P004E Turbo / Supercharger Boost Control Circuit Loop Intermitentno

P004E Turbo / Supercharger Boost Control Circuit Loop Intermitentno

OBD-II DTC podatkovni list

Kontrolni krug pojačanja "A" turbopunjača / superpunjača nestabilan / nestabilan

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II koja imaju kompresor ili turbopunjač (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW itd.) D.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Turbo punjači i kompresori su zračne pumpe koje tjeraju zrak u motor kako bi povećale snagu. Kompresori se pokreću sa radilice motora pomoću remena, dok se turbopunjači pokreću izduvnim gasovima motora.

Mnoga moderna vozila s turbopunjačem koriste takozvani turbopunjač promjenjive geometrije (VGT). Ova vrsta turbopunjača ima podesive lopatice oko vanjske strane turbine koje se mogu otvarati i zatvarati kako bi se promijenila količina tlaka povišenja. Ovo omogućava upravljanje turbinom neovisno o broju okretaja motora. Lopatice se obično otvaraju kada je motor pod malim opterećenjem i otvaraju se kada se opterećenje povećava. Položaj lopatice kontrolira upravljački modul pogonskog sklopa (PCM), obično putem elektroničkog upravljačkog solenoida ili motora. Položaj turbopunjača određuje se pomoću posebnog senzora položaja.

Na vozilima koja koriste tradicionalni turbopunjač ili superpunjač s fiksnom radnom zapreminom, pojačanje se kontrolira putem otpadnih vrata ili otpadnih vrata. Ovaj ventil se otvara kako bi se oslobodio pritisak povišenja. PCM nadgleda ovaj sistem pomoću senzora pritiska za povećanje pritiska.

Za ovaj DTC, "A" označava problem u dijelu sistemskog kruga, a ne određeni simptom ili komponentu.

Šifra P004E postavlja se kada PCM otkrije povremeni ili isprekidani problem sa magnetom za kontrolu pojačanja, bilo da motor koristi VGT turbopunjač ili tradicionalni turbopunjač / kompresor.

Jedna vrsta magnetnog ventila za kontrolu pojačanja turbopunjača:

Povezani dijagnostički kodovi kvara (DTC) motora Turbo / punjača:

• P0045 Kontrola pojačavanja turbopunjača / superpunjača «A» Krug / otvoreno
• P0046 Raspon kruga / performanse kontrole "A" turbopunjača / superpunjača
• P0047 Krug kontrole "A" kontrole turbopunjača / superpunjača nizak
• P0048 Krug kontrole "A" turbopunjača / superpunjača visok

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost ovih kodova je umjerena do teška. U nekim slučajevima, problemi s turbopunjačem/superpunjačem mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Preporučuje se da popravite ovaj kod što je prije moguće.

Simptomi koda P004E mogu uključivati:

• Nedovoljno pojačanje rezultira smanjenim performansama motora
• Prekomjerno ubrzanje koje dovodi do detonacije i mogućeg oštećenja motora
• Provjerite svjetlo motora

razloga

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Neispravan osjetnik pritiska povišenja / osjetnik položaja turbopunjača
• Neispravan turbopunjač / punjač
• Neispravan elektromagnet za upravljanje
• Problemi sa ožičenjem
• Neispravan PCM
• Vakuum curi ako se ventilom upravlja vakuumom

Dijagnostičke i popravne procedure

Počnite vizualnim pregledom turbopunjača i sistema upravljanja turbopunjačem. Potražite labave veze, oštećeno ožičenje, curenje vakuuma itd. Zatim provjerite problem u tehničkim biltenima (TSB). Ako ništa nije pronađeno, morat ćete nastaviti s postupnom dijagnostikom sistema.

Slijedi opći postupak jer se testiranje ovog koda razlikuje od vozila do vozila. Da biste precizno testirali sistem, morate se obratiti proizvođačevoj dijagnostičkoj dijagramu toka.

Provjerite rad sistema tako što ćete narediti kontrolnom solenoidu da se promijeni pomoću alata za dvosmjerno skeniranje. Povećajte broj okretaja motora na približno 1,200 o / min i uključite i isključite solenoid. Ovo bi trebalo promijeniti broj okretaja motora, a trebao bi se promijeniti i položaj PID osjetnika alata za ispitivanje. Ako brzina varira, ali se PID regulator položaja / pritisak ne promijeni, posumnjajte na problem u senzoru ili njegovom krugu. Ako se broj okretaja ne promijeni, posumnjajte da je problem u upravljačkom solenoidu, turbopunjaču / punjaču ili ožičenju.

• Za ispitivanje kruga: provjerite ima li uzemljenja i uzemljenja na solenoidu. Napomena: Prilikom izvođenja ovih testova, solenoidu se mora narediti uključivanje pomoću alata za ispitivanje. Ako nestane napajanja ili uzemljenja, morat ćete pratiti tvornički dijagram ožičenja kako biste utvrdili uzrok.
• Provjerite turbopunjač / kompresor: uklonite dovod zraka kako biste provjerili ima li oštećenja ili nečistoća turbopunjača / kompresora. Ako se utvrdi oštećenje, zamijenite uređaj.
• Provjerite osjetnik položaja / tlaka i krug: u većini slučajeva na osjetnik položaja trebaju biti spojene tri žice: napajanje, uzemljenje i signal. Uverite se da su prisutna sva tri.
• Testirajte upravljački solenoid: U nekim slučajevima možete testirati solenoid provjeravajući njegov unutrašnji otpor pomoću ohmmetra. Za detalje pogledajte Tvorničke informacije o popravku. Također možete spojiti solenoid na napajanje i uzemljenje kako biste provjerili radi li.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom p004e?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P004E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.