Glavne greške vozača prilikom vožnje kroz "brzinu"
"Neravnine" su odavno postale sastavni dio kolovoza, kao metoda suzbijanja onih koji vole da se voze po dvorištima, ispred vrtića i škola, te jednostavno kao način smanjenja brzine saobraćaja na određenoj dionici put. Međutim, ove prepreke imaju i nedostatke. I veoma ozbiljna.
Veštački nasipi na pločniku zadavali su glavobolju običnim vozačima koji, u meri svog neznanja, teraju prepreku hodajući ili bukvalno puzeći, praveći mnogo grešaka koje povećavaju stopu nesreća. Kako ne proći prepreku, saznao je portal AvtoVzglyad.
Ne uzimamo u obzir da je efikasnost neravnina jednostrana. Ko god ih je smislio, očigledno, leti helikopterom. Inače bi sigurno znao da se zbog prepreka na putu stvaraju ogromne saobraćajne gužve tamo gdje ih nikada nije bilo. Kao rezultat toga, budnost vozača se pogoršava. Posebno se „kormilari“ opuštaju, lišavajući se potrebe da budu u stanju povećane pažnje. I često, zanemarujući saobraćajna pravila, vozači posežu za svojim napravama.
Zauzvrat, nepažljivi i neobaviješteni vozači ne samo da ne primjećuju znakove koji prethode umjetnim barijerama, već i čine niz grešaka koje za sobom povlače čitav niz posljedica.
Prva greška koju vozači prave prilikom prelaska preko graničnika je nepoštivanje ograničenja brzine i nepoznavanje načina rada ovjesa automobila pri kočenju. Neko više voli da se vozi kroz asfaltne brežuljke, neko puzi, gotovo se zaustavlja, a neko teži da se zaustavi jednim točkom sa strane puta.
U međuvremenu, nagovještaj kako pravilno proći "policajca" leži u znaku koji ograničava brzinu prolaska umjetne prepreke, na kojoj se u crvenom krugu vijori broj 20 km/h. Istovremeno, vrijedi unaprijed usporiti kako biste na ravnomjernom gasu, bez korištenja papučice kočnice, savladali asfaltni brežuljak navedenom brzinom. Ako kočite direktno ispred prepreke ili pravo na nju, tada će već komprimirani ovjes doživjeti još veće opterećenje zbog pomaka centra mase prema prednjoj osovini. Sa potpuno komprimiranim amortizerima možete čuti karakterističan neprijatan zvuk.
Ako prođete pored "policajaca" u pokretu, onda je to ispunjeno deformiranim rukama ovjesa i brzim trošenjem tihih blokova. Osim toga, neiskusni vozač može izgubiti kontrolu i izletjeti sa staze sa svim posljedicama koje proizilaze.
Mnogi vozači više vole da prolaze kroz neravnine tako što zabiju jedan točak u prepreku, a drugi okreću točkove udesno pa opet ulevo, kao pri prolasku zmije. Očigledno im niko nije objasnio da pored prevelikog opterećenja ovjesa, ovaj način forsiranja prepreka prijeti i ogrebanim diskom na ivičnjaku. Osim toga, prilikom takvog manevra, vozač možda neće obratiti pažnju na činjenicu da se biciklista ili drugi "samovaljač" vozi uz ivicu puta. Oštro skrećući udesno, rizikuje ne samo da izgubi spoljašnji retrovizor, već i da nanese ozbiljne povrede drugim učesnicima u saobraćaju.
Pravilno pređite neravnine - bez direktnog pritiskanja kočnice dok savladavate dinu, držeći točkove uspravno. Tako, barem, nećete skratiti vijek trajanja ni ovjesa vašeg automobila ni njegovog kočionog sistema, a da ne spominjemo ležajeve, amortizere i druge komponente i sklopove.
