Opel Zafira Tourer Concept - moderan voz
Kada gradski automobili ili čak krosoveri žele da izgledaju kao kombiji, odakle jadni stilista koji radi na kombiju crpi inspiraciju? Dizajneri novog prototipa Zafire reaguju prema vozu. Ne iz tradicionalne parne lokomotive, naravno, već iz zaobljenih super-ekspres vozova s interijerom u stilu superiornijem od poslovnog mlaznjaka.
Nakon lansiranja četvrte generacije Astre, vrijeme je da isprobamo sljedeću generaciju Zafire - na kraju krajeva, ovo je kompaktni kombi, tehnološki povezan sa Astrom. Kompaktna karoserija ima stil i mnoge elemente povezane sa četvrtom generacijom Astre, dok je aerodinamika modelirana po uzoru na vlakove metaka. Priroda prednjeg dijela karoserije je u velikoj mjeri određena neobičnom kombinacijom prednjih svjetala i nižih halogena u jednom udubljenju karoserije i branika u obliku bumeranga ili strelice. Ovaj obrazac je novi zaštitni znak Opela. Nalazi se u farovima Astre IV i Insignije. Možemo ga pronaći i u prednjim i zadnjim svjetlima prototipa Zafire. Međutim, stilisti također priznaju da koriste bočne kapice posuđene od Astre Sports Tourer.
Što se tiče enterijera, teško je odlučiti da li podseća na kabinu superluksuznog putničkog aviona ili na moderan studio apartman. Masivna tapacirana sedišta su presvučena karamel kožom, kao i gornja instrument tabla i obloge vrata. Ostatak enterijera je urađen u kakao boji. Ova kombinacija stvara toplu, gotovo domaću atmosferu.
Zadnje sedište je ponavljanje, ali i evolucija koncepta Flex7 koji je debitovao u trenutnoj generaciji Zafire. Novost je oblik sedišta presvučenih kožom, kao i upotreba automatskog preklapanja i rasklapanja drugog reda sedišta. Dva sedišta u trećem redu se preklapaju i preklapaju da formiraju ravan pod u prtljažniku. Drugi red sedišta se sastoji od tri nezavisna sedišta. Mjesto u sredini je uže. Mogu se preklopiti i transformisati u naslon za ruke, a istovremeno ukloniti i pomeriti vanjska sedišta malo prema unutra. Samo dva putnika mogu sjediti pozadi, ali imaju više prostora.
Električno podesivi nasloni za glavu su vrlo zanimljivo rješenje. Trodijelna struktura može se rotirati oko središnjeg dijela i tako postaviti vertikalno ili horizontalno. Krajnji elementi se mogu savijati kako bi se omotali oko glave i povećali udobnost. Ovo rešenje je pozajmljeno sa sedišta nekih putničkih aviona. Dodavanjem sklopivih naslona za noge dobijamo veoma udobno i ujednačeno opuštajuće okruženje za putovanje. Naslon za glavu vozača ostaje uspravan tokom vožnje. Vjerovatno su se dizajneri bojali da će vozač zaspati u previše ugodnim uvjetima. Stražnje površine prednjih sedišta imaju pokretne nosače za postavljanje tableta koji putnicima omogućavaju korišćenje interneta ili multimedijalne opreme u automobilu. Centralni element centralne konzole je ekran osetljiv na dodir. Iznad njega se nalazi prostor za odlaganje tableta, a ispod kontrolne table klima uređaja. To je također panel osjetljiv na dodir s dva dodatna gumba za kontrolu temperature.
Novost je pogon koji se koristi u prototipu. Ovo je najnovija Opelova dimenzija smanjenja, 1,4 turbo benzinski motor koji sarađuje sa Start/Stop sistemom. Među modernim sistemima koji se koriste u ovom automobilu, nalazi se i prilagodljivo ogibljenje FlexRide. Velika sedišta sa električno podesivim naslonima za glavu i automatskim naginjanjem verovatno neće biti standardna oprema u automobilu, ali linija motora ili karoserije automobila i instrument tabla će sigurno uskoro biti na serijskoj verziji nove Zafire.
