Leclerc glavni borbeni tenk
Leclerc glavni borbeni tenk
Tenk Leclerc po svojim glavnim borbenim svojstvima (vatrena moć, pokretljivost i oklopna zaštita) znatno je superiorniji od tenka AMX-30V2. Karakterizira ga visok stupanj zasićenosti elektronikom, čija cijena dostiže gotovo polovinu cijene samog spremnika. Tenk Leclerc izrađen je po klasičnom rasporedu sa glavnim naoružanjem u rotirajućoj oklopnoj kupoli, upravljačkim odjeljkom u prednjem dijelu trupa i motorno-mjenjačom u stražnjem dijelu vozila. U kupoli lijevo od topa je mjesto komandanta tenka, desno je topnik, au niši je postavljen automatski punjač.
Prednji i bočni dijelovi trupa i kupole tenka Leclerc izrađeni su od višeslojnog oklopa uz korištenje zaptivki od keramičkih materijala. Ispred trupa djelomično je primijenjen modularni dizajn oklopne zaštite. Ima dvije glavne prednosti u odnosu na konvencionalnu verziju: prvo, ako je jedan ili više modula oštećeno, mogu se relativno lako zamijeniti čak i na terenu, a drugo, u budućnosti je moguće ugraditi module od efikasnijeg oklopa. Posebna pažnja posvećena je jačanju zaštite krova tornja, prvenstveno od perspektivnog protutenkovskog oružja koje je pogodilo tenk odozgo. Bočne strane trupa su prekrivene antikumulativnim oklopnim ekranima, a u prednjem dijelu su zglobne i čelične kutije koje su dodatni razmaknuti oklop.
Tenk "Leclerc" opremljen je sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje. U slučaju savladavanja područja kontaminiranog terena u borbenom odjeljenju uz pomoć filter-ventilacijske jedinice, stvara se višak tlaka kako bi se spriječio ulazak radioaktivne prašine ili toksičnih tvari u pročišćeni zrak. Preživljavanje tenka Leclerc je također povećana smanjenjem njegove siluete, prisustvom automatskog sistema za gašenje požara velikom brzinom u borbenom i motorno-mjenjačkom odjeljku i električnim (umjesto hidrauličnim) pogonima za nišanjenje pištolja, kao i smanjenje optičkog potpisa zbog vrlo malog dima kada motor radi. Po potrebi se može postaviti dimna zavjesa gađanjem dimnih granata na udaljenosti do 55 m u prednjem sektoru do 120°.
Tenk je opremljen sistemom upozorenja (alarmnog) o zračenju laserskim snopom tako da posada može odmah izvršiti neophodan manevar vozila kako ne bi bila pogođena vođenim protutenkovskim oružjem. Također, tenk ima prilično visoku mobilnost na neravnom terenu. Ujedinjeni Arapski Emirati naručili su tenkove Leclerc opremljene motorom i grupom mjenjača njemačke proizvodnje, koja uključuje motor serije MTU 1500 od 883 konjskih snaga i automatski mjenjač od Renka. Uzimajući u obzir rad u pustinjskim uslovima, tenkovi su opremljeni sistemom za klimatizaciju borbenog odjeljenja. Prvih pet tenkova iz UAE serije bilo je spremno u februaru 1995. godine. Dva od njih isporučena su kupcu avionom u ruskom transportnom avionu An-124, a ostala tri su ušla u oklopnu školu u Saumuru.
Osim UAE, tenkovi Leclerc su ponuđeni i drugim kupcima na Bliskom istoku. Na ovom tržištu već dugi niz godina vrlo uspješno posluju francuske firme koje proizvode oružje. Kao rezultat toga, Katar i Saudijska Arabija su se zainteresirali za Leclercs, gdje su trenutno u pogonu različite modifikacije američkih tenkova M60 i francuskih AMX-30.
Karakteristike performansi glavnog borbenog tenka "Leclerc"
U bilo koje doba dana, zapovjednik tenka koristi panoramski periskopski nišan H1-15 postavljen na krov kupole lijevo od topa. Ima dnevni vizuelni kanal i noćni (sa trećom generacijom pojačivača slike). Komandir ima i displej koji prikazuje televizijsku sliku iz nišana nišandžije. U komandirskoj kupoli po obodu se nalazi osam staklenih blokova koji pružaju pogled na teren sa svih strana.
Zapovjednik tenka i topnik imaju sve potrebne komande (panele, ručke, konzole). Leclerc rezervoar karakteriše prisustvo velikog broja elektronskih sredstava, prvenstveno digitalnih računarskih uređaja (mikroprocesora), koji kontrolišu rad svih glavnih sistema i opreme rezervoara. Centralnom multipleksnom sabirnicom podataka međusobno su povezani: digitalni elektronski balistički računar sistema za upravljanje vatrom (povezan je sa svim senzorima uslova gađanja, displejima i komandnim dugmadima komandirske i nišandžijske konzole), mikroprocesori komandirske i nišančeve. nišani, topovi i koaksijalni mitraljez-automatski punjač, motor i mjenjač, upravljačke ploče vozača.
