2020 Suzuki Swift recenzija: GL Navigator Auto

Iako je s godinama sve manje jeftinih i zabavnih novih automobila u prodaji, nekoliko ključnih modela ostaje tu dok se tržište pomjera prema SUV-ovima.

Jedan takav model je Suzuki Swift. Trenutačno prepoznatljiv krovni prozor stekao je vlastiti kult, osiguravajući da ostane živ i zdrav.

Dok su jeftini i zabavni novi automobili na rasprodaji godinama.

Dakle, kako će Swift izgledati 2020. godine kao jeftin i zabavan automobil? Nedavno smo testirali njegovu početnu varijantu GL Navigatora da saznamo.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Ocjena sigurnosti
tip motora	1.2L
Vrsta goriva	Običan bezolovni benzin
Efikasnost goriva	4.8 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$14,000

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Trenutni Swift je sigurno jedan od najljepših lakih hatcheva, nadovezujući se na privlačnost svoja dva prethodnika.

Prvo, prednja ploča vam se bukvalno smiješi! Ovo je jednostavna stvar, naglašena ispupčenim krilima.

Ova zdepasta tema takođe preovladava pozadi, gde zadnja svetla iskaču prema vama kako bi stvorili prepoznatljiv izgled.

Naš omiljeni dio, međutim, je besprijekorna integracija kvaka stražnjih vrata u staklenik. Dodatni trud oko dizajna se definitivno isplatio.

Dodatni trud oko dizajna se zaista isplatio.

Iznutra, Swift je atraktivan koliko jeftin i zabavan automobil može biti. To znači da nema podstavljenog naslona za ruke ili plastike meke na dodir, što ga čini manje plišanim.

Zapravo, najbolji element unutrašnjosti je volan, koji je presvučen kožom i ima ravno dno. Sport, zaista.

Najbolji element unutrašnjosti je volan.

Kontrolnom pločom dominira 7.0-inčni ekran osjetljiv na dodir, što je malo po standardima za 2020. godinu. A multimedijalni sistem koji ga pokreće je još manje impresivan.

Srećom, podrška za Apple CarPlay i Android Auto je standardna, pa obavezno povežite svoj pametni telefon!

Jednobojni multifunkcionalni displej je uglavljen između staromodnog obrtomera i brzinomera, koji služi putnom računaru i ništa više.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 6/10

Swift je mali, čak i po standardima laganih vrata (3840 mm dugačak, 1735 mm širok i 1495 mm visok), što znači da nema najudobniji drugi red ili prtljažnik.

Swift je mali, čak i po standardima lakih otvora.

Sjedenje na ravnoj klupi nije baš ugodno. Iza moje pozicije za vožnju od 184 cm, imam otprilike dovoljno prostora za glavu i noge, a na prvo utiče nagnuta linija krova Swifta.

Nepotrebno je reći da se odraslima neće svideti drugi red, ali će se osećati mnogo bolje napred, gde sedišta imaju pristojnu bočnu podršku. I ne zaboravimo da je prostor za glavu mnogo bolji.

Nepotrebno je reći da se odraslima neće svidjeti drugi red.

Prtljažnik nudi 242 litara prtljažnog kapaciteta sa uspravljenim zadnjim sjedištem. Bacite ga i prostor za odlaganje će se povećati do 918L. Da, Swift nikako nije teretni lugger.

Prtljažnik nudi 242 litara prtljažnog kapaciteta sa uspravljenim zadnjim sjedištem.

Što se tiče prostora za odlaganje, vozač i suvozač dobijaju dva mala držača za čaše na centralnoj konzoli i police na vratima koje mogu da drže dve velike boce. Tu je i mali prostor ispod ručne klime za sitnice, ali nema centralne fioke za odlaganje stvari.

Zapremina prtljažnika se povećava na 918 litara sa spuštenim drugim redom.

Povezivanje je omogućeno jednim USB-A portom, jednim pomoćnim ulazom i jednom utičnicom od 12 V, a svi se nalaze na dnu središnjeg sklopa.

Putnici pozadi ne dobijaju iste pogodnosti. U stvari, imaju samo male korpe na vratima i još manje prostora za odlaganje na stražnjoj strani središnje konzole, iza tradicionalne ručne kočnice.

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10

GL Navigator počinje od 17,690 USD plus putni troškovi, što ga čini jednim od najpristupačnijih lakih hatcheva na tržištu.

Međutim, na ovom kraju tržišta ne možete očekivati ​​dugu listu standardne opreme. Čak ni njegovi glavni konkurenti, Toyota Yaris i Kia Rio, ne zapaljuju svijet u ovom pogledu.

Ipak, GL Navigator dolazi sa rezervnim dijelom za uštedu prostora. sa dnevnim svjetlima, prednjim svjetlima za maglu, 16" aluminijskim felnama, gumama 185/55, kompaktnom rezervnom opremom, električnim bočnim retrovizorima i stražnjim zaštitnim staklom.

Unutrašnjost, sat-nav, Bluetooth, audio sistem sa dva zvučnika, ručno podesiva prednja sedišta, presvlake od tkanine i hromirane obloge.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

GL Navigator pokreće 1.2-litarski atmosferski četverocilindrični motor koji isporučuje slabih 66 kW snage pri 6000 o/min i 120 Nm obrtnog momenta pri 4400 o/min. Oni koji traže turbo snagu moraće da se protežu na 82kW/160Nm GLX Turbo (22,990$).

