Recenzija Lexusa IS 2021: IS300h snimak
Linija Lexus IS za 2021. još uvijek ima hibridnog heroja, IS300h, koji je prenošen iz linije pre-facelifta.
IS300h može biti dostupan u dvije različite opreme - možete birati između 64,500 USD Luxury (MSRP) ili 73,000 USD F Sport (MSRP) opreme.
Koja je razlika između njih, pitate se? Pa, evo specifikacija.
Luxury oprema ima LED farove i dnevna svjetla, 18-inčne aluminijske felge, ulazak bez ključa sa pritiskom na dugme za pokretanje, ekran osetljiv na dodir od 10.3 inča sa satelitskom navigacijom i Apple CarPlay i Android Auto, i audio sistem sa 10 zvučnika. Tu su osmosmjerno podesiva grijana prednja sjedišta (plus podešavanja memorije vozača), podešavanje stupa servo upravljača, da ne spominjemo dvozonsku kontrolu klime, automatska prednja svjetla sa sumrakom i automatskim dugim svjetlima, senzori za kišu i adaptivni brisači. . Tempomat.
Luksuzni modeli mogu biti opciono opremljeni paketom poboljšanja od 2000 USD koji dodaje krovni otvor ili Enhancement Packom 2 (ili EP2 - 5500 USD) koji uključuje 19-inčne alu felge, Mark Levinson audio sistem sa 17 zvučnika - odličan je! hlađena prednja sedišta, visokokvalitetne kožne presvlake i električni zadnji štitnik od sunca.
F Sport modeli koštaju više, ali dobijaju body kit, 19-inčne aluminijumske felne, prilagodljivo ogibljenje, hlađena (grejana i električno podesiva) sportska prednja sedišta, sportske pedale i pet režima vožnje, 8.0-inčnu digitalnu instrument tablu i kožu. - naglasak.
F Sport IS300h Enhancement Pack košta 3100 dolara i uključuje krovni otvor, audio sistem sa 17 zvučnika i zadnji štitnik od sunca.
Svi IS modeli imaju nadograđene sigurnosne tehnologije uključujući AEB sa detekcijom pješaka i biciklista, nadzorom mrtvog kuta, stražnjim upozorenjem na poprečni promet s automatskim kočenjem, asistencijom pri zadržavanju trake, pomoći pri skretanju na raskrsnici i novim Lexus povezanim uslugama za hitnu podršku.
Važan dio naziva ovog IS modela je malo "h", što znači da je riječ o hibridnom modelu - zapravo 2.5-litarskom četverocilindričnom benzinsko-električnom pogonu. Ima vršnu snagu od 164 kW i troši samo 5.1 litara na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu. IS300h radi sa kontinuirano varijabilnim menjačem (CVT) i ima pogon na zadnje točkove.
Ima manji prtljažnik od nehibridnih modela - 450L vs 480L - zbog NiMH baterije, i nema rezervnu gumu, umjesto toga dolazi sa kompletom za popravku guma.
