Recenzija: Mazda MX-5 1.8i Takumi
Znate, danas svi igraju neku vrstu retrovizora. Svuda čujemo da je retro „u modi“, a automobilska industrija nije izuzetak. Bube, Fičaki, Miniji - svi traže simpatije kupaca, kopirajući njihove emocije i divna osjećanja iz mladosti. Međutim, pred nama je automobil sa pedigreom i bogatom istorijom, tako da može igrati igru sličnu gore navedenim automobilima. Ali on ne želi da ide. Od samog početka modernizovali su automobil iz generacije u generaciju, ali je i dalje originalni roadster – originalan, ali u korak s vremenom.
Bilo je jasno da ni ovaj put MX-5, koji je postao dio Avtomagazina, neće donijeti nikakve revolucionarne promjene. Ovo je napredna oprema za testiranje koja se zove Takumi. Predstavljen ove godine u Ženevi, MX-5 Takumi prepoznatljiv je po smeđim kožnim sjedalima, kromiranim oblogama rešetki, odabranim naplatcima, TomTom navigaciji u središnjoj konzoli, integriranom tempomatu i nekim kozmetičkim dodacima iznutra. Pomenuti set dodatne opreme koštat će vas 1.800 eura, što je mnogo manje nego da ste opremu sastavili po redovnom cjeniku.
Inače, šta naglasiti? Mazda je nesumnjivo automobil za uživanje. Izmamit će osmijeh svima koji vole dinamičnu vožnju. Sposobnost upravljanja bila je jedna od najpoznatijih karakteristika ovog automobila. Upravljač je odličan, upravljač reagira, jasno prenosi informacije i obavještava vozača o tome što se događa ispod guma.
Devedeset tri kilovata i četiri cilindra ne zvuči baš impresivno, zar ne? Međutim, pošto je MX-5 tako lagan i dobro izbalansiran automobil, on jednostavno radi, posebno kada je u pitanju spas sa odličnim, dobro usklađenim petostepenim menjačem sa izuzetno kratkim brzinama.
Kao i obično, ovaj put u nadi da Mazdini razvojni inženjeri čitaju časopis Avto, dajemo nekoliko savjeta za poboljšanje sljedeće generacije MX-5: željeli bismo vidjeti i volan podesiv po dubini, preciznije podesivi naslon, malo bolja zaštita od vjetra i eventualno centimetar više za uzdužni pomak sjedala.
Čak i nakon 22 godine i tri generacije, MX-5 ostaje izuzetno atraktivno i zanimljivo vozilo. Kao i njegove originalne performanse, i dalje izaziva najveće simpatije zbog svoje originalnosti i sposobnosti da ugodi vozaču.
Sasha Kapetanovich, fotografija: Sasha Kapetanovich
Mazda MX-5 1.8i Takumi
Osnovne informacije
| Prodaja: | Mazda Motor Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 24.790 € |
| Cijena testnog modela: | 25.189 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 93 kW (126 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Maksimalna brzina: | 194 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,0l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.798 cm3 - maksimalna snaga 93 kW (126 KS) pri 6.500 o/min - maksimalni obrtni moment 167 Nm pri 4.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreću zadnji točkovi - 5-brzinski ručni menjač - gume 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 194 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,9 s - potrošnja goriva (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, emisija CO2 167 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.075 kg - dozvoljena bruto težina 1.375 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.020 mm - širina 1.720 mm - visina 1.245 mm - međuosovinsko rastojanje 2.330 mm - prtljažnik 150 l - rezervoar za gorivo 50 l. |
Naša merenja
| T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Status kilometraže: 2.121 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,6 godina ( 136 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 195km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,5m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Takumi oprema je set veoma dobro odabranih dodataka. Po razumnoj cijeni.
Hvalimo i zamjeramo
precizan upravljač
kratki pokreti ručice mjenjača
brz i efikasan krovni sistem
užitak u vožnji
upravljač podesiv po visini
mali otvor prtljažnika
podešavanje nagiba sedišta
odraz u navigatoru
loša zaštita od vjetra
