P0078 B1 Krug elektromagnetskog ventila za upravljanje ispušnim ventilom

P0078 B1 Krug elektromagnetskog ventila za upravljanje ispušnim ventilom

OBD-II DTC podatkovni list

Krug elektromagneta za upravljanje ispušnim ventilom (red 1)

Šta to znači?

Ovaj kod je generički OBD-II kod pogonskog sklopa, što znači da se primjenjuje na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se određeni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o modelu.

Na vozilima opremljenim sustavom promjenjivog razdoblja ventila (VVT), upravljački modul motora / upravljački modul pogonskog sklopa (ECM / PCM) nadzire položaj bregastog vratila podešavanjem razine motornog ulja pomoću elektromagneta za kontrolu položaja bregastog vratila. Upravljački solenoid kontrolira signal širine impulsa (PWM) iz ECM / PCM -a. ECM / PCM prati ovaj signal i ako napon nije u skladu sa specifikacijama ili je nestabilan, postavlja ovaj DTC i uključuje lampicu za provjeru svjetla / kvara motora (CEL / MIL).

Red 1 odnosi se na stranu cilindra br. 1 motora - obavezno provjerite u skladu sa specifikacijama proizvođača. Elektromagnet za upravljanje ispušnim ventilom obično se nalazi na strani ispušnog razvodnika glave cilindra. Ovaj kod je sličan kodovima P0079 i P0080. Ovaj kod može biti popraćen i P0027.

simptomi

Simptomi mogu uključivati:

• Provjerite da li svijetli lampica motora (indikatorska lampica kvara)
• Automobil može patiti od lošeg ubrzanja i smanjene potrošnje goriva.

Mogući uzroci

Mogući uzroci DTC P0078 mogu uključivati:

• Loš spoj kabelskog svežnja ili korodirani priključci
• Neispravan elektromagnet za upravljanje
• Kratki spoj na napajanje
• Kratki spoj na masu
• Neispravan ECM

Dijagnostički koraci

Kabelski svežanj - Provjerite ima li labavih priključaka kabelskog svežnja, potražite koroziju ili labave žice na konektorima. Odspojite konektore kabelskog svežnja sa solenoida i PCM-a koristeći dijagram ožičenja, pronađite + i - žice za solenoid. Solenoid se može pokretati sa strane uzemljenja ili sa strane napajanja, ovisno o primjeni. Pogledajte tvorničke dijagrame ožičenja da odredite protok snage u krugu. Koristeći digitalni volt/ommetar (DVOM) postavljen na postavku oma, provjerite otpor između oba kraja žice. Prekoračenje ograničenja na DVOM-u može biti prekid u ožičenju, labava veza ili terminal. Otpor bi trebao biti oko 1 ohm ili manji, ako je otpor previsok, može doći do korozije ili lošeg ožičenja između solenoida i PCM/ECM.

Upravljački solenoid - Sa električnim svežnjama odspojenim sa solenoida, koristeći DVOM postavljen na ohme, provjerite otpor između svakog od električnih terminala na samom kontrolnom solenoidu. Koristite tvorničke specifikacije ili poznati kontrolni solenoid, ako je dostupan, kako biste utvrdili postoji li preveliki otpor u solenoidu. Ako postoji prekomjerna granica ili prevelik otpor na DVOM-u, solenoid je vjerojatno loš. Testirajte kratki spoj na masu na upravljačkom solenoidu tako što ćete povezati jedan vod DVOM-a na poznato dobro uzemljenje, a drugi na svaki terminal na kontrolnom solenoidu. Ako postoji otpor, solenoid može imati unutrašnji kratki spoj.

Kratki spoj na napajanje - Odspojite kabelski svežanj od PCM/ECM i locirajte žice do upravljačkog solenoida. Sa DVOM postavljenim na volti, spojite negativni vod na masu, a pozitivni vod na žicu(e) na upravljački solenoid. Provjerite napon, ako postoji, možda postoji kratki spoj na napajanje u kabelskom svežnja. Pronađite kratki spoj na napajanje tako što ćete odspojiti konektore kabelskog svežnja i provjeriti ožičenje natrag do solenoida.

Kratki spoj na masu - Odspojite kabelski svežanj od PCM/ECM i locirajte žice do upravljačkog solenoida. Sa DVOM postavljenim na volti, povežite pozitivni vod na poznati izvor napona, kao što je baterija, a negativni vod na žicu(e) na upravljački solenoid. Provjerite napon, ako postoji, možda postoji kratki spoj na masu u kabelskom svežnja. Pronađite kratki spoj na masu tako što ćete odspojiti konektore kabelskog svežnja i provjeriti ožičenje natrag do solenoida. Provjerite postoji li kratki spoj na masu kroz upravljački solenoid tako što ćete povezati jedan vod DVOM-a na poznato dobro uzemljenje, a drugi na svaki terminal na kontrolnom solenoidu. Ako je otpor nizak, solenoid može biti kratko spojen iznutra.

PCM/ECM - Ako su sva ožičenja i upravljački solenoid u redu, bit će potrebno nadzirati solenoid dok motor radi provjerom žica do PCM/ECM. Koristeći napredni alat za skeniranje koji čita funkcije motora, pratite radni ciklus postavljen od strane upravljačkog solenoida. Bit će potrebno kontrolirati solenoid dok motor radi pri različitim brzinama i opterećenjima motora. Pomoću osciloskopa ili grafičkog multimetra podešenog na radni ciklus, spojite negativnu žicu na poznato dobro uzemljenje, a pozitivnu žicu na bilo koji terminal žice na samom solenoidu. Očitavanje multimetra treba da odgovara specificiranom radnom ciklusu na alatu za skeniranje. Ako su suprotni, polaritet može biti obrnut - spojite pozitivnu žicu na drugom kraju žice na solenoid i ponovite test da provjerite. Ako se ne pronađe signal iz PCM-a, sam PCM može biti neispravan.

Srodne rasprave o DTC -u

• P0014 / p0078Elektromagnetni ventil za upravljanje razmakom bregastog vratila B1. Blok 1 upravljačkog kruga elektromagneta za upravljanje ispušnim ventilom. Zamenio sam solenoid novim, ali imam 2 od njih, pa ne znam da li sam pogrešio. Čitao sam da bi to mogao biti ožičenje. Ne znam šta da radim u ovom trenutku ... 
• Nissa Versa 2013 - Ispušni solenoid - Kod greške P0078Pozdrav forum, Sretna Nova godina ..! Trebam pomoć pri lociranju VVT senzora solenoida izduvnih gasova u Nissan Versa Sedan SV 2013. Moj inženjer ne radi dobro, ne ubrzava i moram više ubrzati da bih postigao svoju brzinu, kao i loše performanse benzina. Menjač se uopšte ne menja ... 

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0078?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0078, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.