Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
Potpuno pogrešno! Pogledajte što manipulacija elektronikom danas dopušta: možete stvoriti različite likove iz motora s dobrom genetikom samo ako znate prilagoditi elektroniku, ali samo ako poznajete granice mehanike ili, u ovom slučaju, strojeva.
Vectra, naravno, ne mora biti onakva kakvu sam napisao u uvodu; Kupci na koje ciljaju to ne žele, zbog čega je turbodizel u nosu mekši nego što mislite. Zadržao je neke od svojih karakteristika: neovisnost pri ubrzavanju čak i pri visokim brzinama i prihvatljivu potrošnju goriva, posebno ako vozač nije pretjerano nestrpljiv.
Ali čak i pri velikim brzinama, potrošnja je mala; prema putnom kompjuteru je oko 200 pri 9 km na sat i manje od 14 litara goriva na 100 km pri maksimalnoj brzini. A kada sekunde nisu bitne, možete preći 100 milja (i dalje dovoljno brzo) čak i sa sedam galona dizela. Motor i dalje voli da se okreće, sa četvrtom brzinom laganom do 5000, petom do 4500 i šestom do nešto ispod 4000 o/min kada ova Vectra postigne najveću brzinu, a te brzine su prilično dobre brojke za dizel motor.
Tako postoji i velika rezerva snage (točnije: okretni moment), koja vam omogućuje nesmetanu vožnju s pretjecanjem pri 2000 ili više okretaja motora, čak i u četvrtoj i petoj brzini. Međutim, motor više nije vlažan. Kada brzo dodate gas, on ne reagira trzanjem, već nježno, što se odlično slaže s karakterom Vectre.
Međutim, motor ima nedostatak: prvih 1000 okretaja u minuti iznad praznog hoda osjeća se potpuno mrtvo, pa ovo treba uzeti u obzir - za pokretanje (posebno uzbrdo ili kada je automobil opterećeniji), potrebno je povećati brzinu prije otpuštanja kvačila, i nije preporučljivo voziti auto sa menjačem kada broj obrtaja motora padne ispod 1800 o/min. Mehaničari vam neće biti posebno zahvalni ako u tom slučaju pritisnete gas, a odziv motora će biti vrlo slab.
Sve ostalo u vezi sa ovim Opelom je Opel, uključujući i menjač. U principu (ako gledamo kroz oči tipičnog kupca), to ne može biti zbog ozbiljnih nedostataka, ali je istina da je među mnogim vrlo dobrima osjetno lošije: manje precizno i sa lošim povratnim informacijama u uključenoj brzini.
Ako tražite ovakvu Vectru, prije kupovine zatražite pomoć pri parkiranju (barem straga) i tempomat. Mehanika je idealna za putovanja i (ili posebno) duga putovanja autocestom gdje tempomat može biti od velike pomoći. Konkretno, Vectra raduje svojom mekoćom i lakoćom upravljanja (zaboravite fraze da je Opel "tvrd"), kao i malo unutrašnje buke i tihim radom mehanike do maksimalnih okretaja.
Možda najgori (ali daleko od kritičnog) dio mehanike je volan, koji je precizan, ali možda previše mekan, i prije svega ne daje dobru predstavu o tome šta se dešava ispod točkova. U kritičnim trenucima vozaču je teško procijeniti da li automobil već proklizava (snijeg, kiša, led) ili je to samo mekoća volana. Čak ni pridržavanje smjera nije dobra stvar za njega.
Vectro je nedavno redizajniran spolja, što naravno neće uticati na vožnju, ali sada se čini poslušnijim. Ipak, njegove prednosti su ostale unutra: prostranost, udobnost stanovanja i vrlo dobra klimatizacija. Postoje i nedostaci: neprijatan interfejs za rad sa računarom na vozilu, audio sistemom i telefonom (iako je ekran veliki i savršeno čitljiv), ne baš prijatan prikaz podataka na ekranu (što bi se moglo klasifikovati kao "male stvari"). ukus'), fioke na vratima koje su preuske i premale, sedište je previše nagnuto napred u donjem položaju i ima (pre)malo mesta za sitnice, uključujući i prostor za tegle ili flaše.
Ali to, naravno, ne utječe na karakter. Vectra ostaje veliko, porodično ili poslovno orijentisano vozilo koje nije sirovo. Iako je brz. Osim ako, naravno, vozač to ne zatraži. Kao što vidite, ovo je veoma važno.
Vinko Kernc
Fotografija: Aleš Pavletič.
Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
Osnovne informacije
| Prodaja: | GM jugoistočne Evrope |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 25.717,74 € |
| Cijena testnog modela: | 29.164,58 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 110 kW (150 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimalna brzina: | 217 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,9l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel s direktnim ubrizgavanjem - zapremina 1910 cm3 - maksimalna snaga 110 kW (150 KS) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 2000-2750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji točkovi sa motorom - 6-brzinski ručni menjač - gume 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M+S). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 217 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 9,8 s - potrošnja goriva (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1503 kg - dozvoljena bruto težina 1990 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4611 mm - širina 1798 mm - visina 1460 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 61 l. |
| Kutija: | 500 1050-l |
Naša merenja
| T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel. Vlasništvo: 69% / Stanje, kilometar: 3293 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,3 godina ( 134 km / h) |
| 1000m od grada: | 31,2 godina ( 172 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,3 / 16,0s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,4 / 14,0s |
| Maksimalna brzina: | 206km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 44,5m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Vectra, sa svojim odličnim motorom, tipičan je turistički automobil, a zbog svoje veličine dobar je izbor i za poslovne ljude ili porodice. Ima nekoliko dobrih osobina, ali ima i nekih manjih nedostataka. Ali ništa kritično.
Hvalimo i zamjeramo
malo unutrašnje buke
performanse motora
potrošnja
Lakoća kontrola
prostor salona
premekan upravljač
audio sistem i upravljanje putem računara
nema pomoćnika za parkiranje
nema tempomata
premalo kutija
sjedalo nagnuto prema naprijed prema naprijed
