Škoda Octavia 2022 model: sjedi 110TSI

Sjećate se limuzina srednje veličine? Nekada prilično popularni među malim porodicama, oni su uglavnom otišli putem dial-up interneta, zahvaljujući ne malom dijelu našem nezasitnom apetitu za SUV-ovima u Australiji, koji ne pokazuje apsolutno nikakve znake usporavanja. 

Ostalo je samo sedam opcija u segmentu koji je nekada bio prepun, od kojih je jedna Škoda Octavia, koja je takođe dostupna u karavanskom karoseriji – još jedna karoserija koja je ostala po strani, prema najnovijim podacima o prodaji automobila. u simpatiji SUV-a.

Žurimo li na terence, a ne na ovakve automobile, zar ne? Ili biste trebali preispitati Škodu Octaviu prije nego što odaberete high rider?

Hajde da saznamo, ok?

Škoda Octavia 2022: Ambicije
Ocjena sigurnosti
tip motora	1.4 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	5.7 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$31,690

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Škoda Octavia Style 110TSI sedan počinje od 37,790 dolara po vožnji i prilično je dobro opremljena za novac. Takođe ima karavan brata dostupnog za 39,260 dolara, ili za više zabave, RS verzija koja diše vatru košta 51,490 dolara (karavan za 52,990 dolara).

Fokusirajmo se na stil na trenutak. Vani se vozi na alu felgama od 18 inča i ima LED farove, satelitsku navigaciju, zaključavanje bez ključa, LED DRL i grejane retrovizore, dok unutra ima platnena sedišta, dvozonsku klimu, klimatizovan pretinac za rukavice, dugme počni. , elegantan birač mjenjača i unutrašnje osvjetljenje.

Ali ono gdje Škoda zaista blista je u tehničkom odjelu, što zaista impresionira. Počinje s 10.0-inčnim ekranom osjetljivim na dodir opremljen Apple CarPlay i Android Auto bežičnom vezom, što vam omogućava da slobodno pričvrstite svoj telefon na podlogu za bežično punjenje. Čitavom paketu pridružuje se i Skodin veoma lep virtuelni kokpit, koji digitalizuje vozačevo mesto i dodaje nešto ozbiljnog premium vazduha u kabinu. 

Iza volana je impresivan Škodin virtuelni kokpit.

Sigurnost? Ima ih mnogo. Ali na to ćemo se vratiti za trenutak.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Ovo je uvijek kontroverzan segment. Oko posmatrača i sve to. Međutim, hajde da zaronimo. 

Za mene, Škoda izgleda oštro i lijepo, sa čistim, oštrim linijama i određenim premium osjećajem prema cjelokupnom dizajnerskom jeziku.

Ali…bilo da je to samo bela nijansa našeg testnog automobila, ili činjenica da limuzine srednje veličine nisu u milosti, uspeva da izgleda pomalo bljutavo i kao automobil koji se može prodati na veliko za flote spolja.

Usput, ovo nije nužno loša stvar. Mnogi automobili su redizajnirani i, kao takvi, užasno stari. Škodin dizajn, iako ne izaziva srce, djeluje bezvremensko.

Škoda izgleda elegantno i lijepo.

Sa vanjske strane, neka vrsta "V" s kupolom prolazi kroz centar haube, što vodi do tankih farova sastavljenih od odvojenih grupa uokvirenih elegantnim LED diodama. 

Rešetka hladnjaka Škode je serija trodimenzionalnih letvica koje vire s prednje strane, dok je donji dio napravljen od crne plastične mreže, dajući ovoj Octavii pomalo sportski izgled.

Bočne strane automobila krase dva oštra nabora, jedan na liniji ramena i jedan na struku, koji se također protežu dužinom Octavie iu stražnjem dijelu, a naći ćete prilično običan dio prtljažnika sa oštro definisanim ivicama . ugaona kočnica i jasni natpisi na prtljažniku.

Škodin dizajn, iako ne izaziva srce, djeluje bezvremensko.

Unutra, neki od unutrašnjih materijala možda ostavljaju nešto da se poželi, ali ovo je zaista moderan, čist i tehnički potkovan prostor.  

Volan je debeo i zdepast i lijepo ga je držati u ruci, brojčanici u kabini stvaraju lijep taktilni klik kada ih okrenete, a na instrument tabli postoji neka vrsta teksturiranog, slojevitog efekta s lijepom mješavinom materijala, uključujući metalik. pogledajte instrument tablu koja ide sa suvozačeve na vozačevu stranu.

Evo pažnje posvećene detaljima koju ćete primijetiti - čak je i korištena crna plastična ploča perforirana kako bi se malo podigla iznad standardne cijene u salonu.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10

Ovo je pametna Škoda Octavia i priča počinje u prtljažniku koji se otvara i otkriva veoma veliki i vrlo upotrebljiv prostor od 600 litara. Iako nije tako dubok, širok je i dugačak, i bez naše testne mašine opremljene mrežom od mreže, imao je dovoljno prostora i mogućnosti za skladištenje za sve što nam je potrebno za nošenje. 

Kratak odgovor? Za mene, to je sav prostor i memorija koja mi je potrebna. Jebeš terence.

Sprijeda, središnji ekran je jasan i jednostavan za korištenje, kao i sekundarni digitalni ekran iza vozačevog volana. A tu je i nekoliko drugih malih iznenađenja i lijepih karakteristika, poput panela koji podešava jačinu zvuka dodirom, ili Smart AC postavki koje nude "topla stopala" ili "unos svježeg zraka".

Centralni ekran je jasan i lak za upotrebu.

Vaše karakteristike udobnosti su također na nivou: dva USB porta sprijeda, dva držača za čaše, dosta prostora za glavu i dovoljno prostora za ramena između vas i suvozača pored vas. 

