opasna temperatura

Ljeto je ozbiljan test za sistem hlađenja motora. Pri temperaturama zraka koje dostižu skoro 30°C, čak će se i male tegobe osjetiti i mogu dovesti do pregrijavanja motora.

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem pretvara samo malu količinu toplote proizvedene sagorevanjem goriva u Posao. Ostatak odlazi sa izduvnim gasovima i kroz rashladni sistem, koji se mora isprazniti oko 30 odsto. toplote koju proizvodi motor. Uz nedovoljno hlađenje, pregrijani motor će otkazati nakon nekoliko minuta rada. Stoga je vrijedno potrošiti malo vremena na ovaj izgled.

Osnovnu operaciju možete obaviti sami jer je vrlo jednostavna.

Inspekcija mora započeti provjerom nivoa tekućine u ekspanzionoj posudi. Sipanje goriva se može obaviti tek nakon što se motor ohladi, jer je tečnost pod pritiskom i otvaranje kada je sistem vruć može izazvati opekotine. Dozvoljen je mali deficit (do 0,5 litara). Kada više nema, znači curenje, što je prilično lako uočiti jer je curenje bijelo.

Radijator možda curi, ali treba provjeriti i gumena crijeva, pumpu i grijač.

Termostat koji kontrolira količinu rashladne tekućine može također curiti. Ako je termostat oštećen u zatvorenom položaju, motor će se pregrijati nakon nekoliko kilometara. Tada se možete spasiti uključivanjem grijača i ventilatora na maksimum. Naravno, ova procedura vam neće omogućiti da nastavite normalnu vožnju, ali ćete barem moći da se odvezete do najbliže garaže.

Efikasnost hlađenja zavisi i od kvaliteta tečnosti. Nije dobro puniti sistem jednim koncentratom, jer je kapacitet odvođenja toplote takve tečnosti mnogo manji od one iste, ali pomešane sa vodom u pravom omjeru.

Hlađenje ovisi i o čistoći radijatora, koji nakon nekoliko godina može postati jako kontaminiran insektima ili prljavštinom. Čišćenje se mora obaviti pažljivo kako se ne bi oštetila osjetljiva jezgra.

Ventilatori igraju važnu ulogu, pa je potrebno provjeriti njihov rad. Uključuju se ciklično i sprječavaju pregrijavanje sistema. Ako ne rade, vrlo je lako pronaći uzrok. Prvo što treba učiniti je provjeriti osigurače. Kada su dobri, sve što trebate učiniti je pronaći termalni prekidač ventilatora (obično u glavi) i uključiti ga. Ako se ventilator tada pokrene, prekidač je neispravan.

Sljedeća i posljednja točka koju treba provjeriti je klinasti remen koji pokreće pumpu za vodu. Ako je previše labav, efikasnost hlađenja će biti niža.