Recenzija Opel Astre i Corse 2012
Dvojica dugogodišnjih favorita Australaca, Astra i Corsa - Barina, mislim - vraćaju se na posao dok Opel otvara prodavnicu u prizemlju. U stvari, postoje tri modela u Opelovom timu za lansiranje 1. septembra, ali Astra je ta koja radi težak posao sa bebom Corsom kao vodećim cenama i većom porodično orijentisanom Insignijom.
Sva trojica se osećaju Nemačkom snažnom i čvrstom, na osnovu današnje prezentacije „speed datinga“ u ruralnom Novom Južnom Velsu, ali cena i vrednost će učiniti svu razliku dok se Opel pozicionira protiv Volkswagena u Australiji. “Odbrojavanje je završeno. Naš dolazak u Australiju će biti nešto posebno,” kaže Bill Mott, generalni direktor Opel Australia.
On priznaje da Opel dobija prednost na Astri, koja je dugo bila pobednik kao Holden, ali kaže da praćenje automobila takođe može da izazove probleme.
“Ova Astra nam je i prava pomoć i, kao novi brend, problem koji moramo riješiti. Moramo govoriti istinu i dobro govoriti istinu. Istina je da je postojala Astra, i oduvek je bio Opel”, kaže on.
Za sada ne možemo otkriti detalje o cijenama, ali prvi utisci su prilično dobri. Pogotovo što je Opel izabrao zaista strašne puteve koji nikada neće laskati nijednom automobilu.
Corsa je zdepasta i robusna – iako je kvalitet unutrašnjosti više kao raseljena korejska beba – sa osjećajem vožnje koji će impresionirati ljude koji bi je mogli kupiti umjesto VW Pola. Sedišta su pomalo kao klupe, a instrument tabla je zastarela, ali je i dalje automobil koji je dovoljno prijatan za vožnju.
Insignia je prostrana, udobna i prijatna za vožnju. Takođe je dobro opremljen, ali može da se nosi sa gomilom rivala srednje veličine, od VW Passata preko Ford Mondea do dugogodišnjeg favorita Carsguideove Škode Superb.
To nas dovodi do Astre, koja dolazi u hečbeku sa petoro vrata, karavanu sa petoro vrata i slavnom GTC kupeu. Oni će privući pažnju i dobro se voziti, iako se možemo raspravljati o detaljima poput pretvrdog ovjesa u kombiju sa 18-inčnim kotačima.
Uglavnom GTC 1.6 turbo sa magnetno podesivim ovjesom sličnim sistemu koji koristi HSV, bit će ozbiljan konkurent Golfu GTi. nije tako okretan, ali ima dobru šasiju i lijepe male dodire, uključujući zadnje sjedište za odrasle.
Dakle, prvi znakovi su ohrabrujući, iako je pred nama dug put i još mnogo toga treba otkriti.