Zadnje sedište je takođe impresivno, iako zakrivljena linija krova pomalo ometa prostor za glavu, ali prostor za kolena, noge i ramena je zaista dobar i pretpostavljam da biste mogli da stavite i treću osobu. ovaj srednji red sedišta bez previše drame. 

Zadnje sedište je impresivno.

Škoda Simply Clever ima mnogo funkcija, kao što je džep za mobilni telefon u naslonima sedišta, koji je deo većeg džepa sedišta, tako da nećete izgubiti svoj uređaj. Tu su i dve ISOFIX tačke za pričvršćivanje za decu i dva držača za čaše na poleđini.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Škoda Octavia Style opremljena je 1.4-litarskim TSI benzinskim motorom snage 110 kW pri 6000 o/min i 250 Nm pri 1500 o/min.

Kako kažu u Škodi, to je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za devet sekundi, a najveća brzina će biti 223 km/h.

Ova snaga se dovodi preko osmobrzinskog automatskog mjenjača s pretvaračem obrtnog momenta i šalje na prednje točkove.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 8/10

Škoda kaže da njena Octavia troši 5.7 l/100 km u kombinovanom ciklusu (5.9 l/100 km za karavan) i emituje 131 g/km CO02.

Naš test automobil je u prosjeku trošio 8.8 L/100 km na 200-tinjak kilometara s automobilom, ali su me optužili da imam stopalo teže od prosjeka.

Troši gorivo od 95 oktana, a njegov rezervoar ima oko 45 litara dobrog goriva.

Kako je voziti? 7/10

Sjednite na vozačevo sjedište, pritisnite dugme za pokretanje i koristite hladan, ali pomalo jeftin elektronski kontrolisan mjenjač za odabir vožnje, i skoro ćete se odmah sjetiti zašto smo svi voljeli automobile s nižim voznim kapacitetom. mnogo veći od onih velikih i često valovitih SUV-ova prošlih godina.

Ova Octavia se ne pretvara da je sportski automobil – za to postoji RS – ali činjenica da sjedite niže čini da se osjećate bliže i povezanije sa površinom puta ispod sebe, a ne kao vi. uzdigni se iznad njega.

Također se osjećate kao da sjedite u Škodi, a ne na njoj, a sve to - u kombinaciji sa čvršćim (ali ne previše krutim) ovjesom, dobrim upravljanjem i vršnim momentom od niskih 1500 o/min - osigurava da Octavia isporučuje privlačnije iskustvo vožnje nego što njegov vanjski dizajn vjerovatno sugerira.

Međutim, postoje neke nedostatke, od kojih je jedna ta što motor nije tako uglađen i tih tokom polijetanja kao što bi mogao biti, a pošto se snaga isporučuje tako brzo, može se osjetiti i kao da poskakuje. malo u sporom saobraćaju. Nedostatak ovoga je, međutim, to što automobil ima osjećaj da reaguje, a kada se jurite oko automobila koji se sporo kreće kako biste pretekli, snaga je uvijek tu kada vam zatreba. 

Krenuli smo na autoput da vidimo kako se mali benzinski motor ponaša pri dozvoljenim brzinama, i mogu vam reći da su duga putovanja također u kormilarnici Octavie.

Brzo i glatko povećava brzinu do 110 km/h, a iako se buka u kabini povećava pri brzini – uglavnom zbog guma i vjetra – nije previše neugodna i dobro je izolirana od zvukova drugih automobila. Vožnja autoputem je fantastična, a upravljanje je utegnuto i direktno, što uliva više samopouzdanja pri brzini.

Postoje snažniji automobili, uključujući i one iz šireg asortimana Octavia, ali da budemo iskreni, ne treba vam više gunđanja od onoga što se ovdje nudi, osim da se pokažete.

Udobna i obično promišljena ponuda iz Škode, ova Octavia će zasigurno označiti mnoge kutije.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

5 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10

Škoda Octavia je 2019. dobila pet zvjezdica na ANCAP testu sudara i dolazi sa mnoštvom aktivnih i pasivnih sigurnosnih funkcija. 

Priča počinje sa osam vazdušnih jastuka i uobičajenim pomagalima za kočenje i vuču, ali zatim prelazi na naprednije stvari poput AEB-a sa detekcijom pješaka i biciklista, kao i kamerom za vožnju unazad, prednjim i zadnjim parking senzorima i funkcijom samoparkiranja. .

Ako želite zaista napredne funkcije kao što su detekcija mrtvog ugla, upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi ili pomoć u traci sa navođenjem trake, moraćete da izdvojite opcioni luksuzni paket, koji takođe dolazi sa mnoštvom drugih pogodnosti.

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10

Vaša Octavia je pokrivena petogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu i dobijate pet godina besplatne pomoći na putu kada svoj automobil odložite na servis u Škoda salonu.

Kad smo kod toga, održavanje treba raditi svakih 12 mjeseci ili 15,000 km, a Škodin servisni kalkulator će vam reći koliko će koštati svaki servis. Da biste uštedjeli nevolje, tražite 301 USD, 398 USD, 447 USD, 634 USD za prvih pet usluga. 

Presuda

Ovo su automobili u svom najjednostavnijem obliku. Snažan, ali ne previše moćan, robustan, ali ne previše robustan, opremljen svom tehnologijom kabine koja je potrebna 2021. i više. 

Voljeli bismo da ima dodatne sigurnosne komplete kao standard i smanjenu buku motora u kabini pri jakom ubrzanju, ali ako kupujete SUV srednje veličine, Octavia Style limuzina je zaslužila svoje mjesto na tržištu. Vašu listu pregleda prije nego što potpišete ove papire.