Recenzija Porsche Taycan 2021: Turbo S Shot

Turbo S je iznad početnih 4S i Turbo srednje klase u Porsche Taycan liniji, a počinje od 338,500 USD plus troškovi na putu.

Standardna oprema uključuje "Electric Sport Sound", paket "Sport Chrono", vektoriranje obrtnog momenta pozadi, senzor brzine i upravljanje zadnjim točkovima, sportsko trokomorno vazdušno ogibljenje sa adaptivnim amortizerima i aktivnim stabilizatorima, karbon-keramika. kočnice (420 mm prednji i 410 mm stražnji diskovi sa čeljustima od 10 i 21 klip, respektivno), Matrix LED prednja svjetla sa senzorom sumraka, brisači osjetljivi na kišu, XNUMX-inčne aluminijske felge Mission E Design, stražnja stakla za privatnost, stražnja vrata s električnim pogonom i karbonska vrata spoljna obloga od vlakana.

Unutrašnjost ulaska i pokretanja bez ključa, saobraćajna navigacija uživo, Apple CarPlay, digitalni radio, 710W Bose audio sistem sa 14 zvučnika, grijani sportski volan, 18-smjerna električna prednja sportska sjedišta, grijana i hlađena, grijana stražnja sjedala i četverozonska klima kontrolu.

ANCAP još nije dodijelio sigurnosnu ocjenu Taycan liniji. Napredni sistemi za pomoć vozaču u svim klasama uključuju autonomno kočenje u slučaju nužde sa detekcijom pješaka, pomoć pri zadržavanju trake, adaptivni tempomat, nadzor mrtvog kuta, kamere za surround pogled, prednje i zadnje parkirne senzore i nadzor pritiska u gumama.

Turbo pogon pokreću dva sinhrona elektromotora s permanentnim magnetima koji su podijeljeni između prednje i zadnje osovine kako bi osigurali pogon na sve kotače, pri čemu je prvi opremljen automatskim mjenjačem s jednom brzinom, a drugi sa dvobrzinskim. Zajedno proizvode do 560 kW snage i 1050 Nm obrtnog momenta. Potrošnja električne energije u testu kombinovanog ciklusa (ADR 81/02) je 28.5 kWh/100 km, a domet je 405 km.