Opel Insignia Grand Sport, test nemačke limuzine – Test na putu
Sadržaj
Opel Insignia Grand Sport, test nemačke limuzine – Test na putu
Testirali smo Opel Insigniju Grand Sport 2.0 CDTI, živahnu i ne baš žednu limuzinu (ali mogla je biti i prostranija).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport je odličan saputnik na putovanju, bistar i ne baš žedan. Međutim, od ovako dugačke berlinone (4,90 metara) očekivali smo više praktičnosti...
La Opel Insignia Grand Sport prikuplja nasleđe Grb, automobil koji je, uprkos ekonomskoj krizi i rastućem uspjehu SUV -ova među porodicama, uspio osvojiti mnoge kupce širom Evrope.
U našem drumski test moramo testirati verziju 2.0 CDTI u prilagođavanju Inovacije из druga generacija из Berlina Rüsselsheim, obiman, ali značajan "segment D". Upoznajmo ga zajedno snage e defekti.
grad
I 4,90 metri di dužina из Opel Insignia Grand Sport naš glavni lik drumski test Možete čuti sve u prometu: pronađite parkirno mjesto na Berlina teutonica nije laka, a i tokom manevara morate biti oprezni zbog malih staklenih površina, malog zadnjeg stakla i nedostatka zaštite karoserije. Srećom ja senzori sprijeda i straga i TV kamera zadnji standard.
Il motor - sa druge strane, oseća se veoma dobro u gradu: 2.0 CDTI turbodizel sa kapacitetom od 170 KS. i 400 Nm obrtnog momenta je već viđeno safir, Cascada e Između pruža punu vuču već ispod 2.000 o / min i gotovo je sportski pri pokretanju (0-100 za 8,7 sekundi). Ne zaboravljajući veliki odziv suspenzije čak i u najdubljim rupama.
Izvan grada
Uzorak smo testirali Opel Insignia Grand Sport opremljen sistemom za dinamičku kontrolu stava Flex Ride (opcionalno 850 eura): tri načina kretanjaSportivnyj, Tours i normalno), koji jamče idealno ponašanje u svakoj situaciji.
U modu Sportivnyj, na primjer, možete se zabaviti: zasluga jednog upravljanje osjetljiv, dizelski motor, posebno opremljen na još većim okretajima, i uspješna šasija zbog koje zaboravite da se vozite automobilom dugim gotovo pet metara. Samo Brzina - klasična šestostepena mehanika - ima polugu koja ima tendenciju da se zaglavi tokom zabavne vožnje.
autoput
Una Berlina idealno za rabljenu brusilicu: ovo, ukratko, Opel Insignia Grand Sport naš objekat drumski test... Izuzetno tih i vrlo stabilan pri promjeni smjera pri velikim brzinama, mazi putnike pri odabiru načina vožnje. Tours.
u vezi "autonomija Teutonska kompanija tvrdi da ima udaljenost od 1.190 km sa punim rezervoarom dizel goriva, čak i ako je u stvarnosti nemoguće dostići visinu od 1.000.
Život na brodu
Univerzalnost je jedina neskladna nota Opel Insignia Grand Sport: Zadnje sjedište je dovoljno široko da udobno primi tri putnika, ali od automobila od 4,90 metara očekivali bismo više prostora za glavu i noge i više prostora za noge. prtljažnik veći (490 litara, koji postaje 1.450 kada se zadnja sjedala preklope pomoću dvije praktične poluge smještene u odjeljku) i pravilnijeg oblika.
poglavlje završiti: armaturna ploča izrađena je od dobrih materijala u kombinaciji s nekom nepreciznošću montaže, ali stil previše podsjeća na stil mlađe sestre Astra... Voljeli bismo više funkcija.
Cijena i troškovi
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI inovacija naš drumski test Ima cijena malo visoko (34.550 Euro) u kombinaciji s kompletnom, ali ne prevelikom opremom: ako je istina da u standardnoj opremi nalazimoautomagnitola Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB USB, onda aluminijumske felne 18″, dvozonska automatska kontrola klime, onda parktronic sprijeda i straga sa kamerom i ja senzori u svjetlu kiše i kiše, jednako je tačno da se sigurnosne karakteristike mogu poboljšati.
Nekoliko primjera? Tu je vazdušni jastuk sprijeda, sa strane i sa zavjesom, napad isofix, stabilizacija i kontrola proklizavanja, podizanje haube u slučaju sudara s pješakom i kontrola pritiska gume ali i drugi važni dodaci poput Prilagodljivi tempomat и automatsko kočenje plaća se posebno (750 eura).
La garancija samo dvije godine s neograničenom kilometražom (zakonski minimum) su neuvjerljive, dok očuvanje vrednosti obećava da će biti dobro s obzirom na veliki uspjeh starice Grb... Takođe veoma zanimljivo potrošnja, posebno u pogledu dimenzija: nemoguće je dostići deklariranu vrijednost od 19,2 km / l, ali uvijek ste iznad 15 (osim grada, zbog previše zaustavljanja i startovanja), vozite normalno.
sigurnost
Kao što smo ranije videli, Opel Insignia Grand Sport nije baš velikodušno poput sigurnosna oprema ali ovo je još uvijek automobil koji je uspio nabaviti pet zvezdica u sirovom stanju Euro NCAP crash test.
Takođe se ne može potcijeniti kada je u pitanju sigurnost ponašanje je jednako agilno koliko je samopouzdano u zavojima i kočnice sjekutići. Samo vidljivost nije najbolje: previše metala se koristi za karoseriju, a premalo stakla za prozore, vjetrobransko staklo i stražnje staklo.
Спецификация
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra |
| pristrasnost | 1.956 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 125 kW (170 KS) pri 3.750 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 400 Nm do 1.750 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Exchange | Ručni mjenjač sa 6 brzina |
Snaga
| Barel | 490/1.450 litara |
| Tenk | 62 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 226 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,7 s |
| Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Sloboda | 1.190 km |
| Emisije CO2 | 136 g / km |
Troškovi korišćenja
| cijena | 34.550 Euro |
| Bollo | 354,75 Euro |
pribor
| Android Auto i Apple CarPlay | serijski |
| Autoradio Bluetooth iPod MP3 USB USB | serijski |
| 18-inčni alu felne | serijski |
| Autobus za klima uređaj. dvozonske | serijski |
| Prilagodljivi LED farovi | 1.450 Euro |
| Kožni enterijer | 800 Euro |
| Automatsko parkiranje | nije pomoglo. |
| Prednji parkirni senzori i stupovi. | serijski |
| Hatch | 870 Euro |
| Metalik boja | 800 Euro |
