Karakteristike X-Tronic CVT CVT

Razvoj automobilske industrije ne miruje. Japanski inženjeri iz Nissana razvili su novi tip CVT-a koji ima za cilj smanjenje potrošnje goriva, nivoa buke i udobnosti. Ovi razlozi iznervirali su vlasnike bezstepenih mjenjača. Rezultat je bilo neobično rješenje nazvano X Tronic CVT.

Pregled x-tronic CVT-a

X Tronic su dizajnirali inženjeri iz Jatco-a. Ovo je podružnica Nissana, specijalizirana za proizvodnju automatskih mjenjača. Prema riječima programera, ovaj CVT je lišen većine poznatih nedostataka.

Nakon pažljivih proračuna, nova kutija je dobila niz inovacija:

• Redizajniran sistem podmazivanja. Pumpa za ulje je postala manja, zbog čega su se smanjile dimenzije varijatora. Na performanse pumpe to nije uticalo.
• Opterećenje bukom koju emituje kutija je smanjeno. Ovaj problem muči većinu vlasnika Nissana.
• Habanje dijelova koji se trljaju smanjeno je za red veličine. To je rezultat smanjenja viskoznosti ulja zbog modernizacije aditiva protiv trenja.
• Reciklirano više od polovine elemenata kutije. Opterećenje trenjem na kritičnim dijelovima je smanjeno, što je dovelo do povećanja njihovog resursa.
• Kutija je pronašla novi ASC sistem - Adaptive Shift Control. Vlasnička tehnologija omogućila je efikasnije upravljanje algoritmom varijatora, prilagođavajući automobil vozačevom stilu vožnje.

Novi X-Tronic menjač je primetno lakši. Ali to nije glavna zasluga inženjera. Glavni kvalitet je smanjenje gubitaka od trenja, što direktno utječe na dinamiku i vijek trajanja jedinice.

Dizajn funkcije

Za razliku od klasičnih CVT-ova, CVT X Tronic je pronašao nadograđeni sistem remenica i noseći remen. Dobio je aluminijsko pojačanje, što ga je učinilo čvršćim. To je povećalo njegov radni resurs.

Kutija je dobila visoku pouzdanost zahvaljujući nadograđenoj pumpi. Inovacija je prisustvo dodatnog planetarnog zupčanika. Podiže omjer obrtnog momenta na 7.3x1. Konvencionalni varijatori ne mogu se pohvaliti takvim indikatorom.

Prisustvo ASC funkcije omogućilo je da X Tronic postane fleksibilna kutija koja se može prilagoditi svim uvjetima na cesti i načinu vožnje. U ovom slučaju, podešavanje se odvija bez sudjelovanja vozača. Varijator samostalno prati njegov način ponašanja i uči reagirati na promjene.

Prednosti i nedostaci x-tronic CVT-a

Očigledne prednosti novog varijatora uključuju sljedeće:

• smanjenje potrošnje goriva postalo je još primjetnije;
• buka kutije je smanjena;
• vijek trajanja je produžen zahvaljujući dobro osmišljenim inženjerskim rješenjima;
• glatko pokretanje automobila;
• dobra dinamika.

Nedostaci varijatora:

• moguće je proklizavanje kotača na snježnim i klizavim površinama;
• gotovo potpuno neprikladan za popravku.

Posljednja tačka može biti razočaravajuća. X-Tronic CVT je teško popraviti. Servisni centri zamjenjuju pokvarene čvorove blokovima, ali ponekad se ažurira cijela kutija.

Spisak automobila sa x-tronic CVT-om

Varijator se uglavnom nalazi na automobilima porodice Nissan:

• Altima;
• Murano;
• Maxima;
• Juke;
• Bilješka;
• X-Trail;
• Versa;
• Sentra;
• Pathfinder;
• Quest i drugi.

Najnoviji modeli Nissan Qashqai opremljeni su upravo ovim varijatorom. Neki Renault modeli, kao što su Captur i Fluence, opremljeni su X-Tronic-om zbog pripadnosti istom proizvođaču automobila.

Do nedavno, ovaj CVT se uglavnom koristio na motorima zapremine od 2 do 3,5 litara. Razlog je jednostavan: potreba za uštedom novca u smislu kretanja po gradu. Ali dokazani varijator nije bio ograničen na veliku braću i aktivno se promovira na malim motorima.

nalazi

Povećani resursi i pouzdanost X-Tronic mjenjača čine ga obećavajućim u smislu upotrebe. Ovo je rješenje za tihu, udobnu vožnju, koja zahvaljujući povećanom omjeru prijenosa može biti dinamična. Glavna stvar je da ne zaboravite da imate varijator ispred sebe i da mu načini konvencionalne mehanike ne odgovaraju.