P0073 Krug osjetnika visoke temperature okoline

DTC P0073 - OBD-II list s podacima

Signal kruga osjetnika temperature okolnog zraka

Šta znači kod problema P0073?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim vozilima Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi i VW.

Senzor temperature okolnog zraka (AAT) pretvara temperaturu okoline u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Ovaj ulaz se koristi za promjenu rada klima uređaja i prikaz vanjske temperature.

PCM prima ovaj ulaz i možda još dva; Senzor temperature usisnog zraka (IAT) i temperature rashladne tekućine motora (ECT). PCM provjerava napon AAT osjetnika i uspoređuje ga s očitanjem senzora IAT / ECT kada se kontakt prvi put uključi nakon dugog perioda hlađenja. Ovaj kôd se postavlja ako se ti ulazi previše razlikuju. Također provjerava naponske signale s ovih senzora kako bi utvrdio jesu li ispravni kada se motor potpuno zagrije. Ovaj kôd se obično postavlja zbog električnih problema.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora AAT i boji žice.

Simptomi

Najčešći simptom koji možete primijetiti je da vaš klima uređaj ili grijanje možda ne rade ispravno. Možda ćete uvidjeti da trebate promijeniti temperaturu dalje u smjeru u kojem želite nego što ste inače radili u prošlosti, ili da vam je teško postići željenu temperaturu. Indikator provjera motora obično ne svijetli, ali ako imate neki drugi neispravan indikator, možda ćete umjesto njega vidjeti da svijetli ovaj indikator. Očitavanja vanjske temperature također mogu biti netačna.

Simptomi mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara je uključena
• Klima uređaj možda neće raditi ispravno
• Instrument tabla možda neće tačno očitati spoljnu temperaturu
• Gornja konzola možda neće točno očitavati temperaturu okoline

Uzroci koda P0073

Obično je ovaj problem uzrokovan problemom sa senzorom i njegovom vezom s vašim PCM (upravljački modul pogonskog sklopa) ili ECM (kontrolni modul motora). To može značiti da je sam senzor oštećen ili da je oštećen dio ožičenja koji povezuje senzor sa PCM/ECM. U vrlo rijetkim slučajevima može postojati problem s PCM/ECM, ali u tim slučajevima obično ćete dobiti druge DTC-ove osim P0073.

Mogući uzroci DTC P0073 mogu uključivati:

• Otvorite u signalnom krugu do AAT osjetnika
• Kratki spoj na naponu u signalnom krugu AAT senzora
• Neispravan AAT senzor
• Neuspešan PCM – malo verovatno

Moguća rješenja

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Zatim pronađite AAT senzor na vašem vozilu. Ovaj senzor se obično nalazi ispred hladnjaka iza rešetke ili u prednjem dijelu odbojnika. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se priključci dodiruju.

Najčešći kvar su priključci, a neispravan senzor je na drugom mjestu zbog nepovoljnih uvjeta okoline.

Kada provjeravate veze, možete provjeriti senzor pomoću digitalnog volt ohm metra (DVOM). Paljenje ISKLJUČENO, odspojite senzor i spojite crveni (pozitivni) DVOM terminal na jedan terminal na senzoru, a crni (negativni) DVOM terminal na drugi terminal. Odredite temperaturu senzora (kolika je vanjska temperatura) prema otporu prema tablici. Ovo je ohm otpor koji bi vaš DVOM trebao prikazati. 0 ohma ili beskonačni otpor (obično označen slovima OL) ukazuje na neispravan senzor.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod P0073 vrati, morat ćemo testirati AAT senzor i pripadajuća kola. Obično postoje 2 žice na AAT senzoru. Paljenje isključeno, odvojite kabelski svežanj sa AAT osjetnika. Uključite kontakt. S alatom za skeniranje koji pristupa PCM podacima (pod pretpostavkom da se radi o modulu koji prima ulaz AAT senzora; modul koji prima ulaz AAT osjetnika može biti upravljački modul klima uređaja, univerzalni elektronički modul ili neki drugi modul prema prednjem vozilu koji može poslati AAT senzor podatke preko sabirničke mreže), pročitajte temperaturu ili napon AAT osjetnika. Trebao bi pokazati 5 volti ili nešto drugo osim temperature okoline (vrlo niska temperatura) u stupnjevima. Zatim isključite kontakt, spojite kratkospojnik na dva priključka unutar konektora kabelskog svežnja koji ide do AAT osjetnika, a zatim uključite kontakt. Trebalo bi očitavati oko 0 volti ili nešto drugo osim temperature okoline (vrlo visoka temperatura) u stupnjevima. Ako na senzoru nema napona od 5 volti ili ne vidite promjene, popravite ožičenje od PCM -a do senzora ili eventualno neispravan PCM.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P0073, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan AAT senzor, iako se neispravni upravljački modul ne može isključiti sve dok se AAT osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju, PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Koliko je ozbiljan kod P0073?

Šifra P0073 jedan je od najmanje ozbiljnih dijagnostičkih kodova koje možete dobiti. Iako ovo definitivno može biti neugodno, posebno ako je vanjsku temperaturu posebno teško podnijeti, obično nije jako ozbiljno. Međutim, ipak biste trebali kontaktirati stručnjaka da vidite možete li riješiti problem, jer je općenito cilj većine ljudi da vaš automobil bude u dobrom radnom stanju.

Mogu li i dalje voziti sa kodom P0073?

Gotovo uvijek možete voziti s kodom P0073 ako je to jedini kod koji vaš motor izbaci. Međutim, možda bi bilo dobro provjeriti ima li drugih problema u vožnji, kao i bilo kakvih anomalija u provjeri motora. Ako je kod P0073 povezan s problemom s PCM-om ili ECM-om, što je rijetko, ali moguće, možda ćete morati odvesti automobil stručnjaku brže nego da je to samo ovaj kod. Po pravilu, prolazak barem pregleda vašeg automobila važan je dio osiguravanja da možete bezbedno nastaviti vožnju.

Koliko je teško provjeriti kod P0073?

Opet, verifikacija je obično vrlo jednostavna; obično možete reći da li je jedan od ovih senzora pokvaren samo ako ga pogledate. Problem se javlja samo kada vaši senzori izgledaju dobro, ali još uvijek imate jedan od tih problema s kodom. U tom slučaju trebate potražiti pomoć stručnjaka, posebno ako ste početnik bez puno iskustva u automobilskim stvarima.

ŠIFRA P0073 KRUG SENZORA TEMPERATURE SAMOSTALNOG ZRAKA VISOK DODGE JEEP CHRYSLER

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0073?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0073, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.