karavanskom režimu dobijate 1231 litar (vredi napomenuti da je ovo 30 litara manje od starog automobila). Sa spuštenim središnjim redom, dobijate nevjerovatnih 2068 litara.
Zadnji red je podijeljen 50/50, a srednji red je 40/20/40, tako da možete prilagoditi prostor kako vam odgovara. Električna vrata prtljažnika ne zahtijevaju sunčani sat da bi odredili kada se otvaraju i zatvaraju, tako da su zgodna.
Ono što Land Rover naziva unutrašnjim vratima prtljažnika je zgodno mjesto za parkiranje stražnjeg dijela automobila kada ste vani, bilo da gledate sport ili skidate prljave cipele.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
3.0-litarski JLR V6 dizel motor sa dva turbo punjača razvija 225 kW i 700 Nm obrtnog momenta, zajedno sa vlasničkim sistemom pogona na sve točkove i osmostepenim automatskim menjačem. Sve to gunđanje je uravnoteženo 2.1 tonom praznog vozila (uprkos obilnoj upotrebi laganog aluminijuma), tako da je vreme od 100 mph i dalje respektabilnih 7.5 sekundi.
Radeći sa sistemom zračnog ovjesa i središnjim diferencijalom, dobijate dubinu gazenja od 900 mm, razmak od tla 207 mm, prilazni ugao od 34 stepena, ugao odlaska 24.8 i ugao rampe 21.2. Ako postavite auto na terensku geometriju, prilazni ugao se povećava na 34, izlaz na 30, a rampa na 27.5.
3.0-litarski V6 twin-turbo dizel motor isporučuje 225 kW/700 Nm.
Bruto težina vozila je 3050kg, a Disco vuče 3500kg sa kočnicama ili 750kg bez kočnica.
Koliko goriva troši? 8/10
Land Rover tvrdi da ima veoma skromnih 7.5 l/100 km kombinovano, a ja sam prišao toj cifri sa malo strepnje - Discovery je velik, težak i nije baš klizav u vazduhu. I pored svega toga i bez mnogo napora da ubrzam, dobio sam 9.5 l/100 km, što je prilično dobro.
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
Vrijedi napomenuti da Land Rover ponekad može biti malo škrt sa zaštitnom opremom u budućnosti. Mislim da kada plaćate toliko, sve je obavezno baciti u auto.
Dakle, HSE ima šest zračnih jastuka (iako zavjesa ne dopire do trećeg reda), ABS, kontrolu stabilnosti i proklizavanja, mrtvi kut sa asistentom, kamere i senzori posvuda, prednji AEB sa detekcijom pješaka, automatska duga svjetla, upozorenje o napuštanju trake, pomoć pri zadržavanju trake, prepoznavanje i podsjetnik zone brzine, te upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi.
Srednji red takođe ima tri gornja nosača kablova, kao i dve spoljne ISOFIX tačke u drugom i trećem redu.
U junu 2017. Discovery je dobio pet ANCAP zvjezdica.
Garancija i ocjena sigurnosti
Osnovna garancija
3 godine / 100,000 km
garancija
ANCAP sigurnosni rejting
Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
Land Rover nudi samo tri godine/100,000 km i tri godine pomoći na cesti. Iako je konkurentan drugim premium brendovima, čini se pomalo mršavim u poređenju sa mainstream brendovima poput Mazde ili čak off-road rivala Toyote. Međutim, možete platiti produženje garancije do pet godina.
Servisni interval je vrlo povoljnih 12 mjeseci ili 26,000 km.
Možete kupiti petogodišnji/6 km dizel V130,000 plan održavanja za 2450 dolara, oko 700 dolara više od 2.0-litarskog Ingenium motora. To iznosi oko 500 dolara godišnje, što nije jeftino, ali nije ni skupo za Mercedes.
Kako je voziti? 8/10
Disko je ogromna mašina, od nje ne možete pobjeći. Iako je u stvari kraći od posljednja dva automobila koja sam vozio. CarsGuide (Kolorado i X-klasa), ali nema mnogo toga da primijetite.
Takođe je kraći od svojih glavnih njemačkih konkurenata, novog BMW-a X7 i Audija Q7. Pristup je lak ako se sjetite podesiti automobil na pristupnu visinu, ali je i dalje korak do vozačevog sjedišta.
Prilično bez stida sjedite na Discoveryju, a ne u njemu, plišane stolice u stilu kapetana osiguravaju da ćete moći vidjeti iz ogromnog staklenog prostranstva svuda oko vas. U prošlim godinama, osjećao se kao da oklevate, ali kombinacija dobre kontrole karoserije iz poboljšanog zračnog ovjesa i nevjerovatnog osjećaja čvrstoće čini osjećaj više zadovoljstva.
Točak s tankim obodom je klasik Land Rovera i ispunjen je pametnim softverskim prekidačima, što znači da se funkcija prekidača mijenja ovisno o kontekstu. Prilično je pametan i uprkos tome što zvuči kao nešto što bi bilo teško savladati, nije mu trebalo puno vremena.
Poslednji put kada sam vozio Disco sa vazdušnim ogibljenjem, osećao se da je malo lebdeo, ali je bio izbačen. Body roll je i dalje sjajan, ali početno naginjanje je dobro kontrolisano i nikada nije zabrinjavajuće. To je ono o čemu razmišljam u tako visokim automobilima. Ne volim visoke automobile koji izgledaju kao visoki, ali Discovery ima osjećaj niže visine.
Ovo je fantastičan tourer. Njegova veličina ga čini malo nezgrapnim u gradu (mnoga pomagala za HSE pomažu u tome), ali na otvorenom putu nema premca. Samo nagovještaj vjetra koji šušti oko retrovizora, kao i daleka tutnjava dizelaša, i možete se voziti kilometrima poslušno.
Djeca će biti dovoljno udaljena, neće biti svađa, šiber može ispuniti kabinu svjetlom, a uz opcije grijanja i hlađenja u pokretu, svima će biti udobno.
Presuda
Discovery je, što možda i ne iznenađuje, u rangu sa X7 jer ima Q7 i Mercedes GLE klasu. Dok drugi automobili imaju dijelove koji su bolji, nijedan od njih ne može podnijeti grube stvari na način na koji to radi diskoteka, a da i dalje ostane spokojan u gradu.
Upravo kroz ovo sočivo HSE ne izgleda kao loša vrijednost.
