Opel Vivaro, Blitz srednji kombi, puni 20 godina

Pre tačno 20 godina, u jesen 2000. godine, Opel je predstavio Sajam automobila u Frankfurtu novi Vivaro koji je uslijedio sarađujemo između House Blitza i Renaulta, koji je počeo sa prethodnom Arenom, ali se proizvodio samo tri godine. Zasnovan je na drugoj generaciji modela Trafic, koji je funkcionalniji i moderniji, sa zanimljivim karakteristikama za komercijalno vozilo, uključujući povećanu pažnju udobnosti i upravljanja.

Zapravo, kao i francuski blizanac, prvi Vivaro (sa internim potpisom Vivaro A) istakao se originalnošću Jumbo krov, zaobljeni podignuti krov koji nudi više prostora za više vozače i poboljšano podešavanje ovjes i upravljanje.

Zaista multiruolo

Obim upotrebe pokrivenog transporta milost e ljudi kratak i srednji domet zbog velikog broja karoserija, od kombija do kombija kombinovano dupla kabina za minibus do poda kabine za podešavanje, sa različitim veličinama međuosovinskog razmaka i različitim visinama utovarne platforme, direktno od strane proizvođača ili specijalizovanih instalatera.

Na startu sa dva 1.9

Što se tiče motora, početna linija se sastojala od dvije isprobane opcije. 1.9 Renault, 1.870cc četverocilindrični common rail motor U 82. pojavio se 101-litarski benzinski motor sa 5 KS, a u 6. dizelsku ponudu dopunio je 2002 KS 2. Naredne godine je debitovao Common Rail sistem na tri turbodizela, preimenovan u CDTI.

Odmah nagrađen

Originalne linije, jednostavno rukovanje, efikasni motori i niski operativni troškovi osiguravaju da samo godinu dana nakon lansiranja početkom 2001. godine, Vivaro je proglašen za „Međunarodni kombi godine” od strane žirija koji je ocijenio posljednjih 10 kategorija unutar 3,5 tone. uključujući testove opterećenja. na 3/4 maksimalne nosivosti (koja može doseći 1.200 kg uz korisnu zapreminu do 6 kubnih metara na najprostranijim modelima). Nagrada je dodata ostalima dobijenim u Danskoj i Irskoj, kao iu Velikoj Britaniji za varijantu marke Vauxhall.

Novi motori i koncept na baterije

2006. godine, generalno ažuriranje, praćeno manjim fejsliftom, dovelo je motore do Euro 4, zamjenjujući 1.9 motore novijim. 2.0 do 90 i 114 litara.dok je 2.5 CDTI povećan na 147 KS. U isto vrijeme, Opel je počeo istraživati ​​električnu opciju, što je dovelo do rođenja Vivaro elektronski koncept.

Ovo, predstavljeno u Hanoveru 2010. godine, već je predvidjelo neke od karakteristika budućih električnih modela serije, pa makar se radilo i o električnom "produživaču dometa", koji je također opremljen motorom s unutrašnjim sagorijevanjem koji je djelovao kao generator... Istovremeno je dodato 100 km autonomije, koju garantuje baterija. ostali 300... Električni pogon je imao snagu od 111 kW, nosivost od 750 kg.

Oprema: Vivaro B

U avgustu 2014. godine, nakon više od 12 godina karijere, Vivaro A je zamijenjen druga generacija, opet asocira na ažurirani Renault Trafic: linija unutrašnjosti je postala tradicionalnija, bez karakterističnog "divovskog krova", a dizajn je postao ugao sa naglašenim farovima i rešetkom hladnjaka.

Novi model, novi common rail turbo dizel motori, ovoga puta smanjene zapremine samo 1,6 litara ali snaga 90 ili 116 CV pa čak i 120 o 140 CV na BiTurbo verzijama sa kompresorom dvostruka faza... Ovo je najmanje dugovječna generacija, jer jedva 4 godine kasnijeOpel je 2018. napustio orbitu General Motorsa (kojoj je pripadao od 1920. godine) kako bi postao dio PSA grupe, koja je povjerila Tehničkom centru Russelsheim da odmah započne razvoj sljedeće serije na svojoj modularnoj platformi. EMP2.

I mi smo danas

Ostalo je nedavna istorija, zaista vrlo nedavna: u prvim mjesecima 2019. stigla je. Vivaro S, član nove porodice motora srednje veličine izgrađenih na laganoj i efikasnoj platformi i opremljenih novim turbodizelima od 1,5 i 2 litra, ukupno 5 varijanti sa uključenom snagom. od 102 do 177 KS i novi automatski menjač A Izvještaji 8 za najjače, u saradnji sa specijalistima Dangel dostupan je i pogon na sve točkove.

Asortiman karoserije je ostao opsežan, sa jednom ili dve opcije kabine ili putničkog kombija. 2 koraka mjere i 3 različite dužine. A prije nekoliko sedmica, prva verzija je konačno objavljena. 100% električna, Vivaro-e, sa motorom od 100 kW i dometom od 220 do preko 300 km.