Recenzija Porsche Taycan 2021: Turbo Shot

Turbo ima cijenu iznad početnog nivoa 4S i ispod vodećeg Turbo S u Porsche Taycan liniji, a počinje od 268,500 dolara plus troškovi na putu.

Standardna oprema uključuje vektoriranje obrtnog momenta pozadi, sportski podešeno trokomorno zračno ovjes s prilagodljivim amortizerima i aktivnim stabilizatorima, keramički obložene kočnice od livenog gvožđa (410mm prednji i 365mm zadnji diskovi sa šesto-klipnim čeljustima, respektivno), LED Matrix prednja svjetla s senzorom sumraka, brisači vjetrobranskog stakla osjetljivi na kišu, 20-inčne Turbo Aero alu felne, sigurnosno stražnje staklo, električna vrata prtljažnika i vanjske obloge u boji karoserije.

U kabini, ulazak i pokretanje bez ključa, satelitska navigacija uživo, Apple CarPlay podrška, digitalni radio, 710W Bose audio sistem sa 14 zvučnika, grijani volan, grijana i hlađena prednja sjedala s električnim grijanjem i hlađenjem u 14 smjera, grijana stražnja sjedala i četiri zone funkcija kontrola klime.

ANCAP još nije dodijelio sigurnosnu ocjenu Taycan liniji. Napredni sistemi za pomoć vozaču u svim klasama uključuju autonomno kočenje u slučaju nužde sa detekcijom pješaka, pomoć pri zadržavanju trake, adaptivni tempomat, nadzor mrtvog kuta, kamere za surround pogled, prednje i zadnje parkirne senzore i nadzor pritiska u gumama.

Turbo pogon pokreću dva sinhrona elektromotora s permanentnim magnetima koji su podijeljeni između prednje i zadnje osovine kako bi osigurali pogon na sve kotače, pri čemu je prvi opremljen automatskim mjenjačem s jednom brzinom, a drugi sa dvobrzinskim. Zajedno proizvode do 500 kW snage i 850 Nm obrtnog momenta. Potrošnja električne energije u testu kombinovanog ciklusa (ADR 81/02) je 28.0 kWh/100 km, a domet je 420 km.