Mnogo su brži nego što izgledaju! Upoznajte popularne spavače
Sadržaj
Mislite li da brzi automobil treba imati sportski izgled i na prvi pogled pokazati šta se nalazi ispod haube? U ovom slučaju, kategorija "spavaćih" automobila, koju u poljskom automobilskom žargonu nazivamo "spavaćim", često će vas iznenaditi. Jer kada moderna motorizacija pokušava da naglasi brzinu automobila detaljima sa svake strane karoserije, pragovi su skromni i izgledaju kao svaki običan automobil na cesti.
U članku ćete saznati više o tome što su spavači i upoznati se s najzanimljivijim modelima automobila u ovoj kategoriji.
Pospano - šta to znači?
U automobilskoj industriji navikli smo na činjenicu da se svaki automobil sa snažnijim motorom jasno razlikuje od automobila koje vozimo svakodnevno. Nije iznenađujuće da snagu odmah povezujemo sa sportskim izgledom.
Međutim, to nije uvijek slučaj.
Na tržištu ćete naći automobile koji se na prvi pogled ne razlikuju mnogo od automobila koji prevoze ženu ili prijatelja na posao i sa posla. Ponekad imaju samo drugačiji amblem, oznaku motora ili neke manje promjene na karoseriji. Suptilne razlike koje će primijetiti samo posvećeni i dugogodišnji fanatik automobila.
Riječ je o spavaćim kolima, odnosno automobilima s puno snage, koja se, zapravo, krije ispod standardne karoserije.
O najzanimljivijim modelima ovog žanra možete pročitati u nastavku.
Kola za spavanje - najzanimljiviji primjeri
Ako vas zanimaju moćni automobili po pristupačnoj cijeni, u nevolji ste jer pragovi nisu toliko popularni. S jedne strane, jer skroman izgled i snažan motor nisu ono čemu kupci često teže. S druge strane, paranoja vezana za modernu zaštitu životne sredine i sve veći broj ekologa je sve jača, pa se proizvođači sve manje oslanjaju na moćne motore.
Sleepers su bili popularniji prije desetak godina, a upravo ovih godina možete lako pronaći zanimljive modele ovog žanra.
Čitajte dalje, a mi ćemo vam reći neke od zanimljivijih prijedloga.
Cadillac Sevilla STS
Automobil je proizveden 1997-2004 i malo je poznat u Poljskoj. Međutim, mnogi trgovci ga uvoze iz Njemačke ili drugih zemalja Beneluksa, zbog čega se redovno pojavljuje u prodajnim oglasima na rijeci Visli.
Cadillac Seville STS je limuzina E-segmenta robusnog izgleda. Međutim, oštre linije bez nepotrebnih ukrasa odgovaraju mnogim vozačima.
Šta je ispod haube?
8-litarski V4,6 motor, koji u najboljoj verziji dostiže 304 KS. Ovo omogućava Sevilli STS da ubrza od 100 do 6,7 km/h za 241 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od XNUMX km/h.
Nažalost, ovaj Cadillac model ima neke nedostatke. Teško se može nazvati pouzdanim, a zbog niske popularnosti nećete naći mehaničara koji bi to mogao podnijeti.
Međutim, za ovu cijenu (može se kupiti za manje od 10 PLN) to je jedan od najmoćnijih automobila.
Volvo V50 T5 sa pogonom na sve točkove
Kombinacija švedskog brenda našla je mnoge obožavatelje u Poljskoj, ali uglavnom u slabijoj verziji - dizel ili sa 4-cilindričnim benzinskim motorom. Ne znaju svi da je Volvo izdao verziju ovog modela sa mnogo snažnijom jedinicom - 5-litarskim 2,5-cilindarskim motorom.
Kakvim se performansama može pohvaliti?
Ima 220 KS, zahvaljujući čemu karavan ubrzava do 100 km/h za samo 6,9 sekundi, a na satu dostiže maksimalnih 240 km/h. Štaviše, Volvo V50 je opremljen pogonom na sve točkove, sto je jos jedan veliki plus....
Nije loše za tako neupadljiv izgled, zar ne? Zato je Volvo V50 T5 AWD vrhunski automobil za spavanje.
Možete ga kupiti za manje od 20 hiljada dolara. zloty. Zauzvrat, on će vas nagraditi velikom izdržljivošću, svestranošću i, naravno, brzinom. Velika prednost je i činjenica da većina poljskih mehaničara poznaje ovu jedinicu i zna kako da je koristi.
