P0035 Visoki signal upravljačkog kruga zaobilaznog ventila turbopunjača

P0035 Visoki signal upravljačkog kruga zaobilaznog ventila turbopunjača

OBD-II DTC podatkovni list

Visoki signal upravljačkog kruga zaobilaznog ventila turbopunjača

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod problema (DTC) generički je OBD-II kod za prijenos. Smatra se univerzalnim jer se primjenjuje na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se određeni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o marki i modelu.

Vlasnici ovih marki mogu uključivati, ali nisu ograničeni na, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM itd.

Kad pronađem ovaj kod pohranjen u vozilu s turbopunjačem, znam da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio kvar u upravljačkom krugu otpadnog vrata turbopunjača. Ovaj elektronički upravljani ventil dizajniran je za ublažavanje prekomjernog pritiska povišenja turbopunjača. Ovaj kôd posebno označava da je otkriven napon kruga zaobilaznog ventila visokog potiskivanja ili visokog tlaka povišenja.

Iako je kontroler pojačanja ponekad samostalan modul, češće je integrirani dio PCM-a. Kontroler za pojačavanje turbopunjača (kako ime sugerira) dizajniran je za izračunavanje ulaza iz različitih senzora motora i mjenjača i koristi proračune za određivanje koliki je potisni pritisak potreban za rad motora na optimalnom nivou u bilo kojem trenutku ili okolnostima. Tada se upravljački ventil tlaka povišenja otvara ili zatvara na zahtjev PCM -a. Ako željeni tlak povišenja ne odgovara stvarnom tlaku povišenja (prema PCM -u), kôd upravljačkog kruga otpadnih vrata turbopunjača bit će pohranjen visoko, a lampica servisnog motora uskoro će se upaliti. Elektronički upravljani turbo -bypass regulacijski ventili nadziru se putem signalnog kruga na PCM. Kod upravljačkog kruga otpadnih vrata visokog turbopunjača bit će pohranjen ako napon signala padne ispod programiranog raspona na neprihvatljiv vremenski period.

Kontrolni ventil sa turbo premosnicom, koji pokreće mali elektromotor, norma je za većinu vozila opremljenih OBD-II. Međutim, postoji nekoliko proizvođača koji i dalje koriste ventile s vakuumskim pogonom. Elektronskim ventilima upravlja se direktno naponskim signalom iz PCM -a; Vakuumskim ventilima upravlja elektromagnetni ventil za upravljanje vakuumom (ili vakuumski ventil). Elektromagnetski vakuumski elektromagnet obično se napaja konstantnim vakuumom motora. Signal napona iz PCM -a pokreće otvaranje (i zatvaranje) solenoida kako bi dopustio ili ograničio vakuum ventila prema potrebi. Prije dijagnosticiranja uvijek pogledajte servisni priručnik (ili ekvivalent) za vaše vozilo (specifikacije upravljačkog sistema zaobilaznice turbopunjača).

Budući da bi uvjeti za zadržavanje ovog koda mogli rezultirati ozbiljnim oštećenjem motora zbog prekomjernog ili nedovoljnog pritiska povišenja turbopunjača, ovu vrstu koda treba provjeriti što je prije moguće.

simptomi

Simptomi koda motora P0035 mogu uključivati:

• Povećana temperatura motora i / ili mjenjača
• Slučajni zvukovi iz otvora i / ili crijeva turbopunjača
• Smanjena snaga motora
• Crni dim iz ispušnog sistema
• Mogu se pohraniti i drugi kodovi koji se odnose na pojačavanje turbopunjača, kodove za paljenje motora ili kodove senzora kucanja.
• Svjećice mogu biti prljave.
• Više temperature motora također mogu uzrokovati detonaciju cilindra.

razloga

Mogući uzroci ovog koda P0035 uključuju:

• Neispravan osjetnik tlaka povišenja vjerojatno je najčešći uzrok pohranjenog koda upravljačkog kruga otpadnih vrata velikog turbopunjača.
• Neispravnost premosnog ventila turbopunjača
• Pokvareni, isključeni ili odvojeni vakuumski vodovi (primjenjivo za obilazne ventile sa vakuumskim pogonom)
• Problemi s pokretačem otpadnih vrata turbopunjača
• Kratki ili otvoreni spoj u krugu osjetnika kontrole premosnice turbopunjača
• • Olabavljene, korodirane ili odspojene električne žice / konektori u zaobilaznom krugu zaobilaženja turbopunjača / osjetnika pritiska povišenja.
• Neispravan PCM ili pojačivač

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Obično je pritisak povišenja između devet i četrnaest funti, što je programirano za većinu regulatora za pojačavanje turbopunjača. Da bi se održao prihvatljiv pritisak povišenja pritiska turbopunjača, upravljački ventil zaobilaznog pritiska povišenja pritiska se otvara i zatvara u određenoj mjeri (putem električnog signala iz PCM -a).

Obično započinjem pregledom svih ožičenja i vakuumskih crijeva povezanih s turbopunjačem i sistemom za pojačavanje kada pokušavam dijagnosticirati ovaj kôd.

Možete nastaviti čitati i pisati sve spremljene DTC -ove i podatke o snimci, a zatim izbrisati kodove iz sistema. Ako se kôd ne resetira, znate da je nestabilan. Neka vozila će premosni ventil za pojačavanje pritiska postaviti u potpuno otvoren položaj kada se ova vrsta koda nastavi; brisanje sačuvanih kodova takođe će omogućiti sistemu da se vrati u normalan način rada pre početka fizičkog testa.

• Sistemski kontroleri i komponente mogu se oštetiti ako ih ne isključite iz strujnog kola prije provjere kontinuiteta pomoću digitalnog volt / ohmmetra (DVOM).
• Često se ispostavi da je kontrolni ventil za pojačavanje pogrešan ako je senzor tlaka za pojačanje zapravo neispravan dio.
• Opsežno testiranje pojedinačnih sistemskih kola i komponenti spriječit će pogrešnu dijagnozu koja bi mogla dovesti do nepotrebne zamjene komponenti.
• Kako bih osigurao da su napon i kontinuitet sistema unutar specifikacija proizvođača, obično koristim (DVOM) za testiranje. Ne možete bez dijagrama povezivanja sistema ili servisnog priručnika proizvođača (sa dijagnostičkim blok dijagramima).

Srodne rasprave o DTC -u

• 2005. Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Zamijenjene su ove 3 zavojnice. Nema kodova poslije. Motor i dalje radi s prekidima. Zavojnica je deaktivirana u položaju D i ne utječe na radne uvjete. Kada su zavojnice bile isključene u položajima E i F, motor je postao hrapaviji. Nakon ponovnog onemogućavanja kodiranih kodova P0351, P0353, P0354 primarni / sekundarni krug ... 
• P0035 Turbosmart ventil za pročišćavanje EcoBoost 2018 F150 EcoBoostZdravo, instalirao sam turbosmart ventil za pročišćavanje na svoj ecoboost 2018 f150 3.5 i sve je bilo savršeno ljeti, ali zimi mi se motor zapalio kodom P0035 Zna li neko kako riješiti ovaj problem? Hvala… 
• 2001 BMW X5 - P0035BMW X2001 5 3.0, Kilometraža: 125k Imam lampicu za proveru motora i kod greške "P0035 - Turbopunjač Wastegate Control Circuit High". Nisam uspeo da shvatim šta ovo znači - može li neko da pomogne sa ovim kodom? Nedavno sam zamenio sve O2 senzore na autu i očistio... 

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0035?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0035, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.