Pregled motora ispred škole

Kada se vratite s odmora, vaš motocikl zaslužuje mali pregled jer ljetni uvjeti nisu uvijek laki za mehaničare (vrućina i prašina). Mali pregled nivoa i čišćenja, možda zamjena motornog ulja, sve to održava snagu u igri pouzdanosti i izdržljivosti.

1. Očistite i podmažite lanac.

Za vrijeme praznika, prijenosni lanac radi više u prašini nego na kiši. Ali ta se prašina miješa s mazivom za lanac. Bilo bi još gore da ste na pješčanom području. Kako bi se osigurala njegova dugovječnost, korisno je prethodno očistiti prije podmazivanja. Mješavina prašine / pijeska / masti više je abrazivna od masti. Koristite sredstvo za čišćenje lanaca (s ugrađenom četkom) ili, ako to ne uspije, krpu natopljenu otapalom koje neće oštetiti O-prstenove, poput bijelog alkohola ili vazelina. Zatim podmažite obilno, inzistirajući na tvrdim mjestima gdje se dvije karike teško međusobno okreću.

2. Dopunite ekspanzijski spremnik.

Visoke ljetne temperature uzrokuju neizbježan pad razine ekspanzijskog spremnika, opskrbe tekućinom za rashladni krug. Ako niste primetili ovaj nivo tokom putovanja, treba ga napuniti rashladnom tečnošću. Poklopac hladnjaka se nikada ne otvara. Ako je spremnik prazan zbog nepažnje, može doći do nedostatka tekućine u radijatoru. Dovoljno je sastaviti vazu, radijator u njoj će se koristiti automatski. Nakon toga morate paziti na nivo vaze.

3. Ne zaboravite na klasične bubnjeve.

Visoke temperature okoline i dugi kilometri pri punom punjenju smanjit će razinu elektrolita u bateriji, s izuzetkom baterija "koje ne zahtijevaju održavanje", čiji su poklopci zapečaćeni i ne mogu se otvoriti. Razina konvencionalne baterije vidljiva je kroz prozirne zidove, za razliku od onih koje ne zahtijevaju održavanje, a koje su neprozirne. Uklonite čepove za punjenje, dopunite (po mogućnosti demineraliziranom vodom) do navedene maksimalne razine.

4. Provjerite zračni filter.

Rad u suhim i prašnjavim okruženjima napunit će zračni filter. Njegova je uloga upravo u hvatanju ovih nepoželjnih čestica za zdravlje motora, posebno morskog pijeska, kada ga podiže vjetar ili druga vozila. Ali morate mu očistiti "bronhije" tako da vaš motor

diši dobro. S pjenastim filterom rastavite i očistite otapalom. S papirnatim filterom (mnogo češći), ako nemate pri ruci komprimirani zrak za uklanjanje prljavštine, dovoljno snažan kućni usisavač učinit će odličan posao uklanjanjem sa strane usisa zraka.

5. Ispustite vodu, čak i prethodno

Da li vaš motor troši malo više ulja nego inače? Ovo povećanje je normalno i gotovo sistematično za motor sa zračnim hlađenjem sa intenzivnom toplinom. Što je viša radna temperatura, manji je otpor ulja, lakše prelazi u komoru za sagorevanje i tamo sagoreva. S tekućim hlađenjem, temperatura se tamo kontrolira. Motor sa zračnim ili vodenim hlađenjem, ako prethodna zamjena ulja nije bila nedavno, mast koja počinje odležavati gubi trajnost i brže se razgrađuje (osim 100% sintetičkog ulja). Zamenite ulje malo ranije nego što se očekivalo, u zavisnosti od pređenih kilometara. Tada ćete primijetiti da se potrošnja smanjila, a novo ulje ima sve potrebne kvalitete.

6. Provjerite kočione pločice.

Na rutama za odmor koje se često nose s prtljagom i isparenjima kočione pločice se neizbježno istroše. Bolje je provjeriti preostalu debljinu jastučića ovih uložaka. Morate razmisliti o tome jer tanki trombociti postupno gube svoju učinkovitost i teško je to osjetiti s vremenom. Skinite njihov plastični poklopac sa čeljusti ili upotrijebite svjetiljku da provjerite njihovu debljinu. Mora ostati najmanje 1 mm ambalaže.

7. Pregledajte i očistite utikač.

Cijevi viljušaka često su zaštićene plastikom kako bi se spriječio šljunak i insekti koji nalete na njih. Provjerite gdje su vam cijevi jer se komarci i komarci suše i stvrdnjavaju na tim cijevima. To može uzrokovati kvar brtvi ulja vilice, oštetiti ih i uzrokovati curenje ulja iz vilice. Ova tla je ponekad vrlo teško ukloniti. Upotrijebite spužvu sa strugačem na leđima. Malo je vjerojatno da će oštetiti vrlo tvrdi krom i definitivno će očistiti.

Članak objavljen u Pregled motocikla 3821 broj