Ram 1500 recenzija 2021: Ekskluzivno

Kao da u Australiji nije postojao segment velikih kamiona. I već sledećeg dana tržište je počelo da buja. I to je gotovo u potpunosti zbog uvođenja Ramske linije 2018. godine.

Govorimo o značajnim brojkama. Samo u 2700, Ram je prodao skoro 1500 svojih kamiona iz 2019. I da, znam da su ovo daleko od Toyotinih HiLux brojeva, ali za kamion koji počinje od oko 80,000 dolara, a to su apsolutno ogromne brojke, to su jako velike brojke. 

Toliko veliki, zapravo, da su drugi brendovi primijetili. Chevrolet Silverado 1500 je sada lansiran u Australiji, što Ram čini pravim konkurentom na našem tržištu. Toyota takođe gleda na Tundru rođenu u SAD za Australiju. I baš kao Ford sa sljedećim F-150.

Sve to znači da Ram ne može priuštiti da odmara na lovorikama. To nas dovodi do razloga zašto smo završili u Los Angelesu (prije nego što je pandemija Covid-19 udarila, naravno). Vidite, očekuje se da će novi Ram 2021 za 1500. stići u Australiju do kraja godine, ali nismo mogli toliko čekati da vam kažemo kako izgleda.

A s obzirom da je automobil već bio lansiran u SAD, znali smo tačno šta treba da uradimo…

Ram 1500 2020: Express (4X4) s Ramboxes
Ocjena sigurnosti
tip motora	5.7L
Vrsta goriva	Običan bezolovni benzin
Efikasnost goriva	12.2 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$75,500

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Malo je zeznuto, sve je u cijeni. Vidite, ono što vidite ovdje je Ram 2020 iz 1500. sada kodnog naziva DT u SAD-u gdje se nalazi iznad postojećeg DS-a koji se sada zove Classic. 

U Australiju, novi kamion još nije sletio, ali bi trebao stići kasnije 2020. godine – spreman za koronavirus – a kada stigne, očekuje se da će biti viši od postojećeg DS modela u ponudi, koji trenutno košta 79,950 do 109,950 dolara. najveći broj rezervisan je za postojeći dizel motor.

S obzirom na cijene i specifikacije motora EcoDiesel 2021 za 1500. godinu koji smo ovdje testirali, ostaje da se potvrdi za Australiju, što nam ostavlja samo nagađanja, ali početna cijena sjeverno od 100 dolara čini se datom. 

Imaće ogroman portretni ekran osetljiv na dodir od 12 inča koji dolazi sa Apple CarPlay i Android Auto.

Međutim, kada sleti, možete očekivati ​​dosta opreme, sa automatskim zatamnjivanjem retrovizora postojećeg top modela, parking senzorima, automatskim brisačima, kožnim presvlakama, satelitskom navigacijom, grijanjem prednjih i zadnjih sjedišta, ventilacijom prednjih sjedišta, grijanim upravljačem , daljinski ulaz bez ključa, dvozonska klima kontrola sa zadnjim ventilacionim otvorima i funkcija daljinskog pokretanja se očekuje da ostanu.

I, što je još bolje, pridružit će mu se novi komplet za 2020. s ogromnim ekranom osjetljivim na dodir od 12 inča na portretu koji dolazi sa Apple CarPlay i Android Auto, dajući kabini ozbiljan tehnološki osjećaj.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Po mom mišljenju, Ram 2020 za 1500. je najljepši džinovski kamion na tržištu, koji nekako uspijeva izgledati premium, ali ne i mekan, čvrst, ali ne i izdržljiv. A to se posebno odnosi na stil Rebel koji smo testirali u SAD-u, koji je zamenio veći deo hroma za obojene ili zatamnjene elemente dizajna.

Ram 2020 za 1500. može biti najljepši džinovski kamion na tržištu.

