Audijev odgovor na "nezgodan" problem punjenja vašeg električnog automobila je "Powercube" baterija za recikliranje.

Audi kaže da ne morate da punite po kiši, a njihov Powercube čvorište za punjenje korak je bliže stvarnosti.

Ako ste već imali iskustvo punjenja električnog automobila, znate da to može biti manje nego glamurozno iskustvo. Danas je većina vlasnika električnih automobila primorana da se stisne u nezgodnom, udaljenom uglu parkinga, obično nezaštićeni od vremenskih prilika. Evo kako Audi planira to promijeniti tako što će u tom procesu reciklirati rabljene baterije.

Audi ovaj koncept naziva čvorištem za punjenje, modularnom i prijenosnom stanicom za punjenje koja se sastoji od "Powercube" modula sačinjenih od baterija drugog vijeka trajanja.

Brend kaže da, budući da su Powercube lokacije samostalne u smislu visokonaponske istosmjerne struje, ne moraju se oslanjati na lokalnu elektroenergetsku infrastrukturu. To znači da se mogu postaviti gotovo svuda gdje mogu izvući 200 kW iz mreže – kako brend kaže, „malo energije curi odozgo, ali mnogo se može unijeti u vozila“.

Ukupno, sistem može uskladištiti do 2.45 MWh električne energije, što je dovoljno za punjenje 70 vozila od 300 kW dnevno. Audi kaže da će veći dio infrastrukture za punjenje koja je sposobna za takve podvige zahtijevati mrežnu vezu u opsegu megavata.

"Ne želimo biti dobavljač infrastrukture, ali smo zainteresirani za partnerstva [kako bismo koncept Powercube postali stvarnost], želimo biti u mogućnosti koristiti postojeće lokacije, ali ne ovisiti o unaprijed definiranoj električnoj infrastrukturi," objasnio je Oliver Hoffman, član Upravnog odbora Audijevog odjela za tehnički razvoj.

Pored toga što nije pod uticajem vrhunske infrastrukture, Powercube je dizajniran da se instalira u dnevnu sobu na spratu sa dovoljno modula za podršku. Audi tvrdi da trenutno ne postoji uporediv koncept punjenja na tržištu, a unutrašnjost je fokusirana na "povratak sata za kupca".

„Želimo da rešimo nezgodan problem sa rešenjima za punjenje danas“, objasnio je brend, rekavši da će pretpregledna verzija Powercube sistema uskoro početi da se testira u Nemačkoj.

Jedinice ne zahtijevaju vrhunsku infrastrukturu, ali mogu za kratko vrijeme napuniti e-tron GT.

“U dnevnoj sobi možete pogledati film, popiti kafu. Takođe mislimo da će to biti mjesto gdje možete održavati sastanke”, objasnio je gospodin Hoffmann, napominjući da projektovana snaga od 300 kW premašuje maksimalnu brzinu punjenja njegovog budućeg e-tron GT, koji može puniti brzinom od 270 kW. . ., što omogućava 5-80 posto vremena punjenja od 23 minute, odnosno "vrijeme potrebno za ispijanje kafe".

Gospodin Hoffmann je objasnio da će brend omogućiti "svakome", a ne samo kupcima Audija, da se dopune u Powercube centrima, iako, budući da je salon "premium" iskustvo, sumnjamo da će biti dostupan kupcima koji nisu Audi.

Što se tiče strategije uvođenja: gospodin Hoffmann je rekao da će to ovisiti o iskustvu s prvim konceptualnim mjestom u Njemačkoj, tako da ima vremena za tržišta izvan Audijeve kuće.