Ova atmosferska jedinica može biti uparena ili sa šestostepenim ručnim menjačem ili sa kontinualno promenljivim automatskim menjačem (CVT). Potonji je instaliran na našem testnom automobilu, plativši 1000 dolara.

Kao i kod svih varijanti Swifta, GL Navigator šalje pogon isključivo na prednje točkove.

GL Navigator pokreće 1.2-litarski atmosferski četvorocilindrični motor.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 7/10

Suzuki tvrdi da GL Navigator CVT troši skromnih 4.8 litara standardnog benzina od 91 oktana na 100 kilometara u testu kombinovanog ciklusa (ADR 81/02).

Naše stvarno testiranje pokazalo je brojku od 6.9 l/100 km. Ovo je rezultat sedmice u kojoj smo proveli više vremena u vožnji u gradu nego na autoputu.

Naše testiranje u realnim uslovima pokazalo je potrošnju od 6.9 l/100 km.

Za referencu, emisija ugljen-dioksida je 110 grama po kilometru.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

U 2017. godini, ANCAP je GL Navigatoru dodijelio pet zvjezdica za sigurnost.

Međutim, radi bez naprednih sistema pomoći vozaču. Ali, srećom, Suzuki nudi "Sigurnosni paket" od 1000 dolara koji rješava ovaj problem.

Instaliran na našem testnom automobilu, uključuje autonomno kočenje u slučaju nužde, pomoć pri održavanju trake i prilagodljivi tempomat kako bi ga doveo do standarda.

U stvari, sa sigurnosnim paketom u pogonu, GL Navigator ima najpotpuniju sigurnost od bilo kojeg jeftinog, zabavnog automobila koji se ovdje prodaje.

Međutim, primjetno su odsutni nadzor mrtvog ugla i upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi.

Ostala sigurnosna oprema uključuje šest vazdušnih jastuka (dvostruki prednji, bočni i zavesa), elektronske sisteme stabilnosti i kontrole proklizavanja, dve ISOFIX tačke pričvršćivanja dečijih sedišta i tri kabla iznad glave, kao i kameru za vožnju unazad.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

5 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 8/10

Od oktobra 2019. sve varijante Swifta dolaze sa konkurentnom petogodišnjom ili neograničenom tvorničkom garancijom na kilometražu.

Sve Swift varijante dolaze sa petogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu.

Istovremeno, servisni intervali GL Navigatora su produženi na 12 mjeseci ili 15,000 km, što god nastupi prije.

Petogodišnji/100,000 km servisni plan s ograničenom cijenom također je postao dostupan za početnu varijantu, koja košta između 1465 i 1964 dolara u vrijeme pisanja.

Kako je voziti? 8/10

GL Navigator je prilično pristojan pogon. Sa masom praznog vozila od 900 kg, njegov 1.2-litarski motor zaista obavlja posao uprkos skromnoj izlaznoj snazi.

S obzirom da je većini Swiftova predodređeno da se većinu vremena voze gradom, čak i najsporija jedinica modela radi relativno dobro.

Međutim, gdje 1.2-litarski motor zaista zaglavi je na otvorenom putu, gdje nema sposobnost preticanja kakvu biste željeli imati. I nemoj nas voditi uz strma brda...

Varijator je ok. Naša preferencija će uvijek biti ispravni automatski mjenjači s pretvaračem obrtnog momenta, ali postavka bez mjenjača koja se ovdje koristi je bezopasna.

Tipično za skoro svaki CVT, broj okretaja motora će ići gore-dolje posvuda. Ovo može učiniti vožnju bučnom, čak i uz pažljivu kontrolu gasa i kočnice.

Zato predlažemo da uložite 1000 dolara u džep i da se umjesto toga odlučite za šestostepeni manuelni. Ovo ne samo da čini vožnju zabavnijom, već i konzistentnijom.

Servo upravljač ima promjenjiv omjer koji ga čini oštrim kao žilet pri skretanju.

Međutim, GL Navigator više nego vraća respektabilnost svojom glatkom vožnjom i balansom upravljanja, što ne bi trebalo da bude iznenađenje s obzirom na Suzukijevu sklonost odličnim hot hatchevima.

Njegov servo upravljač ima varijabilni omjer koji ga čini oštrim kao žilet pri skretanju. Ova sposobnost bacanja izmami osmijehe na lica kada se napada krivi put gdje je prevrtanje tijela više nego upravljivo.

U stvari, upravljanje je daleko najboljeg kvaliteta od GL Navigatora. Iako dobro ponderisan točak pomaže, velika je zasluga za male dimenzije Swifta koje ga olakšavaju odvesti na pravo mesto.

Konfiguracija ovjesa je također pobjednička. Gradska vožnja je odlična i takva ostaje sve dok ne udarite u loš kolovoz, pri čemu zadnji kraj može postati nestabilan, što je neizbježna posljedica tako male težine.

Greška, međutim, leži u stražnjem ovjesu sa torzionom gredom, koji ne radi tako dobro kao mnogo mekši MacPherson podupirači sprijeda.

Presuda

Swift ostaje odličan jeftin i zabavan automobil u obliku GL Navigatora koji otvara domet. Naravno, neki rivali se osećaju posebnije iznutra (gledamo vas Volkswagen Polo), dok drugi izgledaju sportskije (Rio) ili pristupačnije (Yaris), ali Swiftova privlačnost se ne može poreći.

Jednostavno rečeno, oni koji žele karavan biće zadovoljni talentima GL Navigatora, posebno ako je sigurnosni paket dostupan kao opcija.