Ali nećemo stati ovdje. Znate kako Ram izgleda, a ako ne znate, onda imate video zapise i fotografije da bacite malo svjetla na to - a osim toga, Ramovi najbolji elementi dizajna su funkcionalni, a mi ćemo ih se dotaknuti. onima pod naslovom Praktičnost.

Ali ja ću to reći; kabina 1500 nije kao kamion. Od dojma materijala do cjelokupnog uklapanja i završne obrade, unutrašnjost Ram-a je vrhunska.

Unutrašnjost Ramove kao da je na gornjoj polici.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 9/10

Vrlo praktično. Uglavnom zato što ovdje ima puno automobila. Vozimo Crew Cab 1500 koji je dugačak 5916mm, širok 2084mm i visok 1971mm. Takođe pruža 222 mm razmaka od tla i 19 mm prilaza, izlaza i uglova odvajanja (bez instalirane zaštite podvozja). 

Vozimo Crew Cab 1500 koji je dugačak 5916 mm, širok 2084 mm i visok 1971 mm.

Masivni zadnji kraj zauzima samo 1711 mm korisne površine i širok je 1687 mm, a Ram kaže da njegov novi dizel motor (u obliku Crew Cab 4×4) može nositi oko 816 kg i vući 4.4 tone sa kočnicama, prema SAD. specifikacije

Takođe lebdi sa pametnim dodirima kao što su zadnja sedišta koja se preklapaju na ležište tako da možete da gurnete velike kutije (poput TV-a sa ravnim ekranom) iza prednjih sedišta, ili ludo pametne graničnike za teret koji mogu da klize napred ili nazad. da biste pričvrstili predmete u krevet kamiona. Koliko će od ovoga biti standardno u odnosu na opciono ostaje da se vidi. 

Međutim, možda moja omiljena karakteristika je RamBox-ov tovarni prostor izvan kabine, s jednim dubokim korpom koji se može zaključati smještenom na obje strane kreveta. Naravno, tu možete staviti alate i slično, ali bolje je koristiti gumene čepove koji se mogu ukloniti koji vam omogućavaju da ispustite vodu i napunite je ledom i hladnim pićima sljedeći put kada idete na kampovanje ili pecanje.

Ozbiljno ste razmaženi za prostor i prostor za odlaganje u tako velikom automobilu.

Unutra se nalaze korpe za odlaganje stvari, od dvoslojne kante koja odvaja prednja sedišta do korpi veličine telefona na središnjoj polici. Ozbiljno ste razmaženi za prostor i prostor za odlaganje u tako velikom automobilu.

I vi ste razmaženi prostorom. Putnicima na prednjim sedištima bilo bi bolje da jedni drugima šalju pisma ako žele da ćaskaju, a ima dosta mesta i na zadnjem sedištu.

Međutim, jedna začkoljica. Iako postoje tri gornje tačke vezivanja za dečija sedišta, Ram 1500 nemaju ISOFIX tačke za pričvršćivanje.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10

Pa hajde da pričamo o motoru. Ovo je treća generacija Ramovog 3.0-litarskog V6 dizela, a sada isporučuje oko 194 kW i 650 Nm, koji se šalje preko osmostepenog automatskog mjenjača. Motor koji trenutno dobijamo u Australiji - odlazeći dizel - dobar je za 179 kW i 569 Nm.

Ovo je treća generacija Ramovog 3.0-litarskog dizel V6, koji sada proizvodi oko 194 kW i 650 Nm.

Ovo je značajan skok. Ako ste matematički genije, onda znate da je to povećanje od 14% odnosno XNUMX%, uz dobitke zahvaljujući novom turbo punjaču, redizajniranim glavama cilindra i ažuriranom sistemu recirkulacije izduvnih gasova.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 8/10

Ram kaže da će 1500 EcoDiesel trošiti 9.8 litara na stotinu kilometara u kombinaciji sa 4WD modelima. To je poboljšanje u odnosu na trenutni automobil od 11.9 L/100 km, iako smo novi broj uzeli kao direktnu konverziju iz američke izjave o potrošnji goriva, tako da ćemo morati pričekati i vidjeti šta Ram Trucks Australia obećava kada automobil sleti. . 

