Čuvajte se Mazde 2, Toyote Yarisa i MG3! Škoda Fabia Monte Carlo 2022 predstavljena je kao sportski i prestižni urbani hečbek.

Očekuje se da će Škoda Fabia Monte Carlo doći u australijske salone kasnije ove godine.

Škoda je pokazala Monte Carlo verziju svog novog putničkog automobila Fabia, ali vodeći hečbek nove generacije trenutno nije u australijskim salonima.

Međutim, ostatak nove generacije Fabia hatchback asortimana sletjet će na lokalne obale kasnije ove godine.

Kao i prethodne Monte Carlo varijante, potonji koristi jedinstvene elemente spoljašnjeg i unutrašnjeg stila kako bi opravdao svoj viši položaj, uključujući zatamnjenu prednju rešetku, krov, bočne retrovizore i karoseriju.

Ponuđene veličine točkova počinju od 16", dok su dostupne opcije od 17" i 18", iako samo prve dve veličine dolaze sa uklonjivim Aero jastučićima za smanjenje otpora.

Zapravo, aerodinamika je jedna od prednosti Fabije Monte Carlo, a Škoda tvrdi da ima koeficijent otpora od 0.28, što je čini najboljom u svojoj klasi.

Kako bi postigla ovaj uspjeh, Škoda je opremila Fabiju Monte Carlo sa gotovo ravnim podom i aktivnim otvorom za hlađenje u prednjem donjem usisniku zraka, što, prema marki, može smanjiti potrošnju goriva za čak 0.2 litra na 100 km.

Unutrašnjost crne boje razrijeđena je crvenim akcentima na instrument tabli, presvlakama vrata i tunelu za prijenos, dok su umjetna karbonska vlakna također korištena u cijeloj kabini.

Ostale unutrašnje karakteristike uključuju sportska sedišta kao standard i trokraki multifunkcionalni volan.

Što se tiče multimedijalnog sistema, dostupne su tri veličine, od uređaja od 6.5 inča preko ekrana od 8.0 inča do ekrana od 9.2 inča.

Sva tri imaju digitalni radio i dodirni ulaz, ali veće varijante također imaju Bluetooth konekciju i podršku za Apple CarPlay/Android Auto.

Standardna oprema uključuje djelomične LED farove (sve LED dostupne kao opcija na inostranim tržištima), svjetla za maglu, unutrašnje osvjetljenje, digitalnu instrument tablu od 10.25 inča, grijani volan i prednja sjedišta, te bežični pametni telefon kao opciju. Punjač.

Radi sigurnosti, Fabia Monte Carlo je opremljena sa devet vazdušnih jastuka, a napredne bezbednosne tehnologije uključuju prilagodljivi tempomat, pomoć pri održavanju trake, praćenje mrtvog ugla, prepoznavanje saobraćajnih znakova i autonomno kočenje u slučaju nužde sa detekcijom pješaka i biciklista.

Na prekomorskim tržištima, Monte Carlo će biti dostupan sa četiri opcije motora, počevši od 59-litarskog trocilindričnog motora od 93 kW/1.0 Nm koji je uparen isključivo sa petostepenim manuelnim menjačem.

Jače verzije od 70kW/175Nm i 81kW/200Nm su takođe dostupne zahvaljujući turbo punjaču, pri čemu je prva ekskluzivno uparena sa petostepenim ručnim menjačem, a druga se nudi sa šestostepenim manuelnim ili sedmostepenim automatskim. . Prijenos.

Međutim, vodeći pogonski sklop je 110-litarski turbobenzinac sa četiri cilindra od 250 kW/1.5 Nm uparen sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom.

Najsnažnijoj Fabiji Monte Carlo će trebati 8.0 sekundi da ubrza od nule do 100 km/h, a potrošnja goriva iznosiće 5.6 l/100 km.

Australijske cijene i specifikacije tek treba da budu određene za novu generaciju Fabia asortimana, koja je predstavljena još u maju 2021.

Očekivalo se da će laka hečbek linija biti lansirana u prvom kvartalu ove godine, ali izgleda da je odgođena do druge polovine 2022. godine.

Dok je Škoda u početku imala planove da na tržište izbaci četvrtu generaciju karavana Fabia, češki brend je od tada otkazao verziju sa dugim krovom zbog pooštravanja standarda za emisiju štetnih gasova.