Audi A3 3.2 BP6
Karoserija od tradicionalnog njemačkog kompakta sa 6-litarskim VR3,2 motorom i 250 KS. daje neverovatan efekat. Neki će reći da je ovaj bicikl prevelik za - na kraju krajeva - mali automobil, ali to je njegova ljepota.
I performanse.
Audi A3 3.2 VR6 ubrzava do 100 km/h za 6,4 sekunde i ima maksimalnu brzinu od 250 km/h. Takvih rezultata se ne bi posramio ni moderan sportski hot hatch. Međutim, ova verzija A3 izgleda drugačije od današnjih moćnih kompakta.
Zašto? Jer ništa se ne ističe. Na prvi pogled izgleda isto kao i tradicionalni 1.9 TDI model.
Štaviše, Audi A3 3.2 VR6 ima pogon na sva četiri točka i zbog svoje male veličine idealan je kao gradski automobil.
Ovaj savršeni san iz 2004.-2009. još uvijek mnogo vrijedi. Za ovo ćete platiti nešto manje od 30 dolara. zloty.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Hoće li roadster raditi kao spavač? Jeep stabilni auto hrabro odgovara da jeste.
I za to ima dobre argumente, jer se ispod haube najsnažnije verzije ovog modela nalazi 8-litarski V5,7 benzinski motor. Ima 321 konjsku snagu i može ubrzati automobil od 100 do 7,1 km/h za oko 2,2 sekundu. Ovo je odličan rezultat kada se uzme u obzir da je Grand Cherokee težak XNUMX tone.
Izgled je također prednost modela.
Jeep, proizveden 2004-2010, ima prilično ozbiljne ogrebotine, zbog kojih vizualno praktično ne stari. Ima dobar izgled i odlično radi kao porodični roadster.
Međutim, ima i nedostatke.
Jedna od njih je cijena (manje od 40 PLN). Druga mekana suspenzija, koja se ne nosi uvijek sa snagom motora. I konačno, radost od ovog spavača mnogo vredi, jer je sagorevanje ogromno.
Normom treba smatrati 20 litara goriva na 100 km kada se vozite u gradu.
Volvo S80 4.4 V8
Još jedan Volvo na našoj listi, ali ovaj put u luksuznoj limuzinskoj verziji. S80 ima motor ispod haube, koji su Šveđani ugradili i u svoj prvi SUV XC90, ali ova jedinica je nesumnjivo prikladnija za limuzinu.
Po čemu se ističe bicikl koji nađete ispod haube?
Ima 8 cilindara i zapreminu od 4,4 litre, što je veliko dostignuće s obzirom na prilično kompaktan motorni prostor. Kao rezultat toga, Volvo S80 4.4 V8 ima 315 KS. i ubrzava do 100 km/h za manje od 6,5 sekundi. A maksimalna brzina je 250 km/h.
Sve je to skriveno u neupadljivom i strogom tijelu.
Posljednji Volvo S80 4.4 V8 sišao je s proizvodne trake 2010. godine i danas je prava poslastica za ljubitelje marke ili kolekcionare. Prije svega, zato što trenutno švedska marka praktički ne ugrađuje motore veće od 2 litre u svoje automobile.
Model S80 sa blokom 4.4 možete kupiti za manje od 50 komada. zloty.
Opel / Lotus Omega
Došlo je vrijeme za automobil 1990-1992, koji je od 1990. do 1996. godine nazivan najbržom limuzinom na svijetu. Lotus Omega je jednostavno bila redizajnirana verzija Opel Omega A.
Istina je da je automobil malo odao fabrički spojler i pomalo sportsku liniju, ali ipak teško da bi neko očekivao ovako zapanjujuće performanse od ove limuzine.
Šta ćete naći ispod haube?
6 litarski 3,6-cilindrični motor sa 377 KS koji od 100 do 5,3 km/h ubrzava za manje od 160 sekunde i do 11 km/h za 283 sekundi. Maksimalna brzina Lotus Omega je 30 km/h I danas, XNUMX godina nakon premijere automobila, takvi rezultati su impresivni.
Nažalost, model ima i nedostatke.
Jedna od najvećih je potrošnja goriva, koja u teškoj vožnji može biti i do 30 litara, ali u prosjeku iznosi oko 18 litara na 100 km. Osim toga, vlasnik može imati problema sa detaljima za ovaj model, jer su mnogi od njih jedinstveni. Neće bez krojenja i zamjena.
Lotus Omega je danas kolekcionarski i vrlo je teško pronaći bilo koji komad za prodaju u Poljskoj. U inostranstvu se njegova cijena kreće od 70 hiljada rubalja. do 140 XNUMX pretvoreno u PLN.