Kako je voziti? 9/10

Sada znam da je RAM u Australiji nedavno objavio dizel verziju 1500, ali što je vrlo važno, tu verziju nisu objavili. Ovo je treća generacija EcoDiesel V6 sa više snage, više obrtnog momenta - više od svega, zaista. 

Ako ste poput mene, kada pomislite na zaista velike kamione u Australiji, vjerovatno mislite na veliki V8 benzinski motor. Da, na našem tržištu s dvostrukom kabinom dominira dizel, ali u Sjedinjenim Državama je obrnuto.

To je nevjerovatna kombinacija motor/mjenjač za ovakav auto.

Ali mogu vam reći da ovaj dizel ima više nego dovoljno snage da pokrene Ram 1500. Naravno, nije munjevit i nedostaje mu zvuk fanfara koji biste mogli dobiti od bučnog benzinskog V8, ali radi upravo ono što radi. mora da uradi, pomerajući veliki kamion na tom velikodušnom talasu obrtnog momenta, i nikada se ne osećam pod opterećenjem. - ishrana. 

To je nevjerovatna kombinacija motora/mjenjača za ovakav automobil, a postaje još bolja kada se uzme u obzir navedena ekonomičnost goriva u poređenju sa V8 benzincem.

Još jedna kritična stvar je da iza volana uopće ne liči na kamion. Nema ničeg poljoprivrednog u iskustvu vožnje, tehnologija kabine je vrhunska, materijali su fini, mjenjač je uglađen, a upravljanje lagano i upravljivo. Nema osjećaj da jašete radnog konja. U stvari, osjećam se, usuđujem se reći, gotovo premium.

Ram je uradio briljantan posao skrivajući koliko je ova stvar velika. To se zaista ne razlikuje od vožnje većeg HiLuxa.

Takođe je neosporno velik, ali se to ne oseća iza volana.

Onda hajde da pričamo o nedostacima. Motor može biti bučan pri ubrzanju, to se zaista ne može sakriti, a nema previše uzbuđenja kada spustite nogu. 

Takođe je neosporno velik. Naravno, nema osećaj kao da se vozite, ali nema osećaj kao da letite preko okeana kada ste vezani za sedište u A380. Ovo ne mijenja činjenice o situaciji.

Ne možete ni vidjeti rubove 1500 niti ih ispravno procijeniti, a čini vas nervoznim kada se krećete po užim parking mjestima. 

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

3 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10

Ram 1500 nije testiran od strane ANCAP-a u Australiji, ali je dobio pet zvjezdica od američkog sigurnosnog autoriteta, NHTSA.

2020 Ram 1500 EcodDiesel nudi se sa dostupnim prilagodljivim LED prednjim svjetlima s podrškom za duga svjetla.

Dok smo bazirani na američkim specifikacijama, Ram 2020 EcodDiesel 1500 nudi se sa dostupnim adaptivnim LED prednjim svjetlima s podrškom za duga svjetla, izbjegavanjem prednjeg sudara s AEB-om, kamerom za stražnji pogled, nadzorom mrtvog kuta stražnjeg križnog saobraćaja i detekcijom prikolice, upozorenjem na napuštanje trake. trake, adaptivni tempomat sa funkcijama Stop, Go and Hold, brisači i parking senzori sa senzorima za kišu, kao i prednji, bočni i plafonski vazdušni jastuci.

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10

Sva Ram vozila koja se prodaju u Australiji pokrivena su trogodišnjom garancijom od 100,000 km sa servisom svakih 12 mjeseci ili 12,000 km.

I to... nije sjajno.

Presuda

Bolja tehnologija, više snage, bolja kvaliteta vožnje i više opcija. Ozbiljno, šta se tu ne sviđa? Veliko pitanje ostaje cijena, ali za to ćemo morati pričekati i vidjeti.