Opel Corsa Enjoy 2012 Pregled
Dolazak na zabavu u staroj odeći retko ostavlja dobar prvi utisak, ali Opel Corsa nema izbora. Marka je stigla u Australiju i trebalo bi da počne prodaju automobila u Evropi.
Corsa je automobil koji je prvi put sišao s proizvodne trake 2006. godine, a uprkos nadogradnji nosa i ovjesa krajem 2010., unutrašnjost je ostala ista kao Nissan Almera. Osim možda 2000 dolara više. A to malo pomaže kandidatu za VW-ov tron kao popularni mainstream brend.
VRIJEDNOST
Corsa počinje od 18,990 dolara sa petostepenim manuelnim mjenjačem uparen sa 1.4-litarskim četverocilindričnim motorom. Automatik sa četiri brzine dodaje 2000 dolara, a tehnološki paket koji dodaje prilagodljiva i automatska halogena prednja svjetla, stražnje parkirne senzore, zatamnjivanje retrovizora i brisače koji osjećaju kišu košta još 1250 dolara.
Standardna oprema uključuje tempomat, ulazak bez ključa i 16-inčne alu felge, kao i Bluetooth konekciju. USB/iPod ulazi su takođe dodani vozilima iz 2013. godine, što je još jedan znak da Corsa igra sustizanje sa VW Polo 77TSI i Ford Fiestom LX, koji počinju po istoj ceni od 18,990 dolara i imaju moderniji enterijer. . Međutim, Opel uključuje paušalno planirano održavanje (249 dolara) za prve tri godine ili 45,000 kilometara.
TEHNOLOGIJA
Kada pokušavate da postignete golove u klasi automobila, godine vas iscrpljuju. Šasija Corse je dovoljno čvrsta i "FlexFloor" prtljažnik je odličan komad opreme, ali za mali Opel to je sve. Bluetooth sistem ne emituje zvuk, a infotainment displej, iako je pun funkcija, dolazi u narandžastoj monohromatskoj boji koju prodajno osoblje, naravno, neće istaći.
Dizajn
Eksterijer je konzervativan, posebno kada se parkira pored novijih automobila. Linije su jednostavne, ali efikasne - funkcionalnost je na čelu ovog promišljenog, laganog hatcha. Noge i prostor za glavu na zadnjem sjedištu su dovoljno dobri za povremenu upotrebu odraslih i više nego adekvatni za prevoz mladih tinejdžera. Nema puno prostora za odlaganje stvari u kabini u poređenju sa modernijim rivalima... ali nova Corsa dolazi 2014. godine, kada bi trebalo da se vrati na vrh gomile.
SIGURNOST
EuroNCAP je Corsi dao pet zvjezdica za zaštitu odraslih kada je testirana 2006. godine, iako nije bila uključena u lokalni udes. Evropski inženjering osigurava da je osnovna struktura dobro dizajnirana i izgrađena. Kočnice - prednji disk i zadnji doboš - su upotrebljive i povezane sa ABS softverom sa kontrolom vuče i stabilnosti. Šest vazdušnih jastuka ublažavaju udarac ako nešto krene po zlu.
VOŽNJA
Kao osnovno vozilo, Corsa ne razočara... ali ne i oduševljava. Ubrzanje sa mesta do 100 km/h u ručnom režimu traje sporih 13.9 sekundi, što odražava nedostatak obrtnog momenta od 1.4-litarskog motora. Carsguide ne vidi bolje performanse 2000 dolara skuplje automatike sa četiri brzine. Električno upravljanje je direktno, iako favorizira svjetlosnu povratnu informaciju.
I ne uliva samopouzdanje u krivinama, uprkos činjenici da šasija i ovjes održavaju automobil čistim čak i na neravnim putevima. Postavljanje krovnog otvora sa podignutim podom je pametan dodatak, ali neće staviti beskućnike na sjedišta. Ukratko, zaista morate želeti Opelovu značku da biste uzeli u obzir Corsu. Za to nije kriv Opel Australia – morali su da lansiraju proizvode iz ove linije, ali bih odložio izlazak novog automobila koji će biti mnogo reprezentativniji za brend.
UKUPNO
Pouzdan automobil koji je bio tamo sa vodećim u klasi kada je lansiran. Vremena su se promijenila i drugi - Polo, Fiesta i Mazda2 - odražavaju napredak u tehnologiji i predstavljaju bolju vrijednost.
Opel Corsa Uživajte
Troškovi: $18,990
Garancija: Tri godine/100,000 km
preprodaja: Nijedan
Servisni intervali: 12 mjeseci/15,000 km
Motor: 1.4-litarski četverocilindraš, 74 kW/130 Nm
Prijenos: Petostepeni manuelni, četvorostepeni automatski
Sigurnost: Šest vazdušnih jastuka, ABS, ESC, TC
Ocjena nesreće: Pet zvijezda
Telo: 4 m (D), 1.94 m (Š), 1.48 m (V)
Težina: 1092 kg (ručno) 1077 kg (automatski)
žeđ: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2
rezervni: space splash