Ford Mondeo ST220
Pitate se šta Ford Mondeo radi ovdje? Pa, ova popularna limuzina dolazi u svojoj trećoj generaciji sa 6-litarskim V3 motorom. Zahvaljujući tome, vlasniku pruža puno užitka u vožnji zahvaljujući svojim karakteristikama.
Kako su predstavljeni?
Motor razvija 226 KS. i ubrzava automobil do 100 km/h za manje od 7,7 sekundi, a brojač se zaustavlja na samo 250 km/h. Prilično dobro za jednostavan Mondeo, zar ne?
ST220 je sportska verzija, ali na prvi pogled ne izgleda mnogo drugačije od svojih standardnih kolega. Proizvođač je zamijenio alu felge većim, dodao sportske gume i dodao spojlere na karoseriju. Štaviše, ovjes je nešto niži od originala, a farovi su ksenonski.
Međutim, nemotorizirani laik ne može razlikovati sportsku verziju od one nesportske.
Koliko ćete platiti za ovaj automobil od 2000. do 2007. godine? U zavisnosti od godine proizvodnje, Ford Mondeo ST220 danas košta i do 20 hiljada. zlotys.
GMC Typhoon
Drugi SUV na našoj listi manje je popularan od Jeepa, ali ljubitelji automobila su itekako svjesni njegovog potencijala. Standardna verzija GMC Typhoona, bez ikakvih sportskih varijacija, ima snažan motor.
Koje?
Radi se o 6-litarskom V4,3 motoru sa 285 KS. Zahvaljujući tome, automobil ubrzava do 100 km/h za 5,5 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 200 km/h. Ubrzanje je pristojno. Čak i danas, nijedan serijski automobil ne može parirati GMC Typhoonu u ovom pogledu.
Štoviše, eksterijer uopće ne otkriva snagu skrivenu iza haube.
Imate posla sa standardnim SUV-om sa 3 vrata. Grube, oštre ogrebotine na karoseriji bile su prilično popularne tokom godina proizvodnje automobila (1992-1994) i ne nude tako dobre performanse. Zahvaljujući tome, GMC Typhoons se savršeno uklapaju u kategoriju "spavača".
Koliko danas vrijedi ovaj model? Cijena do 40 hiljada. zloty.
Zanimljiva činjenica: GMC je također izbacio istu jedinicu u pikap verziji. Zove se Syclone i još je brži, dostižući 100 km/h za 4,5 sekunde.
Mazda 6MPS
Mazda "šestica" je prilično popularan model automobila japanske kompanije. Međutim, u MPS (ili Mazdaspeed 6) izdanju donosi udar kakav na prvi pogled nismo očekivali.
Šta tačno?
Japanci su ispod haube postavili 2,3-litarski turbo motor koji postiže snagu koja se približava 260 KS. (280 KS na američkom tržištu). Zahvaljujući tome, spavač ubrzava do 100 km/h za 6,6 sekundi i kreće se maksimalnom brzinom od 240 km/h.
Međutim, korisnici automobila i novinari jednoglasno tvrde da se uz dobro prianjanje vrijeme do stotke može smanjiti na manje od 6 sekundi.
Dobar rezultat za "običnu" Mazdu 6, jer se spolja ne ističe ničim posebnim. Samo nekoliko detalja pokazuje da se radi o MPS modelu. Osim toga, automobil ima pogon na sva četiri točka (AWS).
Za ovaj model ćete platiti ispod 20 hiljada. zloty.
Saab 9 5 Aero
Model je proizveden u verzijama sedan i karavan. U drugom, pored solidnog motora, ima i prostran prtljažnik, što zajedno čini idealan paket.
Aero jedinica je 2,3-litarski četvorocilindrični motor sa 260 KS. Do 100 km/h ubrzava za 6,9 sekundi, a mjerač se ne zaustavlja do 250 km/h.
Međutim, Saab 9-5 Aero se izdvaja po nečemu drugom.
Od 40 do 90 milja na sat ubrzava brže nego Porsche 911 Turbo iz istog perioda. Nije loše za običan i serijski karavan - jer bi većina recenzenata cijenila Saab na prvi pogled.
Automobil je proizveden do 2009. Danas se može kupiti za manje od 10 komada. zloty.
Volkswagen Passat W8
Lista bi bila nepotpuna bez barem jednog Passata – i to ne bilo kojeg, jer je verzija W8 spavaći automobil, kako god želite. Na prvi pogled izgleda skoro isto kao i standardne verzije serije, ali neka vas to ne zavara. Ispod haube ćete naći zaista solidan motor.
Koje?