Glavno naoružanje tenka Leclerc je glatka cev SM-120-120 od 26 mm s dužinom cijevi od 52 kalibra (za topove tenkova M1A1 Abrams i Leopard-2 to je 44 kalibra). Cijev je opremljena termoizolacijskim poklopcem. Za efikasno gađanje u pokretu, pištolj je stabiliziran u dvije ravni vođenja. Opterećenje municije uključuje metke s oklopnim pernatim granatama s odvojivom paletom i HEAT granatama. Oklopno jezgro prve (odnos dužine i prečnika 20:1) ima početnu brzinu od 1750 m/s. Trenutno francuski stručnjaci razvijaju 120 mm oklopni pernati projektil sa jezgrom od osiromašenog uranijuma i visokoeksplozivni fragmentacijski projektil za borbu protiv borbenih helikoptera. Značajka tenka Leclerc je prisustvo automatskog utovarivača, što je omogućilo da se posada smanji na tri osobe. Kreirao ga je Creusot-Loire i instalirao ga u niši tornja. Mehanizirani stalak za municiju uključuje 22 metka, a preostalih 18 se nalazi u nosaču municije u obliku bubnja desno od vozača. Automatsko punjenje pruža praktičnu brzinu paljbe od 12 metaka u minuti kada se puca i iz mirovanja i u pokretu.
Po potrebi je omogućeno i ručno punjenje pištolja. Američki stručnjaci razmatraju mogućnost korištenja ovog automatskog punjača na tenkovima Abrams svih modifikacija nakon treće faze njihove modernizacije. Kao pomoćno oružje na tenk Leclerc koriste se mitraljez kalibra 12,7 mm koaksijalan sa topom i protivavionski mitraljez 7,62 mm postavljen iza topovčevog poklopca i upravljan daljinski. Municija, respektivno, 800 i 2000 metaka. Na bočnim stranama gornjeg krmenog dijela tornja postavljeni su bacači granata u posebnim oklopnim ogradama (po četiri dimne granate sa svake strane, tri protupješačke i dvije za stvaranje infracrvenih zamki). Sistem za upravljanje vatrom uključuje nišan nišana nišana nišana nišana nišana nišana sa nezavisnom stabilizacijom vidnog polja u dve ravni i sa ugrađenim laserskim daljinomerima. Periskopski nišan topnika nalazi se na desnoj prednjoj strani kupole. Sadrži tri optoelektronska kanala: dnevni vizualni sa promjenjivim uvećanjem (2,5 i 10x), termovizijski i televizijski. Maksimalna udaljenost do mete, mjerena laserskim daljinomjerom, dostiže 8000 m Za posmatranje, detekciju i identifikaciju ciljeva, kao i ispaljivanje projektila sa odvojivom paletom (na udaljenosti od 2000 m) i kumulativnog projektila (1500 m ).
Kao pogonsko postrojenje rezervoara Leclerc koristi se 8-cilindarski četverotaktni V8X-1500 V500X-30 hlađeni tekućinom s turbopunjačem. Izrađuje se u jednom bloku sa automatskim menjačem EZM 5,5, koji se može zameniti za 32 minuta. Sistem pritiska, nazvan "hiperbar", uključuje turbopunjač i komoru za sagorevanje (kao što je gasna turbina). Generiše veći pritisak prednapona za značajno povećanje snage motora uz poboljšanje karakteristika obrtnog momenta. Automatski mjenjač omogućava pet brzina naprijed i dvije unazad. Leclerc rezervoar ima dobar odziv na gas - ubrzava do brzine od 1400 km/h za 1100 sekundi. Karakteristika ovog francuskog tenka je prisustvo hidropneumatskog ovjesa, koji osigurava nesmetano kretanje i najveću moguću vučnu brzinu na cestama i neravnom terenu. U početku je bila planirana kupovina 160 tenkova Leclerc za francuske kopnene snage. Međutim, promjena vojno-političke situacije uzrokovana raspadom vojne organizacije Varšavskog pakta, odrazila se i na potrebe francuske vojske za tenkovima: narudžbina se smanjila na 70 jedinica, od kojih je glavni dio bio namijenjen za prenaoružavanje šest oklopnih divizija (po XNUMX vozila), XNUMX tenkova trebalo je predati rezervnim i tenkovskim školama. Moguće je da će se ovi brojevi promijeniti. Procijenjena cijena jednog tenka je 29 miliona franaka. Spremnik ovog tipa namijenjen je za planiranu zamjenu zastarjelog AMX-30. Početkom 1989. naručena je prva serija (16 jedinica) tenkova Leclerc serijske proizvodnje sa početkom isporuka trupama krajem 1991. godine. Vojna ispitivanja ovih vozila na nivou tenkovske eskadrile obavljena su 1993. godine. Prvi tenkovski puk kompletirali su 1995. godine, a prvu oklopnu diviziju 1996. godine. Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krajem 70-ih, francuski i njemački stručnjaci započeli su zajednički razvoj novog tenka (programi Napoleon-1 i KRG-3, respektivno), ali je 1982. obustavljen. U Francuskoj je, međutim, nastavljen rad na stvaranju vlastitog perspektivnog tenka treće generacije. Štaviše, prije pojave prototipa, proizvedeni su i testirani podsistemi poput bojeve glave i suspenzije. Glavni proizvođač tenka, koji je dobio ime "Leclerc" (po imenu francuskog generala za vrijeme Drugog svjetskog rata), je državno udruženje. Serijsku proizvodnju tenkova Leclerc vrši državni arsenal koji se nalazi u gradu Roan.