W8 jedinica ima zapreminu od 4 litre, osam cilindara i 275 KS. (Ime W8 takođe nije slučajno - motor se sastoji od dva međusobno povezana V4). Ovo daje ubrzanje do 100 km/h za manje od 6,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 250 km/h. Pogon na sve točkove je takođe zadovoljan.
Nažalost, terenska vožnja je prilično zabavna, jer Passat W100 sagorijeva i do 8 litara goriva na 13 km.
Karoserija se ne razlikuje mnogo od slabijih verzija. Posebno treba istaći četiri hromirana zadnja prigušivača i preveliki kočioni diskovi.
VW Passat W8 je proizveden 2001-2004, a danas ćete ga naći po cijeni i ispod 10 hiljada. zlotys.
BMW M3 E36
Ovaj put ponuda serijskog automobila nešto više klase. BMW M3 E36, uprkos svojoj velikoj starosti (u zavisnosti od modela, godine proizvodnje su se odvijale u 1992-1999), ima zaista snažan motor ispod haube.
U najsnažnijoj verziji to je bio 3,2 litarski motor od 321 KS, koji je automobil ubrzao do 100 km/h za manje od 5,4 sekunde. A maksimalna brzina doseže 250 km / h.
BMW M3 E36 pojavio se na tržištu u tri verzije: kupe, kabriolet i limuzina. Nijedna od njih ne pokazuje takve performanse spolja. Naravno, radi se o sportskom BMW-u, ali njemački proizvođač tih godina još nije dizajnirao karoseriju na izrazito sportski način.
Cijena ovog kreveta kreće se od 10 hiljada. do 100 PLN (ovisno o verziji i naravno stanju vozila).
Opel Zafira OPC
Sljedeći ležaj je gotovo nečuvena kombinacija jer imate posla sa sportskom verzijom minivana. Opel je poduzeo takav eksperiment i dobro je uspio.
Ispod haube ovog automobila sa 7 sedišta nalazi se 2-litarski turbo motor sa 200 KS. Ubrzava od 100 do 8,2 km/h za 220 sekunde i ima najveću brzinu od XNUMX km/h.
Hoćete li to vidjeti spolja?
Osim ako niste tvrdoglavi fanatik automobila, ovo neće biti lako. Opel Zafira OPC se od standardnog modela razlikuje samo po širim lukovima točkova, branicima i većim felgama.
Danas se prosječna cijena ovog automobila kreće oko 20-25 hiljada rubalja. zlotys.
Lancia Thema 8.32
Ovo je najprestižnija i najmoćnija verzija Theme. Zašto? Jer ispod haube je Ferrarijev motor.
Koja statistika je tipična za njih?
Ovo je osmocilindrični agregat zapremine 3 litre, koji je u originalnoj verziji (proizveden 1987-1989) imao snagu od 215 KS. Međutim, u kasnijim modelima (od 1989. do 1994.) proizvođač je smanjio snagu na 205 KS.
Prva Lancie Thema 8.32 ubrzala je do 100 km/h za 6,8 sekundi, a maksimalna brzina im je bila 240 km/h. Nakon smanjenja snage, pokazatelji su se malo smanjili (6,9 sekundi na stotine i maksimalna brzina od 235 km/h).
Verzija 8.32 se razlikovala od standardne, uključujući Ferrari aluminijumske felne, različite retrovizore (električno sklapanje) i spojler koji viri iz prtljažnika. Unatoč tome, na prvi pogled, teško ga je razlikovati od obične Teme.
Cijena danas? Oko 60-70 hiljada zlota (trošak se dodaje njegovom kolektoru).
Rover 75 V8
Bio je to prvi Rover sa osmocilindričnim motorom nakon duge pauze - i, kako i priliči takvoj zvijeri, ima se čime ponositi.
Ispod haube je 4,6-litarski Ford Mustang motor od 260 KS. To znači da automobil od 100 do 6,2 km/h ubrzava za manje od 250 sekunde, a mjerač se ne zaustavlja do XNUMX km/h.
Ova verzija se ne razlikuje od standardnog Rovera 75. Samo četiri ispušne cijevi otkrivaju njegov izgled.
Proizveden je 1999-2005, a danas će ga platiti najmanje 10 hiljada zlota. zlotys.
Sleeper - automobil sa karakterom za svakoga
Iako bi lista mogla biti mnogo duža, mi ćemo se fokusirati na 15 gore navedenih modela. Za njega smo odabrali najzanimljivije (po našem mišljenju) varijante serijskih automobila, koji iza svog neupadljivog izgleda kriju veliku snagu.
Mislite li da smo propustili automobil koji zaslužuje mjesto na listi? Podijelite svoj font u komentarima!
